Архивы за месяц Август, 2021

Volkswagen GTI BBS Concept подогреет интерес к Гольфу. Новинки мирового авторынка

Американский офис Фольксвагена продолжает «серию концептов от энтузиастов» Enthusiast Fleet, которая уже вобрала в себя паркетник Atlas Cross Sport GT, лифтбек Arteon Big Sur и компакт Taos Basecamp. В новом проекте «восьмой» Golf GTI получил заниженную подвеску с койловерами H&R и регулировкой развала, выпускную систему Borla и кованые диски BBS Super RS с шинами Delinte D7 (235/35 R19).

Авторы хотели «сохранить душу» Гольфа восьмого поколения и «не имели опыта работы с брендом», поэтому оставили нетронутыми кузов, силовой агрегат (2.0, 245 л.с., 370 Нм) и интерьер. Красно-чёрная ливрея в ретростиле взята из арсенала BBS Automotive GmbH, как и «золотые» колёса.

За хэтчбек отвечает Джейми Орр из Филадельфии, который построил Atlas Cross Sport GT. Как он сам рассказывает в 19-минутном видео, источником вдохновения послужил «второй» Golf GTI (1984). Помощь в переделке шасси оказала фирма Solo-Werks Suspension Systems.

Volkswagen заяляет, что GTI BBS Concept обращается к историческому наследию, привносит в новый Golf GTI «здоровую дозу прошлого» и подчёркивает неизменные особенности хот-хэтча на протяжении многих лет. Сейчас в Северной Америке доступен только «седьмой» VW Golf, который «начинается» с $23 195, GTI — с $28 695. Продажи обрушились до самых низких значений в истории модели: за первое полугодие реализовано 5265 штук, а за 2020-й американцы купили 22 495 (-14 898). «Восьмой» хэтчбек должен поступить в продажу к концу года и спасти ситуацию, несмотря на подорожание.

Moto Adonis превратили Harley-Davidson LiveWire в безумный кастом. Новости моторынка

Moto Adonis, нидерландский магазин, специализирующийся на всем, что делается на заказ, превратил этот Harley-Davidson LiveWire в функциональное произведение искусства.

Когда дело дошло до общего направления этой индивидуальной сборки, команда Moto Adonis согласилась с тем, что они сделают все возможное с точки зрения модификаций. Никаких незначительных настроек здесь и там, и никаких готовых модификаций. Вместо этого команда решила пойти на тщательный редизайн стиля байка. С самого начала Adonis Moto хотел сохранить ездовую способность LiveWire, как таковую, все модификации этой сборки были сосредоточены на сохранении ее эргономики и производительности.

Сборка началась с концептуального эскиза, с более тонкими элементами дизайна, согласованными Moto Adonis и их заказчиком. После того, как детали были сглажены, а цифровые рендеры созданы, команда начала процесс сборки с картоном и лентой. Как только линии и углы были закончены, команда приступила к изготовлению всех кузовных панелей из алюминия. Используя традиционные методы и инструменты, такие как молотки, английское колесо и много сварки, байк начал обретать форму.

Когда замысловатая конструкция кузова была устранена, команда обратила свое внимание на электрооборудование. Чтобы завершить футуристический, но минималистичный стиль, в кузов было встроено несколько светодиодных ламп.

Эти огни отличались способностью менять цвет одним щелчком переключателя в мобильном приложении на вашем смартфоне. Было изготовлено сиденье и хвостовая часть, внутри которой был спрятан кусок электронных компонентов.

«АвтоКрАЗ» начнет выпускать электромобили

Кременчугский автомобильный завод займется производством транспортных средств на электротяге. В проекте машины широкого спектра назначения.

О разработке электромобилей сообщил гендиректор ЧАО «АвтоКрАЗ» Роман Черняк. По его словам, это перспективный вопрос, а не далекие планы.

«Все идет к электрической тяге. Тяга уже идет в армию, коммерческие автомобили и мы над этим работаем. В этой концепции стоят электрические грузовые автомобили, электрические автобусы и электрические коммерческие автомобили эконом-класса. Мы электроавтомобили никогда не выпускали, но сейчас работаем с проектантами над этим», — цитирует Романа Черняка «Кременчугская Газета».

На сегодня «АвтоКрАЗ» выпускает самосвалы, седельные тягачи, бортовые машины, шасси, различные автомобили военного назначения, а также запчасти.

Напомним, на прошлой неделе президент Украины Владимир Зеленский подписал законы №1660-IX и №1661-I о развитии экологического транспорта. Они снижают налоговую нагрузку на импорт электрокаров и газового (метанового) транспорта, а также вводят льготы для производителей подобной техники и комплектующих к ним. Законы вступят в силу с 1 января 2022 года.