Архивы за месяц Август, 2021

Новая Bugatti появится в 2024 году

Вскоре после того, как было объявлено о слиянии Rimac и Bugatti, Мейт Римак появился на Monterey Car Week и во время своего пребывания на мероприятии поделился с Мэнни Хошбином интересной информацией.

Хотя некоторые могут лучше всего знать Хошбина через его канал на YouTube, он является магнатом в сфере недвижимости, владеющим множеством редких моделей Bugatti и одним из самых важных клиентов автопроизводителя. Поэтому, когда он спросил Мате, когда мы можем ожидать услышать о следующем Bugatti, основатель хорватской марки поспешил рассказать некоторые подробности.

По словам Мате, самые лояльные клиенты Bugatti, вероятно, узнают о следующем Bugatti в течение следующих 12 месяцев, прежде чем он будет публично представлен примерно через три года. Мате добавляет, что компания начала с нуля с этой новой моделью, указывая, что она не будет иметь никакого отношения к Chiron. Работа над автомобилем ведется уже больше года.

«С этим брендом вы можете сделать так много», — сказал ранее на этой неделе молодой предприниматель. «Может быть, внедорожник, купе с длинным капотом или что-то совершенно безумное, о чем никто не думает».

Учитывая исключительную направленность Rimac на полностью электрические силовые агрегаты, будет интересно посмотреть, не станет ли его слияние с Bugatti концом знаменитого 8,0-литрового четырехцилиндрового W16, который использовался в Veyron и Chiron.

Электричество за счет проезжающего транспорта: что придумали в Стамбуле?. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

На оживленных магистралях Стамбула установлены необычные ветряные турбины, которые вырабатывают электричество за счет проезжающего мимо транспорта.

Проект под названием ENLIL запустили исследователи Стамбульского технического университета и инженеры стартапа Devecitech. Устройства получили максимально простую конструкцию, что упрощает их сборку и ремонт — они состоят из вертикальных лопастей и солнечных панелей наверху. Механизмы достаточно компактны, чтобы их можно было разместить рядом с движущимися транспортными средствами, но при этом способны производить количество энергии, достаточное для питания двух домохозяйств в течение дня.

Помимо энергетической выгоды механизмы проекта ENLIL используются в научных целях. Каждое устройство содержит ряд датчиков, которые отслеживают температуру, влажность, состав воздуха и сейсмическую активность в месте установки. Эта информация передается властям Стамбула и ученым-экологам. Ожидаемый срок службы устройств — 20 лет, однако разработчики допускают, что при должном обслуживании они смогут работать даже дольше.

Концепцию ветряков, работающих от воздушных потоков автотранспорта, придумал предприниматель Керем Девечи. Однажды он ехал на метробусе в Стамбуле и обратил внимание, что транспортное средство, на котором он едет, создает мощные воздушные потоки, от которых хлопают дверцы аварийной эвакуации. Таким образом возникла идея использовать ветер от движущихся машин для чего-то полезного.

Несмотря на то, что ENLIL все еще находится на начальной стадии, проект был удостоен награды ClimateLaunchpad Urban Transitions Award и выиграл конкурс Mercedes-Benz Turkish StartUP Competition еще до того, как завершил этап исследований и разработок.

Электричество за счет проезжающего транспорта: что придумали в Стамбуле?. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

На оживленных магистралях Стамбула установлены необычные ветряные турбины, которые вырабатывают электричество за счет проезжающего мимо транспорта.

Проект под названием ENLIL запустили исследователи Стамбульского технического университета и инженеры стартапа Devecitech. Устройства получили максимально простую конструкцию, что упрощает их сборку и ремонт — они состоят из вертикальных лопастей и солнечных панелей наверху. Механизмы достаточно компактны, чтобы их можно было разместить рядом с движущимися транспортными средствами, но при этом способны производить количество энергии, достаточное для питания двух домохозяйств в течение дня.

Помимо энергетической выгоды механизмы проекта ENLIL используются в научных целях. Каждое устройство содержит ряд датчиков, которые отслеживают температуру, влажность, состав воздуха и сейсмическую активность в месте установки. Эта информация передается властям Стамбула и ученым-экологам. Ожидаемый срок службы устройств — 20 лет, однако разработчики допускают, что при должном обслуживании они смогут работать даже дольше.

Концепцию ветряков, работающих от воздушных потоков автотранспорта, придумал предприниматель Керем Девечи. Однажды он ехал на метробусе в Стамбуле и обратил внимание, что транспортное средство, на котором он едет, создает мощные воздушные потоки, от которых хлопают дверцы аварийной эвакуации. Таким образом возникла идея использовать ветер от движущихся машин для чего-то полезного.

Несмотря на то, что ENLIL все еще находится на начальной стадии, проект был удостоен награды ClimateLaunchpad Urban Transitions Award и выиграл конкурс Mercedes-Benz Turkish StartUP Competition еще до того, как завершил этап исследований и разработок.