Архивы за месяц Август, 2021

9 августа, 2021 Автомир Комментариев нет »

Украинский производитель электровелосипедов Delfast намерен наладить серийный выпуск электромотоциклов Днепр (фото). Новости моторынка

Украинский производитель электровелосипедов Delfast создал первый прототип электромотоцикл Delfast-Dnepr Electric. Новая модель отправилась на соревнования в Бонневилль (США), которые проходият с 7 по 12 августа 2021 года, для установки нового скоростного рекорда в категории «A» OMEGA.

Об этом со ссылкой на ITC.ua пишет ЦТС.

Электромотоцикл Delfast-Dnepr Electric разработан на основе легендарного мотоцикла «Днепр» и содержит ряд технологических улучшений и доработок, которые увеличивают его мощность и обеспечивают больший пробег. Автором, идеологом и создателем басню является Сергей Малик — украинский гонщик и пилот электромотоцикл на нынешних соревнованиях в Бонневилль.

Права на торговую марку «Днепр», включая технологические наработки, конструкторской документацией, интеллектуальной собственностью на существующие разработки и дизайном культовой модели мотоцикла принадлежат компании Delfast. Соответствующее партнерское соглашение стороны подписали в конце июля 2021 года. В будущем планируется серийная разработка электромотоциклов.

«Мы очень рады возможности возродить культовый бренд и разработать его модернизированный прототип. Уверен, что модель Delfast-Dnepr Electric достойно представит Украину на легендарных международных соревнованиях. Желаем Сергею успехов и с нетерпением ждем новые рекорды! » — прокомментировал основатель Delfast Даниил Тонкопий.

Отметим, что в начале текущего года украинский стартап Delfast запустил производство электровелосипедов на базе Киевского предприятия АО «Элмиз» (известный как Киевский радиозавод до 1996 года). Соответствующее соглашение стороны подписали 7 апреля 2021 и договорились о совместном производстве и сборке электровелосипедов Delfast.

9 августа, 2021 Автомир Комментариев нет »

Все Nissan GT-R из «прощальной» серии раскупили, не зная цен

Nissan в начале августа объявил цены на купе GT-R NISMO и GT-R NISMO Special Edition, которые якобы должны стать последними для GT-R R35. Вот только выяснилось, что всю партию из 300 машин разобрали по предзаказам ещё в апреле, когда их только анонсировали.

Nissan GT-R NISMO «стартует» в Японии с 24,2 млн иен (220 тыс. долларов США), а за GT-R NISMO Special Edition просят от 24,64 млн иен (240 тыс. долларов). Примечательно, что 99% покупателей выбрали вторую версию, и почти половина из них предпочли новый темно-серый оттенок Nismo Stealthy Gray.

 

1

2

3

GT-R Nismo 2022 получил стандартный 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, развивающий 600 л.с. и 652 Н·м крутящего момента. На версии Special Edition характеристики такие же, но при этом у неё заявлены оригинальные поршневые кольца, шатуны, коленчатый вал, маховик и пружины клапанов с более строгими допусками. Производитель утверждает, что такой мотор быстрее набирает обороты.

 

1

2

Внешне GT-R NISMO Special Edition выделяется капотом из карбона без дополнительного покрытия и 20-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками Rays, окрашенными в черный цвет с красными акцентами. А если заглянуть за колесные диски, можно рассмотреть производительные тормозные суппорты Brembo и самые крупные из когда-либо установленных на GT-R углеродно-керамические диски: 410 мм спереди и 390 мм сзади.

Источник: Nissan

9 августа, 2021 Автомир Комментариев нет »

Renault Clio EV показали на рендерных изображениях. Концепты автомобилей будущего

Французская компания не отстает от конкурентов и уверенно электрифицирует свою продукцию. В линейке бренда есть сразу три супермини R5 и Zoe с батарейным питанием, а также Clio с двигателем ICE с его более чем 30- летней историей и преданными поклонниками. Независимые дизайнеры решили представить будущее модели, выпустив ренденрые изображения автомобиля, на которых изображено шестое поколение автомобиля как BEV.

Новый проект создавался под эгидой Центра дизайна Renault во Франции при Школе дизайна Strate, а его участниками стали студенты-дизайнеры Титуан Лемаршан и Гийом Мазероль и Сезар Барро. Купировал процесс создание рендеров старший дизайнер экстерьера в Renault Марко Брунони.

На выпущенных изображениях продемонстрирован концептуальный автомобиль с уникальными пропорциями, большими колесами, огромной площадью остекления и рядом весьма агрессивных деталей. Студенты взяли в основу проекта идею объединить прозрачную среднюю структуру между передней и задней панелями кузова, что символизирует двойные электродвигатели, расположенные каждый на одной оси.

Электрокар получил короткий капот, сильно наклоненное лобовое стекло, стеклянные двери, светодиодную оптику в стиле концепта Renault Megane eVision 2020 года спереди и задние фонари, схожие с R5 Turbo, а также огромный диффузор и двойной задний спойлер.

В салоне электрокара предусмотрены места для четырех пассажиров, причем сами сидения имеют футуристичный дизайн. Передняя панель выполнена из дерева, а плавающая центральная консоль отсылает к языку дизайна Renault, на которой практически отсутствуют физические кнопки.

Целью этого проекта было представить новый четырехместный автомобиль на будущей электрической платформе Renault. Результат получился весьма впечатляющем для команды студентов-дизайнеров, которые смогли продемонстрировать потенциал электрической мобильности с точки зрения форм. Кончено, маловероятно, что шестая генерация Clio приобретет такие формы, однако не исключено что в будущем некоторые элементы данного дизайна будут воплощены в жизнь.

  • Популярное видео