Колишній лідер українського ринку — білоруський МАЗ перестав очолювати рейтинг популярності серед споживачів ще у березні, а у квітні остаточно залишив групу лідерів.

З березня український ринок очолили вантажівки Ford. У квітні їх обирали 24% покупців. На другому місці цього ж місяця були вантажівки Volvo, з результатом 19%. А на третій позиції — MAN (12%). Також українські споживачі віддавали перевагу марці IVECO (10%).

Загалом ринок вантажівок повною вагою понад 3,5 т у квітні скоротився на 67% порівняно з квітнем 2021 року, але був кращим, ніж у березні. Попит на вантажну техніку в країні є і майже всі дилери відновили її продаж. Наразі в Україну почалися постачання нових партій вантажівок.

Влада Запоріжжя тимчасово обмежила виїзд із міста для того, щоб дати можливість всім евакуйованим в’їхати в місто. Про це пише Запорізька ОВА у своєму Telegram-каналі.

«У зв’язку з напруженою безпековою ситуацією, евакуаційні коридори в напрямок м. Запоріжжя будуть відкриті виключно на в’їзд до обласного центру», — йдеться в повідомленні.

Там зазначили, що наразі головним завданням є впустити в місто всі автівки, які чекають уже кілька днів. Тому виїзд із Запоріжжя поки що обмежений.

В Україні через дії російських окупантів виник дефіцит пального, тож українці зіткнулися з проблемою його нестачі на АЗС. Зокрема, найскладнішою є ситуація з бензином. Про це 24 каналу розповів директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн.

«Насправді я не бачу передумов для того, щоб пальне зараз з’явилося. Для того, аби це сталося, його потрібно завозити, а ми не бачимо, щоб воно заходило тими темпами, які нам потрібні», — зазначив експерт.

За словами Куюна, найскладнішою є ситуація з бензином, адже з його постачанням не вдається вийти на рівень хоча б оперативного споживання. Мовиться про постачання такої кількості, яка потрібна споживачам.

Значно кращою є ситуація з дизельним пальним. Його рівень постачання наразі наближається до споживання українців.

«Тому я сподіваюся, що стосовно дизпального ми зможемо за 7 — 10 днів вийти на режим, що обмеження становитиме не 10 літрів, а хоча б 20 — 30. Я сподіваюся на такий сценарій», — зазначив експерт.

Як розповів Куюн, у квітні російські окупанти завдали ракетного удару по Кременчуцькому нафтопереробному заводі. Через це з ринку випав величезний обсяг пального.

Експерт пояснив, що наразі ситуація з постачанням бензину є складнішою, аніж з дизпальним через те, що у Європі усі перевалки та порти заточені під імпорт дизельного пального. Водночас для бензину можливостей набагато менше, тому його складніше постачати.

«Це продукт, який реалізується виключно на заправках, тоді як дизпальне використовують й в інших місцях. Відповідно його везуть значно більше категорій та трейдерів», — додав Куюн.