Архивы за месяц Декабрь, 2021

Зачем Porsche, если есть KIA: электрокросс EV6 приятно удивил управляемостью (видео). Видео новинок авторынка

Электромобиль KIA EV6 успешно справился с лосиным тестом. Результат нового хэтчбека-кроссовера оказался очень высоким. Об этом сообщает сайт km77.com, проводивший испытание.

Новый KIA EV6 2021 прошел сложный маневр на скорости в 78 км/ч. Напомним, отличная оценка ставится за показатель 77 км/ч и выше.

Это один из самых лучших результатов среди всех современных кроссоверов – впереди осталась только Tesla Model Y (83 км/ч). Корейский электромобиль опередил электрокроссоверы Skoda Enyaq iV (67 км/ч), Volkswagen ID.4 (73 км/ч) и даже Porsche Taycan Cross Turismo (77 км/ч).

В испытании принимала участие 229-сильная заднеприводная версия KIA EV6 с 20-дюймовыми литыми дисками. Тест-пилот отметил безопасную и предсказуемую управляемость, а также точное рулевое управление.

Напомним, что лосиным тестом называют маневр двойной переставки, имитирующий резкий объезд внезапно появившегося на дороге препятствия. Изобрели его в Скандинавии, где на трассу часто выбегают лоси и другие животные, что несет опасность для авто.

Первые «живые» фотографии нового Genesis G90. Шпионские фото автомобилей

Сайт The Korean Car Blog опубликовал «живые» фотографии нового Genesis G90. Флагманский седан представили в последний день ноября, описав его дизайн, как «наиболее элегантную интерпретацию философии Athletic Elegance». Модель получила решетку радиатора Crest Grille с трехмерным узором, цельные фонари, но сохранила фары Two-Line — на этот раз самые тонкие в линейке.

Текущий Genesis G90 — это рестайлинг седана первого поколения, представленного в 2015 году. Машина на фотографиях — полноценная смена генерации, хотя по внешнему виду этого и не скажешь. Производитель заявил, что четырехдверка представляет собой «наиболее элегантную интерпретацию философии Athletic Elegance», с сохранением всех её ключевых элементов.

Пятиугольная решетка радиатора Crest Grille и характерная боковая линия кузова Parabolic Line на месте. Узор G-Matrix на решетке, вдохновленный игрой света в ограненном алмазе, теперь двойной, как бы наложенный друг на друга. Ближний свет в фарах Two-Line выполнен по технологии массива микролинз (MLA, Micro Lens Array), поэтому компании удалось уменьшишь размеры «полосок», сделав оптику самой тонкой в модельном ряду.

Данных о гамме двигателей нового G90 пока нет. По слухам, седан лишится пятилитровой «восьмерки», а его базовым агрегатом станет V6 3.5 T-GDI (380 сил и 530 Нм), совмещенный с восьмидиапазонным автоматом и полным приводом. Это тот же самый мотор, что ставят на G80, GV70 и GV80. Ожидается появление и полностью электрического варианта с двухмоторной установкой от Electrified GV70 мощностью 360 киловатт (489,5 л.с.) и 700 Нм крутящего момента.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Genesis GV80 2020 от команды InfoCar.ua:

У сети АЗС Glusco новый владелец

Греческий предприниматель Димитриос Анифантакис приобрел 100% акций швейцарской Glusco Energy S.A., владеющей более 100 автозаправочными станциями и 4 нефтебазами в Украине.

Как сообщила пресс-служба Glusco, соглашение с израильским бизнесменом Нисаном Моисеевым, которому принадлежала топливная сеть в Украине, было заключено в конце октября 2021 года. Сумма сделки не разглашается.

Новый владелец сети АЗС Glusco гражданин Греции. Димитриос Анифантакис работает в сфере глобальной торговли энергоресурсами более 30 лет. Он занимал руководящие должности в таких компаниях как Litasco, BP plc, Cargill SA, Motor Oil Hellas и других.

В настоящее время Димитриос Анифантакис является членом Совета директоров Motor Oil Hellas, крупнейшей греческой нефтеперерабатывающей группы, владеющей НПЗ и около 1500 АЗС в Греции и других странах. Кроме того, предприниматель управляет компаниями в энергетическом бизнесе, а также сфере недвижимости у себя на родине, и за ее пределами.

«Украинский топливный рынок достаточно сложен, но поэтому он и интересен для меня. Я считаю, что у компании отличная инфраструктура и хорошие перспективы развития. Мы планируем провести ее модернизацию в соответствии с международными стандартами. В фокусе нашего внимания в первую очередь будет поддержание отличного клиентского сервиса и высокого качества нефтепродуктов, а также внедрение европейских инноваций», — сообщил Анифантакис.

Он также добавил, что хорошо знаком с украинским укладом жизни и традициями, потому что уже около 30 лет женат на украинке и имеет с ней трех сыновей. «Я уважаю украинские культурные ценности и желаю строить социально ответственный и устойчивый бизнес в этой стране», — уточнил предприниматель.

Напомним, сеть Glusco создана в 2016 году на базе заправок российской Роснефти, которые в 2016 году выкупила компания Proton Energy Group S.A. через Glusco Energy S.A. Фактическим владельцем сети АЗС был предприниматель Нисан Моисеев, друг народного депутата Виктора Медведчука, который в феврале 2021-го оказался под санкциями СНБО. В марте 2021 года работа всех АЗК Glusco была заблокирована СБУ и фискальной службой по обвинению в уклонении от уплаты налогов, а также незаконной торговле подакцизными товарами. Компания все обвинения в свою сторону отрицала.

После этого заправки Glusco демонтировали или скрыли от глаз все вывески и названия, после чего несколько месяцев торговали только газом пропан-бутаном и сопуствующими товарами в магазинах при АЗС. В дальнейшем Glusco передала часть своих станций в аренду брендам F+, WOG, KLO, «БРСМ-Нафта» и Ultra.