После завершения периода растаможки по льгоному тарифу полиция вынесла 170 постановлений о штрафах владельцам нерастаможенных авто. Об этом сообщает агентство «Українські новини».

В частности, с 11 ноября по 13 декабря 2021 года Национальная полиция оформила 159 постановлений о нарушении ч. 8 Ст. 121 Кодекса Украины об административных правонарушениях (КУоАП). Она применяется в таких случаях:

• нарушены сроки временного ввоза авто и/или перемещения в таможенном режиме транзита;
• транспортное средство используется для целей предпринимательской деятельности и/или получения доходов в Украине;
• транспортное средство передано во владение, пользование или распоряжение лицу, не ввозившему его на таможенную территорию Украины или не помещавшему в таможенный режим транзита.

Санкцией является штраф в размере 500 необлагаемых минимумов (8500 гривен). Кроме того, вынесены 11 постановлений о нарушении ч. 9 Ст. 121 КУоАП (вышеуказанные действия, совершенные повторно). В этом случае штраф владельцам евроблях вдвое больше (17 000 гривен) и водителю грозит лишение прав на год и платное изъятие транспортного средства.

Напомним, с льготный период растаможки авто на еврономерах действовал с 15 мая по 10 ноября. За это время украинские номера получили 85 тыс. «евроблях». Владельцам нерастаможенных авто теперь может грозить штраф в размере до 170 тыс. гривен. Впрочем, украинцы уже придумали способ избежать его.

Компания Lightyear из Нидерландов рассчитывает начать поставки своей первой модели One в следующем году. Несмотря на то, что это довольно дорогой электромобиль малоизвестного бренда, похоже, у него есть шанс серьёзно повлиять на весь сегмент. Самой привлекательной «фишкой» модели является запас хода, который по методике WLTP составляет солидные 725 км.

Но еще более удивительно, что такой впечатляющей дальнобойности «Световой год» достигает с батареей всего на 60 кВт*ч! Как же такое возможно? Всё просто: на крыше у автомобиля – огромная солнечная панель, которая вырабатывает электричество. Недаром западные журналисты часто сравнивают One со знаменитым Volkswagen XL1, который в своё время также ставил рекорды по экономичности и дальности хода. При этом, как и XL1, Lightyear One – довольно медлительный электромобиль: заявленное время разгона до 100 км/ч составляет чуть менее 10 секунд.

В отличие от многих других стартапов, испытывающих трудности с организацией серийного выпуска, у Lightyear с производственной базой всё в порядке. One будут выпускать на заводе известной финской компании Valmet Automotive – там же, где сейчас делают Mercedes-Benz A-Class и кроссовер GLC. Перспективный Lightyear Two тоже должен прописаться на этом скандинавском предприятии.

По планам компании, Two дебютирует в 2025 году и станет доступной альтернативой дорогущему One (который оценивают примерно в 175 000 долларов). Two должен стать значительно дешевле старшей модели – сейчас речь идет о 30 500 долларах – за счёт использования гораздо менее ёмкой батареи. Но при этом, как обещает голландская компания, запас хода у «Двойки» будет вдвое большим, а скорость зарядки – впятеро выше, чем у конкурентов по ценовому сегменту! Секрет такой энергоэффективности заключается опять же в использовании инновационных солнечных батар ей, которыми оснастят новинку.