Архивы за месяц Сентябрь, 2021

27 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Видео: хот-хэтчи Polo GTI, Fiesta ST и i20 N сравнили в дрэге

Победителя определили по результатам трех заездов с места на четверть мили, трех сравнений с ускорением с хода с 80 км/ч и двух гонок с ускорением с хода с 64 км/ч. Кроме этого «зажигалкам» проверили тормоза при замедлении с 113 км/ч.

Сравнительный дрэг-тест провели Мэтт Уоттсон и команда британского YouTube-канала CarWow. 

Из всей троицы самый «юный» — Hyundai i20 N, который начали продавать в этом году. Корейский хот-хэтч снаряженной массой 1190 кг оснащается 1.6-литровой «турбочетверкой» (204 л.с., 275 Н·м) и 6-ступенчатой «механикой». Дорестайлинговый Volkswagen Polo GTI весит 1355 кг и под капотом у него 2.0-литровый турбоагрегат (200 л.с., 320 Н·м) в сочетании с 7-ступенчатой DSG. Наконец, тоже дорестайлинговый Ford Fiesta ST массой 1,234 кг скрывает «турботройку» объемом 1.5 л (200 л.с., 290 Н·м). При этом хот-хэтчи от Hyundai и Ford имеют дополнительное преимущество в ви де дифференциала повышенного трения.

В контрольном заезде со стартом с места i20 N преодолел четверть мили за 14,8 секунд, Fiesta ST — за 14,9 секунды, результат Polo GTI — 15,4 секунды. Гонки с разгоном с хода победителя не выявили — в нескольких заездах лучше всех показал себя Polo с «роботом», но в остальных решающим фактором стала реакция водителей. В финальном соревновании на торможение быстрее всех остановился Polo, второе место досталось i20 N, третье, с отставанием в полкорпуса — Fiesta ST.

27 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Электромобиль Nio ET7 почти догнал Mercedes EQS. Электромобили и электрокары

По коэффициенту аэродинамического сопротивления Cd новинка из Китая оказалась на одном уровне с Tesla Model S, но флагманскому электрокару Mercedes-Benz все же уступила.

Китайская компания Nio опубликовала результаты официальных аэродинамических испытаний представленного в январе этого года седана ET7. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd составил 0.208 и как отмечает InsideEVs, это второй результат в мире (на пару с обновленной Tesla Model S) среди серийных машин. Лучшей аэродинамикой может похвастаться только Mercedes-Benz EQS 450+ с Cd равным 0.200.

Примечательно, что Nio изначально ожидала значения 0,23, но благодаря усердной работе проектировщиков и многочисленным испытаниям смогла подняться до уровня мировых лидеров в этом негласном соревновании.

«Команда аэродинамики NIO с самого начала была глубоко вовлечена в разработку и проектирование ЕТ7. Эргономика и комфорт кабины бескомпромиссны, угол наклона лобового стекла ЕТ7, радиусы и углы между фарами и передними крыльями, дизайн фастбэка, задний спойлер, характерные линии задних стоек, углы въезда и съезда, а также колеса оптимизированы, чтобы сделать модель более аэродинамичной», — говорится в заявлении компании.

Аэродинамика особо важна для электромобилей, поскольку непосредственно влияет на запас хода. NIO ожидает, что седан ET7 с аккумуляторной батарей на 150 кВт·ч (такая версия появится к концу 2022 года) сможет проезжать от одной зарядки более 1000 км в цикле NEDC. Более доступные модификации получат батареи на 70 кВт·ч (500 км в цикле NEDC) и 100 кВт·ч (700 км).

Седан Nio ET7 укомплектован двумя электродвигателями, которые обеспечивают полный привод. На передней оси установлен мотор мощностью 245 л.с., на задней — 408 л.с., а в сумме они выдают 653 л.с. и 850 Н·м. Ожидается, что с 0 до 100 км/ч такой электромобиль сможет разогнаться за 3,9 с.

Выход на рынок NIO ET7 запланирован на первый квартал 2022 года в Китае и, возможно, к концу 2022 года — в Европе. В Поднебесной за базовую версию седана просят от 69 тыс. долларов, однако ET7 там можно купить и без аккумуляторов за 58 тыс. долларов. Батарею в таком случае предлагается арендовать: 70-киловаттную за 150 долларов в месяц, а 100-киловаттную — за 230.

27 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Geely представит роскошный грузовик Energy. Новости мира гибридных авто

Грузовой суббренд Geely до конца этого года намеревается представить концептуальный гибридный грузовик Energy, сообщает cnevpost.com. При этом, обещается некоторый уклон в роскошь.

Далеко не все знают, что в портфеле концерна Geely помимо весьма известных брендов есть и тёмные лошадки. Одной из таких можно назвать марку Farizon, которая известна в первую очередь тем, что сделала пикап на базе кроссовера Geely Atlas. Тем не менее, производитель занимает весьма важную для Geely Group нишу коммерческих автомобилей.

Так или иначе, но современные электромобильные тенденции в той или иной степени затрагивают практически все ниши современного транспорта. Что и говорить, даже строительная техника постепенно переходит на «зелёные» технологии. Farizon старается двигаться в авангарде изменений, поэтому разработал инновационный большегрузный автомобиль, который вполне может пойти в серию.

Несколько выше мы назвали эту модель гибридной. Да, действительно гибридная установка предполагается для Energy, однако под этим термином подразумевалась разнообразие силовых агрегатов. К примеру, помимо дизель–электрического варианта предполагается электрический и работающий на метаноле.

Интересна именно последняя вариация. Выбор экзотического топлива отнюдь не случаен. Как уверяют разработчики, оно несколько экологичнее традиционного бензина и дизеля. Более того, эксплуатация грузовиков на метаноле позволит экономить от 18 до 22 процентов в год на топливе. Кроме того, если такие коммерческие автомобили станут популярны в Китае, то импорт сырой нефти может сократиться с 73 до 50%.

  • Популярное видео