Кабінет Міністрів України повернеться до регулювання роздрібних цін на бензини та дизпальне. Про це повідомив заступник міністра економіки Денис Кудін.

«Нагадаю, що держрегулювання призупинено, як тільки ми побачимо достатньо ресурсу на ринку, ми поновимо контроль за цінами», — сказав він.

Нагадаємо, з 20 травня в Урядовому кур’єрі було опубліковано Постанову № 594 від 17 травня 2022 р., яким було призупинено держрегулювання. Минулого тижня, після заяви міністра економіки Юлії Свириденко в ефірі про скасування обмеження цін державою, оператори підняли ціни в середньому на 12-14 грн/л. При цьому ситуація з наявністю пального вже дещо покращилась.

Через дефіцит пального в Україні стрімко зріс попит на послуги доставки бензину додому. У травні кількість подібних замовлень зросла на 780% у порівнянні з квітнем і на 900% у порівнянні з торішнім травнем, повідомили на сайті Kabanchik.ua.

Найчастіше люди замовляють доставку 95-го бензину. Загальна сума замовлень на сайті за неповний місяць перевищила 107 000 грн, тоді як у квітні це було 17 000 грн. Середня вартість такої послуги становить 270 грн.

У своїх замовленнях люди просять привезти пальне за адресою та залити його в автомобіль чи просто передати каністру. Зазвичай йдеться про обсяг у 20-30 літрів, але трапляються і замовлення на 50-70 літрів.

НАК «Нафтогаз України» хоче активізувати перемовини про постачання нафтопродуктів нафтопродуктопроводом із найбільшою нафтогазовою компанією Угорщини — MOL. Про це на своїй сторінці в Facebook повідомив директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.

«Перемовини з угорською MOL «Укртранснафта» розпочала ще на початку травня й домовилась про транспортування 35 тис. т дизпального щомісяця», — пише експерт.

Але це, з його слів, мають бути не угорські ресурси, а постачання українських трейдерів, які отримали змогу привозити пальне з дальніх європейських рубежів, зливати їх в Угорщині з подальшим транспортуванням в Україну. MOL у свою чергу заявив, що власних ресурсів не має, але пообіцяв постачати 5 000 т (1,5% від наших мінімальних потреб).

Куюн зазначає, що фахівці оцінюють потенціал цього напрямку у 200 тис. т нафтопродуктів, при тому, що є технічна змога поступового прокачування як дизпального, так і бензину.

Саме з бажанням підсилити ефективність цих перемовин експерт пов’язує ротацію керівництва «Укртранснафти», в управлінні якої зараз перебуває нафтопродуктопровід.

«У країні паливна криза, ринок мобілізовано на пошук нафтопродуктів. Подейкують, що однією з умов нещодавнього продовження контракту Кабміну з Вітренком була саме активна участь НАКу у постачанні пального. Незадовго до цього в НАКу з’явився Володимир Бичков, який очолив трейдинг», — зазначає експерт.

Він прогнозує складні перемовини з угорцями, адже вони фактично блокують ембарго на імпорт російської нафти, яке зараз просуває Євросоюз. Проте, на думку Куюна, в України є сильна аргументація, оскільки російську нафту НПЗ MOL отримують через Україну нафтопроводом «Дружба».