Архивы за месяц Декабрь, 2021

В Норвегии доля продаж машин с ДВС сократилась до 5%

Норвегия ошеломляюще быстрыми темпами отказывается от машин с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями. В ноябре 94,9% всех новых автомобилей были либо «чистыми» электрокарами либо гибридами.

Доля электромобилей на первичном рынке Норвегии в ноябре 2021 года составила 73,8%, гибридов — 21,1%, дизельных автомобилей — 2,7%, а бензиновых — всего 2,3%. Статистику опубликовал Electrek.

Для сравнения, в ноябре 2020-го у «электричек» было 56,1% рынка, гибридов — 33,3%, доля дизельных и бензиновых автомобилей составляла 5,4% и 5,1%, соответственно.

Если рассматривать период с января по ноябрь 2021 года включительно, на электрокары приходится 64,2% продаж, гибриды — 27,4%, дизельные машины — 4.1%, бензиновые — 4.4%. По сравнению с аналогичным периодом 2020-го, доля машин на электротяге выросла на 12%. Во всех остальных категориях отмечено уменьшение процентного показателя. 

Доминирование батарейных машин отмечено и в списке самых популярных моделей Норвегии за ноябрь:

  1. Tesla Model Y — 1013 шт.
  2. Tesla Model 3 — 771 шт.
  3. Volkswagen ID.4 — 725 шт.
  4. Audi Q4 e-tron — 661 шт.
  5. Nissan Leaf — 655 шт.

Напомним, Норвегия планирует полностью отказаться от продаж новых легковых бензиновых и дизельных автомобилей в 2025 году. Впрочем, по прогнозу местной автомобильной федерации, при сохранении нынешних тенденций это может произойти уже в апреле 2022 года.

Любимый Ferrari Профессионала: спорткар Жана-Поля Бельмондо уйдет с молотка (видео). Автомобильные аукционы

Бельмондо владел этим Ferrari 512 BBi целых 17 лет. Актер оставил на автомобиле свой автограф.

Во Франции на аукцион Aguttes выставили суперкар Ferrari 512 BBi 1982 года. Автомобиль долгое время принадлежал знаменитому французскому актеру Жану-Полю Бельмондо, а потому будет недешевым – за него планируют выручить 350-450 тыс. евро. Об этом сообщает сайт аукциона.

Известный актер владел суперкаром с 1985 по 2002 годы

Бельмондо решил купить Ferrari 512 BBi в 1985 году, то есть автомобиль достался ему не новым. Актеру автомобиль очень нравился и он владел им 17 лет, хотя ездил немного – суммарный пробег за это время составляет около 30 тыс. км.

В 2002 году Бельмондо продал Ferrari 512 BBi супружеской чете коллекционеров. Причем, сохранился даже договор с подписью звезды, а еще автограф Бельмондо красуется на кузове Ferrari.

В 2015 году суперкар снова сменил владельца. Его выкупил салон по продаже ретро-авто и провел реставрацию на заводе Ferrari в Маранелло. Сейчас пробег 40-летнего купе составляет 40 978 км, а его состояние идеальное.

Ferrari 512 BBi – финальная версия модели Berlinetta Boxer, выпускавшаяся в 1981-1984 годах. Всего собрали 1000 таких суперкаров с 5,0-литровым оппозитным 12-цилиндровым двигателем на 340 л. с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,1 с и развивает 280 км/ч.

Toyota потратит $1,3 млрд на завод по производству батарей для электрокаров. Электромобили и электрокары

Компания Toyota, известная критическим отношением к глобальной электрификации автопрома, анонсировала строительство гигантского предприятия по производству аккумуляторов. В завод, который расположится в городе Гринсборо, штат Северная Каролина, японцы вложат 1,29 миллиарда долларов. Он получит название Toyota Battery Manufacturing, North Carolina (TBMNC) и будет обеспечивать литий-ионными батареями все электромобили компании, выпускаемые в Северной Америке.

На старте, в 2025 году, предприятие будет иметь четыре производственные линии, каждая из которых сможет обеспечивать аккумуляторами до 200 тысяч электромобилей в год. Со временем производство расширят до шести линий, которые вместе смогут выпускать батарейные блоки для 1,2 миллиона автомобилей ежегодно. По плану, на заводе TBMNC будет создано 1750 рабочих мест.

Вложения в предприятие составят 1,29 миллиарда долларов – это станет частью большой, 3,4-миллиардной инвестиции в разработку инновационных аккумуляторов в США до 2030 года. Цель – сделать электромобили и гибриды более доступными для покупателей. Так, к 2030 году компания планирует снизить стоимость батарей на 30 процентов.

Toyota уже представила полностью электрический кроссовер bZ4X, однако на первых порах TBMNC сосредоточится на аккумуляторных блоках для гибридных автомобилей. Что касается bZ4X, то его производство стартует в 2022 году. Электрокар, называемый «батарейным» аналогом RAV4, получил солнечные батареи на крыше, 217-сильную двухмоторную установку в «топе» и 450 километров хода без подзарядки.