Архивы за месяц Сентябрь, 2021

17 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Автомобили Genesis смогут различать человеческие лица

Открывать и закрывать замки дверей автомобилей корейского бренда Genesis можно будет лицом. Это стало возможным с новой системой биометрической идентификации под названием Face Connect.

Система Face Connect от Genesis работает с камерой ближнего инфракрасного диапазона (NIR), которая обеспечивает распознавание лиц при различных условиях, в том числе ночью. В темную и пасмурную погоду система может четко определить, зарегистрировано ли лицо в ее базе или нет.

В Face Connect можно зарегистрировать до двух лиц для каждого автомобиля. Разработчики утверждают, что данные о зарегистрированных пользователях надежно зашифрованы, хранятся в автомобиле и могут быть удалены в любой момент, когда это будет удобно водителю.

Предполагается, что технология избавит водителей от необходимости постоянно носить с собой ключи от машины. Даже если водитель оставит свой смарт-ключ в автомобиле, его можно заблокировать с помощью системы распознавания лиц. Это позволит наслаждаться активным отдыхом на свежем воздухе, например плаванием или бегом, без вероятности потерять или утопить ключ, оставшись с запертым автомобилем.

Кроме этого новая технология Genesis будет использоваться для персонализации ощущений от вождения. После идентификации водителя с помощью распознавания лиц и синхронизации с его профилем автомобиль может автоматически подстроить сиденье и рулевое колесо в соответствии с сохраненным профилем. Настройки проекционного дисплея (HUD), боковых зеркал и информационно-развлекательной системы также будут отрегулированы в соответствии с индивидуальными предпочтениями водителя.

Подключившись к «системе аутентификации по отпечатку пальца», водители получат полный контроль над автомобилем на основе биометрической информации без смартфона или смарт-ключа. Можно просто отпирать замки с помощью распознавания лиц и запускать двигатель за счет функции распознавания отпечатков пальцев. Последняя позволяет совершать платежи в режиме Valet Mode, не вводя PIN-код.

Genesis GV60

1

2

Первой моделью Genesis с новой системой доступа станет рассекреченный в минувшем месяце кроссовер GV60. Электромобиль должен поступить в продажу в «скором времени». В дальнейшем подобные технологии появятся в других моделях премиального бренда концерна Hyundai Motor.

Источник: Genesis

17 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

У MG появился новый кроссовер Astor. Новости мирового авторынка

Новинка появится на рынке Индии в октябре текущего года.

Индийский MG Astor отличается от своего предшественника решеткой радиатора с расходящимися лучами, другими накладками на бамперах, а также рисунком приборов (7-дюймовый цветной экран соседствует с цифровыми шкалами). Из оснащения присутствует климат-контроль, панорамная крыша, а также электропривод водительского сиденья и автопилот второго уровня MG Pilot. Сообщается, что Astor стал первым компактным кроссовером с подобным «автопилотом» на индийском рынке.

Одной из главных отличительных черт нового кроссовера MG Astor стал голосовой помощник, которого не просто интегрировали в штатную медиасистему, но и материализовали в виде отдельного дисплея на «макушке» передней панели. На дисплее нарисовали глаза, а в программу заложили нехитрая «мимику» и дополнительные символы. Эта система помогает управлять второстепенными функциями машины, занимается онлайн-поиском, а также может прочитать свежие новости.

Двигатели у новинки те же, что и у китайской модели MG ZS, но они немного потеряли в мощности. Базовый атмосферный мотор 1.5 (110 л.с.) агрегатируется с МКПП или вариатором, а турбоагрегат 1.3 (140 л.с.): только с 6-ступенчатой АКПП. Привод у кроссовера — только передний. Собирать Astor будут локально в Индии, а в продаже новинка появится уже в октябре.

17 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Опасный штурвал Tesla. Тесты новых автомобилей

Журналисты издания Consumer Reports неделю ездили на новой Tesla Model S, оборудованной угловатым «штурвалом» – именно он стал главным объектом их изучения. По их словам, устройство имеет намного больше недостатков, чем достоинств, создает серьезные неудобства и даже может стать причиной аварийной ситуации. Это вызывает опасения, учитывая, что новые автомобили Tesla не получат традиционный круглый руль даже в качестве опции.

В испытании Consumer Reports поучаствовали 10 водителей. Один положительный аспект они все же отметили: в отличие от круглого руля, U-образный «штурвал» в нейтральном положении не прикрывает приборную панель. Однако из-за правого угла руля некоторым водителям не видна кнопка, выводящая на экран «мультимедийки» меню с основными функциями.

Далее речь идет только о недостатках. Материал руля оказался слишком скользким: во время крутых поворотов он выскальзывает из рук, что особенно опасно на высоких скоростях. Из-за его вытянутой формы водитель буквально не знает, чего ожидать, так как при вращении под руку может попасть угол, плоская часть либо вообще ничего.

Одна из женщин, испытывавших «Теслу», пожаловалась на слишком толстый обод, который явно не рассчитан на небольшие кисти. Кроме этого, водители отчитались о боли и усталости рук из-за отсутствия привычных точек опоры. Не спасал и фирменный автопилот Tesla: по правилам даже с включенной системой водитель обязан держать руки на руле.

Еще одна проблема – переключатели. У Model S рычажки «поворотников» заменены кнопками на самом руле, которые вращаются при его повороте, вызывая путаницу. Несколько водителей пожаловались, что им приходилось отвлекаться от дороги и смотреть на «штурвал», а другие и вовсе пренебрегали «поворотниками», чтобы не включить ложный.

Остальные кнопки на руле тоже сенсорные и слишком легко откликаются на нажатие. Так, журналисты непроизвольно включали дальний свет, брызгали омывателем на лобовое стекло, а также сигналили прохожим. При этом когда сигнал понадобился, один из водителей не смог вовремя его найти, что чуть не стало причиной аварийной ситуации.

Недавний рекорд Model S Plaid на Нюрбургринге – не показатель удобства нового руля, считают в Consumer Reports. Скоростные заезды на трассах требуют небольших движений в отличие от, например, «лосиного» теста, которому издание планирует подвергнуть Model S. Однако на испытание решатся только после того, как водитель привыкнет к «штурвалу».

  • Популярное видео