Как заявил главный инженер проекта Nissan Z Хироши Тамура, водитель обязательно получит удовольствие от общения с машиной.

Создавая новый Nissan Z, конструкторы уделяли много внимания взаимодействию автомобилиста с машиной и именно по этой причине автомобиль они сравнивают с партнером для танцев. Для тех, кому сухие цифры важнее ощущений от поездки, версия Z не подойдёт, считают в компании.

Главный инженер проекта Nissan Z Хироши Тамура рассказал, что при разработке спорткара новой генерации его команда «не гналась за цифрами». Конструкторы не стремились поразить автолюбителей невероятными техническими данными. Тамура также отметил, что купе получилось очень увлекательным в управлении. Водитель обязательно получит удовольствие от общения с машиной.

В своём оснащении модель имеет 3,0-литровый мотор мощностью 406 лошадиных сил, который сочетается с механической коробкой передач и задним приводом.

Как заявил главный инженер проекта Nissan Z Хироши Тамура, водитель обязательно получит удовольствие от общения с машиной.

Создавая новый Nissan Z, конструкторы уделяли много внимания взаимодействию автомобилиста с машиной и именно по этой причине автомобиль они сравнивают с партнером для танцев. Для тех, кому сухие цифры важнее ощущений от поездки, версия Z не подойдёт, считают в компании.

Главный инженер проекта Nissan Z Хироши Тамура рассказал, что при разработке спорткара новой генерации его команда «не гналась за цифрами». Конструкторы не стремились поразить автолюбителей невероятными техническими данными. Тамура также отметил, что купе получилось очень увлекательным в управлении. Водитель обязательно получит удовольствие от общения с машиной.

В своём оснащении модель имеет 3,0-литровый мотор мощностью 406 лошадиных сил, который сочетается с механической коробкой передач и задним приводом.