Архивы за месяц Август, 2021

Toyota готовит новое поколение седана Crown. Новости мирового авторынка

Toyota Motor все же не откажется от Toyota Crown в кузове седан. Об этом сообщает японский журнал Spyder7, который ссылается на циркулирующие в индустрии слухи. Плюс к этому издание составило рендер с предполагаемым обликом нового Крауна.

Актуальный Toyota Crown S220

В 2020 году сообщалось, что нынешний Crown S220, являющийся 15-м по счету поколением в серии, окажется последним в варианте седан. После прекращения его выпуска имя Crown станет применяться только для моделей вроде Crown Kluger, которые не имеют прямого отношения к традиционным Краунам.

Актуальный Toyota Crown S220

По информации Spyder7, готовящийся к дебюту в 2022 году седан сменит парадигму серии Crown: вместо заднеприводной платформы в нем будет переднеприводная. Вероятно, речь идет об архитектуре TNGA, лежащей в основе большинства современных легковых моделей Toyota. Это связано со стремлением более широко унифицировать Crown с массовыми легковушками ради снижения себестоимости.

На иллюстрации изображен седан с большой решеткой радиатора и «хищным прищуром» фар. В целом здесь чувствуется преемственность с Crown S220, хотя следует понимать, что это всего лишь видение стороннего дизайнера, основанное на слухах.

Что касается силовых агрегатов, то новый Краун может получить гибридную систему на базе 2,5-литрового мотора и V6 объемом 3,5 литра.

Актуальный Toyota Crown S220

Напомним, Crown S220 построен на заднеприводной версии модульной платформы TNGA. Седан доступен с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных версиях: с установкой на базе 2,5-литрового «атмосферника» A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и с 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.

В Европу прибыли первые китайские Tesla Model Y

В Европу доставили первые экземпляры электрических кроссоверов Tesla Model Y китайской сборки. Официальный старт продаж намечен на сентябрь, но не исключено, что заказчики начнут получать свои машины уже в августе.

Выход Model Y на рынок Европы состоится раньше, чем было заявлено на сайте Tesla, но позже, чем планировалось изначально. Это связано с задержкой завершения строительства завода Tesla в окрестностях Берлина. Предполагалось, что машины для Европы будут выпускать в Германии, однако у руководства Tesla не хватило терпения и Model Y начали импортировать из Китая.

В Германии предзаказы на Tesla Model Y начали принимать в первых числах июля. По информации портала Teslarati, который ссылается на Даниэля Риека, старшего менеджера по работе с ключевыми клиентами Tesla в Мюнхене, первый корабль с новыми «Теслами» уже пришвартован. 

Согласно сайту Tesla, выход на рынок Германии по-прежнему запланирован на сентябрь. Однако еще на момент начала сбора предварительных заказов в первых числах июля появились слухи, что поставки могут начаться в августе. К тому же Tesla пригласила журналистов в свой берлинский шоурум на 19 августа.

Tesla для Европы традиционно отличаются от американских машин светотехникой, адаптацией программного обеспечения и бортовой зарядной системы.

Напомним, что в США электрический кроссовер Tesla Model Y начали продавать в марте 2020 года, а в Китае — в январе 2021-го. Американские Model Y сейчас выпускают на заводе во Фримонте (Калифорния), китайские — на «Гигафабрике» в Шанхае. 

Model Y оснащается тяговой батареей на 75 кВт·ч, автомобиль представлен в одномоторной заднеприводной и двухмоторной полноприводной версиях. Запас хода в зависимости от модификации составляет от 393 до 525 км в американском испытательном цикле EPA. В США стоимость Model Y Long Range после недавнего повышения цен стартует с 53 190 долларов, в Германии — с 56 990 евро (67 583 долларов).

Tesla и китайские батареи: почему это не плохо?. Техника и технологии

Новинка будет компактным кроссовером или вместительным хэтчбеком. Ожидается, что главным рынком для «двойки» станет Китай. В связи с этим компания Илона Маска заключила договор с BYD на поставку батарей для этой модели. Ожидается, что китайская компания будет поставлять на конвейер Теслы свои инновационные тяговые батареи семейства Blade.

Главным преимуществом нового типа батарей называют безопасность. Ввиду новой конструкции корпуса ячейки выполнены в виде общего массива и вовсе не имеют свободного пространства внутри корпуса батареи. Испытания BYD показали высокую стойкость АКБ к механическим повреждениям. В ходе тестов в батарею вбивали гвозди, били ее молотком, гнули и наезжали на нее автомобилем, а также подвергали высоким температурам. Ничего из этого не привело к возгоранию аккумулятора.

Так что не исключено, что новая компактная Tesla станет одним из самых безопасных электромобилей на рынке. Также одной из причин, почему Tesla не стесняется использовать чужие батареи, является тотальный дефицит. Компания не поспевает за высоким спросом на свою продукцию, к тому же индустрию серьезно пошатнул повышенный спрос на полупроводники.