Архивы за месяц Декабрь, 2021

14 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

В сети появились фотографии Hyundai Grandeur нового поколения. Новинки мирового авторынка

В сети появились новые изображения седана бизнес-класса Hyundai Grandeur нового поколения от независимого дизайнера. Изображения были созданы на основе фотографий замаскированного прототипа.

До официального дебюта нового поколения Hyundai Grandeur остается несколько месяцев, однако независимый дизайнер уже показал, как может выглядеть экстерьер автомобиля. Новое поколение Grandeur получит необычный дизайн. Выделяется большая радиаторная решетка, которая занимает практически всю переднюю часть автомобиля. В качестве головной оптики использованы двухъярусные фары с блоками ближнего и дальнего света и светодиодная полоса.

По неофициальной информации, длина кузова автомобиля — 5015 мм, что на 85 мм больше текущего поколения Grandeur. Новинка будет производиться на платформе от седана KIA K8. В теории, покупатель сможет выбрать между передним или полным приводом.

Для нового поколения Hyundai Grandeur ожидается четыре варианта силовых установок. Автомобиль может быть оборудован бензиновым двигателем объемом 2,5 или 3,5 литра, битопливным силовым агрегатом (бензин + пропан-бутан) объемом 3,5 литра, либо гибридной установкой, которая будет работать совместно с 1,6-литровым бензиновым турбомотором.

Напомним, что текущее поколение Hyundai Grandeur выпускается с 2016 года.

14 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Tesla с пробегом 700.000 км!. Новости такси

В Сети опубликовали ролик, посвященный Tesla Model S, выпущенной в 2015 году. С того времени электрокар проехал уже более полумиллиона километров и владелец решил сделать обзор состояния автомобиля после нескольких лет эксплуатации. К удивлению многих пользователей, «Тесла» спустя 682 360 километров все еще чувствует себя уверенно, несмотря на то, что первый владелец использовал машину в качестве такси в сервисе Uber.

Первый владелец, который приобрел электрокар для работы в такси, проезжал в среднем по 113 тысяч километров в год. Для нового хозяина это, конечно же, обернулось определенными вложениями — на пробеге в 402 тысячи километров пришлось заменить элемент силовой установки, но это сделали бесплатно по гарантии (Tesla дает гарантию на заводской аккумулятор без ограничений по пробегу).

Также пришлось заменить передний электромотор на пробеге в 612 000 километров — при этом задний электромотор по-прежнему заводской. На отметке в 539 тысяч километров новый владелец отремонтировал блок управления мультимедийной системой, а на пробеге в 603 500 километров ремонт потребовался задней подвеске.

Несмотря на это, в конце ноября Tesla опять заняла предпоследнее место в рейтинге надежности. Главными проблемами калифорнийских электрокаров эксперты назвали плохое качество сборки, дефекты в работе электроники и мультимедийной системы.

14 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Renault доработает электрокар Zoe, проваливший краш-тесты Euro NCAP

Renault пообещала в ближайшие месяцы сделать хэтчбек Zoe более безопасным. Неделей ранее этот компактный электромобиль провалил испытания Euro NCAP, не набрав ни одной «звезды» из пяти возможных.

Комитет Euro NCAP раскритиковал Renault Zoe 2021 модельного года за несовершенную конструкцию боковых подушек безопасности, которые при ударе не защищают голову водителя и пассажиров. У электромобиля также всего четыре эирбега независимо от комплектации, а в базовом оснащении нет современных систем предотвращения столкновений (AEB) и определения пешеходов. Из-за последнего фактора электрический хэтч пропустил часть испытаний и потерял много баллов.

Как отмечает издание Auto Motor und Sport, компания Renault в ответ на обращение журналистов пообещала доработать электромобиль. Так, начиная с марта 2022 года система аварийного торможения с функцией распознавания пешеходов войдет в стандартную комплектацию.

Производитель также объяснил, почему боковые подушки безопасности защищают только туловище. В первой дорестайлинговой версии Renault Zoe, который в 2013 году получил максимальные пять звезд Euro NCAP, были крупные двухсекционные эирбэги, установленные в спинки передних сидений. Они защищали и туловище и голову, но по данным исследований компаний в некоторых случаях сочетание работы фронтальных и больших боковых подушек приводило к снижению защиты пассажиров. Поэтому в 2017 конструкцию упростили.

Renault Zoe в краш-тестах Euro NCAP 2013 года:

Renault Zoe в краш-тестах Euro NCAP 2021 года:

Кроме этого компания сослалась на статистику ДТП с участием Zoe, в которых якобы ни разу не было таких же боковых ударов, как во время краш-тестов Euro NCAP. Официальные представители признали, что как показала последняя серия испытаний, это решение было неправильным. Однако устанавливать так называемые боковые «шторки» в нынешний Zoe все равно не станут, поскольку для этого придется «практически разработать новый автомобиль», что экономически нецелесообразно для модели, которая находится в конце своего жизненного цикла.

  • Популярное видео