Стартап Eli Electric Motors из Лос-Анджелеса начал серийное производство электрического Eli Zero. Первыми городской электрокар получат клиенты из Западной Европы, а в дальнейшем машину можно будет купить и в США, сообщает New Atlas.
По сравнению с прототипом, который был показан в 2018-м, серийный Eli Zero сильно изменился: бортовая сеть стала 72-вольтовой (ранее была 48-вольтовой), доработали подвеску, появились камера заднего вида, светодиодные фары, усилители тормозов и рулевого управления.
В движение Eli Zero приводит электродвижок (5,4 лошадиных силы), расположенный на задней оси. Запас хода зависит от выбранного варианта аккумулятора: 5,8 кВт/ч — 80 км, с 8 кВт/ч — 112 км.
Eli Zero будет собран на алюминиевом шасси со стойками McPherson на передней оси. Тормоза по кругу — дисковые. Также машина получила парктроники и прозрачные двери.
В салоне электрического Eli Zero — цифровая приборная панель с 7-дюймовым экраном, аудиосистема, климат-контроль, USB-разъём для подключения и подзарядки мобильных устройств, 12-вольтовая розетка, а также багажник на 160 литров. Изображение с камеры заднего вида выводится на панель приборов.
Toyota Noah сменит поколение уже в начале следующего года, сообщает BestCarWeb со ссылкой на свои источники.
Сейчас компания выпускает 3 модели Toyota: Noah, Voxy и Esquire. В следующем поколении собираются оставить только Noah. Ранее было анонсировано полное прекращение сборки минивэна Esquire в декабре нынешнего года. Вместо Voxy планируют выпускать Noah Custom. Данная версия получит другое оформление передней части.
По предварительной информации, Toyota Noah нового поколения будет построен на платформе TNGA, которая уже применяется на большинстве новинок компании. Моторная гамма — 2,0-литровый бензиновый движок (152 лошадиные силы) и гибридный вариант на базе 1,8-литрового мотора (99 лошадиных сил) и электродвижка (82 силы) с более продвинутой батареей. Привод — передний или полный.
Компания Nissan представила новый «каблучок» Townstar, который отличается от родственного Renault Kangoo оформлением передка и сокращённой моторной гаммой.
В европейском сегменте LCV марка Nissan сильно отстаёт от конкурентов: в прошлом году, по данным аналитического агентства JATO Dynamics, она реализовала здесь только 36 490 автомобилей, тогда как корпорация Stellantis — 554 376, Ford — 287 801 Renault — 265 488, Volkswagen — 213 038, Mercedes-Benz — 188 701 шт, Toyota — 54 492 шт., Iveco — 51 338 шт. Тем не менее Nissan не сдаётся и готовится штурмовать класс «каблучков» с новой моделью, получившей полноценное имя Townstar вместо безликого индекса NV250 предшественника (клон Kangoo прошлого поколения). Townstar также является преемником устаревшей глобальной модели NV200, ко торую компания Nissan разработала самостоятельно и выпускает с 2009 года, вот только ареал распространения у Townstar будет меньше — например, в Северной Америке новинку ждать не стоит.
Townstar — это перелицованный Renault Kangoo третьего поколения (построен на модульной платформе CMF-C), у которого, напомним, есть также премиальный родственник — новый Mercedes-Benz Citan. Но если мерседесовцы всё же изрядно перекроили исходную французскую модель и снабдили новый Citan уникальным интерьером, то Townstar с места водителя отличается от Kangoo только эмблемой на руле и другими незначительными деталями. Зато снаружи у Townstar собственный дизайн передка, более угловатый и агрессивный, чем у Kangoo. Отличия сзади сводятся к изменённому рисунку фонарей, при э том их форма — такая же, как у Kangoo (у Mercedes-Benz Citan, кстати, тоже).
Компания Nissan представила сразу грузовую и пассажирскую версии Townstar в стандартном коротком кузове. У Kangoo будет также удлинённая версия, а вот Nissan по поводу длинного Townstar пока ничего не говорит. Грузовая версия вмещает до 3,9 кубометра груза (со сложенным передним пассажирским сиденьем) массой до 800 кг. У 5-местного пассажирского исполнения объём багажника составляет 775 л. Опция в виде «выпиленной» правой В-стойки кузова, позволяющая грузить в кузов крупногабаритные грузы сбоку, для Townstar не заявлена.
На данный момент для Townstar заявлен только один традиционный двигатель, а именно бензиновая 1,3-литровая «турбочетвёрка» мощностью 130 л.с. У Renault Kangoo она сочетается в 6-ступенчатой МКП либо 7-ступенчатым «автоматом» типа DCT (с двумя сцеплениями). Nissan по поводу коробок передач для своей машины пока ничего не говорит. Для Kangoo, напомним, доступен также 1,5-литровый турбодизель в трёх вариантах мощности.
Судя по всему, Nissan делает главную ставку на электрический Townstar EV с электродвигателем мощностью 90 кВт (122 л.с.) и батареей ёмкостью 44 кВт·ч, полной зарядки которой должно хватить на 285 км по циклу WLTP.
Чем Nissan Townstar не обделили, так это новейшими электронными ассистентами водителя: система автоматического аварийного торможения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, автопарковщик и проч.
Дата начала продаж Nissan Townstar в Европе пока не названа. Выпускаться Townstar будет на заводе Renault во французском городе Мобёж — там же, где и новый Kangoo.
Вместе с дебютом Townstar компания Nissan объявила о переименовании старших коммерческих моделей в Европе: фургон NV300 (клон Renault Trafic) теперь называется Primastar, а NV400 (клон Renault Master) — Interstar. Что до пикапа Nissan Navara, то он в конце этого года покинет европейский рынок.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Volkswagen Caddy от команды InfoCar.ua:
27 сентября, 2021 
