Архивы за месяц Сентябрь, 2021

6 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Представлен первый электромобиль Mercedes-AMG

Знаковой премьерой Mercedes-Benz на автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене стал спортивный лифтбэк EQS 53 4MATIC+, он же первый батарейный автомобиль подразделения Mercedes-AMG.

По внешним признакам отличить «полноценную» AMG-версию модели EQS от обычной модификации со стайлинг-пакетом AMG Line не так уже и просто. Тем не менее, дизайнеры оставили несколько подсказок: вертикальные ламели на имитации решетки радиатора, 21- или 22-дюймовые колесные диски оригинального стиля, более «злой» диффузор, увеличенный спойлер на двери багажника, мощные тормозные суппорты с маркировкой AMG и шильдики 4Matic+ на передних крыльях.

Вдобавок ко внешним изменениям AMG-электромобиль получил руль AMG Performance, спортивные кресла с выраженной боковой поддержкой и оригинальную графику трехэкранной бортовой системы MBUX Hyperscreen. Отдельные элементы интерьера украшены логотипом AMG, который также подсвечивается в сменных накладках на порогах.

 

1

2

В новой спортивной версии система MBUX Hyperscreen установлена по умолчанию, тогда как остальным модификациям она предложена за доплату. Аналогично и с полноуправляемым шасси, которое предусматривает поворот задних колес на угол до девяти градусов для улучшения маневренности и уменьшения радиуса разворота.

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ получил литий-ионную тяговую батарею ёмкостью 107,8 кВт·ч. По сравнению со стандартными моделями перенастроена система управления аккумуляторами, а проводка адаптирована для более высокой производительности. На пике силовая установка лифтбэка способна выдать 761 л.с. и 1020 Н·м, хотя в обычном режиме развивает 658 л.с. и 949 Н·м. Для сравнения, на версии EQS 580 4Matic двигатели выдают 523 л.с. и 855 Н·м.

 

1

2

Заявленный запас хода Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ в цикле WLTP — 580 км. Это на 190 км меньше, чем между зарядками проезжает базовая модель EQS 450+ с задним приводом. С 0 до 100 км/ч EQS 53 4MATIC+  выстреливает за 3.8 или 3.4 секунды (с пакетом AMG Dynamic Plus). Максимальная скорость ограничена электроникой соответственно на 220 и 250 км/ч.

Кстати, специально для AMG-версии разработано оригинальное звуковое сопровождение, а если заказать дополнительный пакет AMG Dynamic Plus, появятся еще и оригинальные «звуки событий» — разблокировки и блокировки замков, щелчки индикаторов поворота и так далее.

Европейский старт продаж Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ запланирован на конец 2021 года.

Источник: Daimler

6 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Mercedes представил электрический Gelandewagen. Концепты автомобилей будущего

Компания Mercedes-Benz представила полностью электрическую версию внедорожника G-Class на автосалоне IAA, который открылся в Мюнхене в сентябре 2021 года. На мотор-шоу пока продемонстрировали концепт под названием EQG. Дебют серийной версии модели состоится в следующем или 2023 году.

Внешне новинка практические ничем не отличается от обычного внедорожника Mercedes G-Class. «Зеленый» Gelandewagen получил закрытую решетку радиатора со светящейся эмблемой, особый бокс для хранения зарядного кабеля, диодные ленты по бокам, 22-дюймовые колесные диски и багажник на крыше.

На данный момент уже существует электрический G-Class. Правда, разработкой этой машины занимался не сам «Мерседес», а австрийская компания Kreisel Electric. Один из первых экземпляров «зеленого» внедорожника был передан Арнольду Шварценеггеру.

Такой автомобиль оснащен электрическим агрегатом на 360 кВт (490 л. с.). Внедорожник способен ускоряться с места до «сотни» за 5,6 с, а его максимальная скорость составляет 183 км в час. Двигатель питается от комплекта аккумуляторов на 80 кВт·ч, который позволяет проехать без подзарядки примерно 300 километров.

6 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

VW официально представила автономный фургон VW ID. Buzz. Новинки мирового авторынка

Компания Volkswagen использовала свое предварительное мероприятие на Мюнхенском автосалоне, чтобы представить ID. Buzz AD (Автономное вождение). Модель, разработанная совместно Argo AI и Volkswagen Commercial Vehicles, основана на долгожданном ID. Buzz и оснащена камерами, радаром и лидарными датчиками, которые обеспечивают обзор окружающей среды на 360 градусов.

Volkswagen заявил, что установленный на крыше лидар может обнаруживать объекты на расстоянии более 400 метров. Попутно немцы отметили, что модель запатентована «технологией режима Гейгера», которая позволяет ей обнаруживать одиночный фотон света.

Это значит, что беспилотник сможет «видеть объекты с низкой отражающей способностью, например, черные автомобили. Помимо набора датчиков, модель оснащена системой автономного вождения Argo AI, которая включает карты, оборудование и специальный софт. Это позволяет прототипу «предсказывать действия пешеходов, велосипедистов и транспортных средств, а также управлять мотором, рулём и тормозами, чтобы автомобиль двигался безопасно и естественно, как у опытного водителя».

Прототип проходит всесторонние испытания в рамках подготовки к запуску сервиса групповой езды с MOIA.

Он должен начать обслуживать жителей Гамбурга, начиная с 2025 года, и, хотя это еще далеко, генеральный директор Argo AI Брайан Салски отметил, что прототип скоро появится на улицах Мюнхена для тестирования.

На предварительном мероприятии генеральный директор Volkswagen д-р Герберт Дисс сказал, что компания переходит от «производителя автомобилей к ведущему мировому поставщику мобильных услуг, основанному на программном обеспечении».

Беспилотный прототип позволяет нам лучше взглянуть на грядущий ID.Buzz, который был анонсирован концептом ещё в 2017 году. Как видите, фургон утратил свой ретро-дизайн и получил традиционные дверные ручки, а также зеркала. Прототип также может похвастаться обновленным кузовом, ярко выраженными колесными арками и менее смелым дизайном.

  • Популярное видео