Архивы за месяц Декабрь, 2021

Электрокар Jiayuan Komi нацелился на Европу. Новинки мирового авторынка

Основанная в 1982 году китайская компания Jiayuan Electric Vehicles уже продаёт электрокары City Spirit в Великобритании и Испании. Новая модель Komi тоже выйдет за пределы КНР, но пока стартовала на домашнем рынке с ценовым диапазоном в 45 800-67 800 юаней ($7 200-$10 600). На выбор предложены задний и передний привод, электромоторы мощностью 20 кВт (27 л.с., 90 Нм) и 30 кВт (41 л.с., 110 Нм), а также батареи ёмкостью 17,8-35 кВтч. Запас хода варьируется в пределах 161-322 км (NEDC).

Локальная премьера Цзяюаня Коми в сентябре 2020-го осталась незамеченной. Теперь СМИ обратили на сити-кар внимание, поскольку Jiayuan намерен сертифицировать его в Евросоюзе (по нормам ECWVTA) и Японии (по стандартам кей-каров). Мол, кузов на 60% состоит из высокопрочной стали.

Габариты четырёхместной трёхдверки: 2998х1522х1555 мм, колёсная база — 2000. Снаряжённая масса топ-версии — 1278 кг. Размерность шин: 165/55 R15. Максимальная скорость составляет 100 км/ч.

Салон отделан пластиком и тканью. Имеются мультируль, цифровая приборка, кондиционер, медиацентр с семидюймовым тачскрином и интерфейсом Baidu CarLife, электронный стояночный тормоз.

Для безопасности Komi оборудован АБС, ESP, двумя эйрбэгами и круиз-контролем. Фары — галогенные, фонари — светодиодные. Есть бесключевые доступ и запуск. «Решётка» с пятью U-образными слотами напоминает о марке Jeep и вездеходе BAIC BJ40. Конкурентов у хэтча хоть отбавляй: Wuling Mini EV, Wuling Nano EV, Chery QQ, KiWi EV, Pocco Duoduo, Lingbao Coco и так далее. В разработке у Цзяюаня находятся две новые модели: Komi-V и Komi-P.

Самые популярные цвета авто за 2021 год. Автомобильные рейтинги и номинации

Американская компания Axalta Coating Systems, занимающаяся поставками автомобильных красок, провела традиционное исследование самых популярных цветов в уходящем году. Первенство среди автомобильных расцветок во всем мире уже 10 лет удерживает белая, однако спрос на нее постепенно снижается. При этом быстро растет интерес к серой краске: она уже сравнялась по популярности с черной, а в Европе даже обошла белую, став лидером местного рейтинга.

В белый цвет выкрашены 35 процентов всех новых автомобилей, говорится в исследовании. Одинаковые доли – по 19 процентов – приходятся на черные и серые машины, причем количество последних выросло на четыре процента по сравнению с 2020 годом. Четвертое и пятое места занимают серебристая и синяя краски с результатом девять и восемь процентов соответственно, а далее следуют красные (пять процентов), коричневые/бежевые (три процента), зеленые и желтые (по одному проценту) тона. Остальные набрали менее одного процента.

 

Наибольшую популярность белый цвет имел в 2017 году, когда в него были выкрашены 39 процентов всех новых автомобилей. В нынешнем году он потерял три процента, а на крупнейшем авторынке мира – Китае – сразу семь процентов.

Европа – единственный регион, где преобладают серые новые автомобили с показателем 27 процентов. Серебристые машины наиболее популярны в Южной Америке (23 процента), а черные – опять же, в Европе (22 процента), где они лидируют в люксовом сегменте. Красные автомобили чаще всего выезжали на дороги в Северной Америке, заняв восемь процентов рынка.

Пикап Ford Maverick в качестве зарядного устройства. Новости мира гибридных авто

Компания Ford занимается вопросом внедрения технологии Pro Power Onboard, которая уже предлагается на пикапах F-150 Lightning и F-150 Hybrid.

Когда встает вопрос о многозадачности легких грузовиков, то на первое место выходит гибридный пикап Ford Maverick, способный при своей большой производительности быть достаточно экономичным (порядка 6,4 литра на 100 км пути в смешанном цикле). Инженеры компании решили пойти дальше и внедрить в данную гибридную модель специальную систему, благодаря которой Maverick сможет сам себя подзаряжать для более длительной езды на электроэнергии и стать источником электричества для других приборов.< /p>

В данный момент этот процесс проблематичен, так как в отличие от своего собрата F-150, Ford Maverick построен еще на предыдущей модульной платформе, в которой внедрение данной технологии пока не представляется возможным. Инженеры компании Ford сообщили, что Maverick должен перейти на модульную архитектуру нового поколения, которую применяет Ford F-150, правда когда именно, они не сообщили. Также остается без ответа вопрос, случится ли этот переход в течение производства актуального поколения, или внедрение новой архитектуры будет запущено со стартом производства второго поколения пикапа Maverick.

Главный вопрос состоит в том, как реализовать данную технологию, не имея мощностей пикапа Ford F-150. Мотор Ford Maverick менее производителен, он имеет мотор рабочим объемом 2,5 литра мощностью 191 л.с. и 210 Нм крутящего момента, следовательно специальный блок, выдающий 2 кВт мощности сюда не подходит. В данный момент установленные в пикапе розетки на 110 В достаточно хороши для питания различной электроники, но компактному грузовику потребуется большая мощность для подачи энергии на что-то более значительное.