Департамент экономического развития американского штата Мичиган объявил о запуске проекта по строительству экспериментального участка трассы, который будет способен в автоматическом режиме осуществлять беспроводную зарядку электромобилей. По мнению специалистов, уникальное дорожное покрытие позволит перестать беспокоиться о запасе хода.

По замыслу инициаторов проекта, система беспроводной зарядки, интегрированная в дорожное полотно, сможет заряжать любые виды электромобилей прямо во время движения. Технология позволит водителям не беспокоиться о расположении станций зарядки, оставшемся заряде и запасе хода. Развитие подобной инфраструктуры, уверены власти Мичигана, расширит возможности использования как частного, так и коммерческого батарейного транспорта.

В ближайшее время транспортный департамент штата откроет прием заявок на разработку, испытания и внедрение технологии. На первом этапе в штате построят полуторакилометровый участок трассы со встроенной беспроводной зарядкой. Если эксперимент завершится успешно, подобное дорожное полотно могут проложить на других автотрассах региона.

Технология всё ещё находится на начальной стадии, хотя дороги с беспроводной зарядкой уже есть на шведском острове Готланд, в Тель-Авиве и немецком Карлсруэ. Небольшие участки построил израильский стартап ElectReon, использующий для зарядки машин магнитные катушки, установленные в центре каждой полосы, на глубине восемь сантиметров от поверхности асфальта, и специальные ресиверы разной мощности.

24 сентября, принадлежащий немецкому автоконцерну Daimler бренд Mercedes-Benz объявил о присоединении к СП по производству аккумуляторов для электромобилей Automotive Cells Company (ACC), ранее созданному компаниями Stellantis и TotalEnergies. С присоединением к СП Mercedes-Benz каждая из компаний будет владеть 33% в ACC.

Автомобильный альянс Stellantis, в который входят итало-американская Fiat Chrysler Automobiles и французская PSA Peugeot Citroёn Group, и французская энергетическая компания TotalEnergies создали ACC в сентябре прошлого года. В проект уже инвестировано около €1,3 млрд. Mercedes-Benz планирует в следующем году вложить в проект несколько сот миллионов евро, в целом ее инвестиции в СП должны составить чуть меньше €1 млрд. Общая стоимость проекта оценивается в €7 млрд. Потенциальная мощность производимых ACC в год батарей должна составить к концу 2020-х годов 120 гигаватт-часов.

В последнее время многие автопроизводители сообщают о запуске собственного производства батарей для электромобилей. Daimler ранее уже заявила о планах построить восемь заводов по производству батарей общей мощностью 200 гигаватт-часов. В начале сентября Toyota объявила о планах инвестировать $13,5 млрд в производство батарей для электромобилей, потенциальная мощность аккумуляторов, которые будут там производиться, также прогнозируется на уровне 200 гигаватт-часов.

24 сентября, принадлежащий немецкому автоконцерну Daimler бренд Mercedes-Benz объявил о присоединении к СП по производству аккумуляторов для электромобилей Automotive Cells Company (ACC), ранее созданному компаниями Stellantis и TotalEnergies. С присоединением к СП Mercedes-Benz каждая из компаний будет владеть 33% в ACC.

Автомобильный альянс Stellantis, в который входят итало-американская Fiat Chrysler Automobiles и французская PSA Peugeot Citroёn Group, и французская энергетическая компания TotalEnergies создали ACC в сентябре прошлого года. В проект уже инвестировано около €1,3 млрд. Mercedes-Benz планирует в следующем году вложить в проект несколько сот миллионов евро, в целом ее инвестиции в СП должны составить чуть меньше €1 млрд. Общая стоимость проекта оценивается в €7 млрд. Потенциальная мощность производимых ACC в год батарей должна составить к концу 2020-х годов 120 гигаватт-часов.

В последнее время многие автопроизводители сообщают о запуске собственного производства батарей для электромобилей. Daimler ранее уже заявила о планах построить восемь заводов по производству батарей общей мощностью 200 гигаватт-часов. В начале сентября Toyota объявила о планах инвестировать $13,5 млрд в производство батарей для электромобилей, потенциальная мощность аккумуляторов, которые будут там производиться, также прогнозируется на уровне 200 гигаватт-часов.