Німецький автовиробник Volkswagen анонсував оновлений седан Bora для китайського ринку.
З європейського ринку автомобіль Volkswagen Bora зник ще на початку 2000-х, а його місце зайняла Jetta. У Піднебесній модель Bora пропонується досі і примітно, що там випускають та продають два покоління одночасно. Авто збирають на спільному підприємстві FAW Volkswagen.
Офіційно оновлену Bora компанія не представила, але у мережу потрапили знімки рестайлінгової моделі одного з автосалонів.
Як стало відомо, машина отримала іншу головну оптику, решітку радіатора та бампери, а також нові колісні диски. Найімовірніше, розташована посередині решітки смужка має підсвічування. Новинка зросла на 9 мм до 4672 мм, висота тепер 1478 мм (+16 мм). Ширина та колісна база колишні – 1815 та 2688 мм відповідно.
У салоні красується мультимедійний комплекс із масивним екраном. Дещо змінились рульове колесо та матеріали обробки.
Седан запропонують з 1,2-літровим турбодвигуном на 116 сил та 1,4-літровим 150-сильним мотором.
Офіційна прем’єра новинки має відбутися найближчим часом.
Німецька компанія E.Go, яка займається створенням електромобілів, презентувала яскравий проєкт, який отримав назву e.wave x. Це друга модель сімейства після показаного раніше хетчбека Life. Крім позашляхового обважування новинка має більш потужний мотор, збільшений запас ходу та оновлений інтер’єр.
Про це повідомляє пресслужба виробника. Хетчбек e.wave X отримав нові масивні бампери, дві додаткові фари на передній панелі, багажні рейлінги на даху та захисний обвіс по периметру кузова. Під розширювачами колісних арок ховаються 18-дюймові легкосплавні диски (щоб подивитися відео, доскрольте новину до кінця).
Хетчбек e.wave X отримав нові масивні бампери, дві додаткові фари на передній панелі, багажні рейлінги на даху та захисний обвіс по периметру кузова.
Всередині e.wave X отримав абсолютно новий дизайн салону з великою 23-дюймовою панеллю, яка поєднала шкалу приладів та сенсорний екран мультимедійною системою. Автомобіль розрахований на перевезення водія та трьох його супутників. Для обробки використовується екошкіра, пластикові панелі під алюміній, а на центральній консолі є відділення для бездротової зарядки смартфона.
Автомобіль розрахований на перевезення водія та трьох його супутників.
Всередині e.wave X отримав абсолютно новий дизайн салону з великою 23-дюймовою панеллю, яка об’єднала шкалу приладів та сенсорний екран мультимедійною системою.
Для обробки використовується екошкіра, пластикові панелі під алюміній, а на центральній консолі є відділення для бездротової зарядки смартфона.
e.wave X оснащений електромотором потужністю 80 кВт (109 к.с.), що на 23 кВт (31 к.с.) менше, ніж у хетчбека Life. Двигун надає руху задні колеса, а водій може вибирати між трьома режимами драйву – Eco, Comfort та Sport. Нова батарея забезпечує моделі запасу ходу до 240 км за циклом WLTP, що вдвічі більше, ніж у моделі Life (117 км). Для заряджання використовується пристрій потужністю 11 кВт.
e.wave X оснащений електромотором потужністю 80 кВт (109 к.с.), який надає руху задні колеса.
e.wave X надійде до замовників ближче до кінця поточного року. Вартість новинки стартує з позначки 24990 євро, що на 2000 євро дорожче за модель Life.
Німецька компанія E.Go, яка займається створенням електромобілів, презентувала яскравий проєкт, який отримав назву e.wave x. Це друга модель сімейства після показаного раніше хетчбека Life. Крім позашляхового обважування новинка має більш потужний мотор, збільшений запас ходу та оновлений інтер’єр.
Про це повідомляє пресслужба виробника. Хетчбек e.wave X отримав нові масивні бампери, дві додаткові фари на передній панелі, багажні рейлінги на даху та захисний обвіс по периметру кузова. Під розширювачами колісних арок ховаються 18-дюймові легкосплавні диски (щоб подивитися відео, доскрольте новину до кінця).
Хетчбек e.wave X отримав нові масивні бампери, дві додаткові фари на передній панелі, багажні рейлінги на даху та захисний обвіс по периметру кузова.
Всередині e.wave X отримав абсолютно новий дизайн салону з великою 23-дюймовою панеллю, яка поєднала шкалу приладів та сенсорний екран мультимедійною системою. Автомобіль розрахований на перевезення водія та трьох його супутників. Для обробки використовується екошкіра, пластикові панелі під алюміній, а на центральній консолі є відділення для бездротової зарядки смартфона.
Автомобіль розрахований на перевезення водія та трьох його супутників.
Всередині e.wave X отримав абсолютно новий дизайн салону з великою 23-дюймовою панеллю, яка об’єднала шкалу приладів та сенсорний екран мультимедійною системою.
Для обробки використовується екошкіра, пластикові панелі під алюміній, а на центральній консолі є відділення для бездротової зарядки смартфона.
e.wave X оснащений електромотором потужністю 80 кВт (109 к.с.), що на 23 кВт (31 к.с.) менше, ніж у хетчбека Life. Двигун надає руху задні колеса, а водій може вибирати між трьома режимами драйву – Eco, Comfort та Sport. Нова батарея забезпечує моделі запасу ходу до 240 км за циклом WLTP, що вдвічі більше, ніж у моделі Life (117 км). Для заряджання використовується пристрій потужністю 11 кВт.
e.wave X оснащений електромотором потужністю 80 кВт (109 к.с.), який надає руху задні колеса.
e.wave X надійде до замовників ближче до кінця поточного року. Вартість новинки стартує з позначки 24990 євро, що на 2000 євро дорожче за модель Life.