Продаж автомобілів в Європейському союзі в березні впав на 20,5% відносно того ж місяця 2021 року. Про це йдеться в повідомленні Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA).

Негативними факторами для ринку є перебої в ланцюжках поставок через війну РФ проти України.

За даними ACEA, кількість зареєстрованих минулого місяця автомобілів у країнах ЄС (без урахування Мальти, статистика за якою відсутня) склала 844,18 тис. проти 1,06 млн у березні 2021-го.

На всіх чотирьох найбільших ринках регіону булі зафіксовані двозначні темпи падіння: в Іспанії – на 30,2%, в Італії – 29,7%, у Франції – 19,5%, у Німеччині – 17,5%.

Кількість реєстрацій нових автомобілів загалом у Європі у березні скоротилася на 18,8% – до 1,12 млн.

У першому кварталі продажі автомобілів у Євросоюзі впали на 12,3% щодо аналогічного періоду 2021 року (до 2,24 млн), у Європі загалом – на 10,6% (до 2,75 млн). 

Німецький виробник автомобільних шин Continental тимчасово відновив виробництво на заводі у російському місті Калуга. Про це повідомляє Reuters із посиланням на заяву компанії.

У заяві йдеться, що такий крок компанія зробила, побоюючись «кримінально-правових наслідків» для своїх російских співробітників у разі невиконання зобов’язань.

Компанія пішла на такий крок незважаючи на те, що є дуже велика ймовірність того, що ці «співробітники», або їх значна частина, відверто відтрумують російське вторгнення в Україну, а їх родичі, що знаходяться в лавах россійскої арміі, скоюють воєнні злочини на терріторії нашої країни.

«Наші співробітники та менеджери в Росії зіткнуться з серйозними кримінальними наслідками, якщо ми утримаємося від задоволення місцевого попиту», — заявили в компанії.

З якими звинуваченнями може потенційно зіткнутися керівництво компанії у Росії, у заяві не сказано. Скоріш за все, це просто «притягнутий за вуха» інформаційний привід для «відбілювання своєї репутації» виробником. Також виникає притання: На скільки велика ймовірнисть того, що цей «кейс» будуть використовувати російскі спецслужби або інші іноземні виробники для нібито «примусового» повернення на російський ринок?