Архивы за месяц Август, 2021

Линейку Mercedes-Benz C-Class пополнили новой версией All-Terrain для бездорожья. Техника и технологии

Концерн Daimler AG показал новую версию универсала Mercedes-Benz C-Class — All-Terrain. Модель получила ряд доработок с прицелом на плохие дороги.

Новинка сделана по рецепту старшего собрата E-Class All-Terrain, который вышел на рынок в 2016 году. Инженеры увеличили дорожный просвет на 40 мм (абсолютное значение не раскрывается, но должно получиться что-то в районе 160 мм). У четырехрычажной передней подвески немного увеличены поворотные кулаки.

Также применяются покрышки с более высоким профилем, посадочный диаметр колес — от 17 до 19 дюймов. Подвеска перенастроена для большего комфорта при движении по пересеченной местности.

Версию All-Terrain легко узнать по отделке периметра нижней части кузова из черного тисненого пластика, видоизмененной решетке радиатора и уменьшенной порции хрома.

Для кросс-универсала предлагаются как бензиновый мотор M254 (2,0 литра, 258 л.с.), так и дизельный OM 654 M (2,0 литра, 200 л.с.).

Обе версии являются «мягкими» гибридами с интегрированным стартер-генератором, добавляющим до 20 л.с. при разгоне.

Автомобиль всегда оснащается девятиступенчатым «автоматом» 9G-TRONIC и полным приводом 4MATIC, который направляет 45% тяги на переднюю ось и 55% — на заднюю. Появились два новых ездовых режима: Offroad и Offroad+. Второй предназначен для спуска с горы с фиксированной скоростью.

Публичный дебют Mercedes-Benz C-Class All-Terrain состоится в сентябре на автосалоне в Мюнхене. Осенью автомобиль станет доступен в Европе.

DS Automobiles выпустит 4 новых электрических кроссовера. Электромобили и электрокары

Французский производитель премиальных автомобилей DS Automobiles выпустит 4 новых электрических кроссовера, сообщил largus.fr.

Вероятно, что первым на сцену выйдет второе поколение кроссовера DS 7 Crossback. Его дебют может состояться в 2025 году. Машина будет базироваться на архитектуре STLA Medium, которая ляжет в основу Peugeot e–3008, чей выход запланирован на 2023 год. Для этой вариации платформы STLA предназначены батареи ёмкостью от 87 до 118 кВт*ч и электродвигатели мощностью от 170 до 245 л.с. По предварительным данным, электрический DS 7 сможет проезжать порядка 550 километров на одной зарядке.

Кроме того, готовятся и два загадочных проекта. Первый из них имеет внутризаводское обозначение DS P85, который является купеобразным кроссовером, вдохновлённым концептом DS Aero Sport Lounge. Некоторые СМИ полагают, что это будет всего лишь оспортивленная версия DS 7.

Второй разрабатываемый кроссовер носит название DS P95. Пока что особых подробностей о нём нет, однако известно, что он будет семиместным и должен составить конкуренцию Volkswagen ID.6.

Четвёртым подтверждённым электрическим кроссовером станет преемник нынешнего компактного DS3 Crossback E–Tense, чьё появление назначено на 2026 год. Ему предвещают младшую архитектуру STLA Small и двигатель мощностью 95 лошадиных сил в базовой комплектации. Больше технических подробностей не сообщается, однако известно, что платформа будет поддерживать батареи ёмкостью от 37 до 82 кВт*ч.

Ближайший дилерский центр DS

Компания Nissan презентовала спорткар Nissan Z нового поколения. Новости мирового авторынка

Компания Nissan Motor на специальном мероприятии в Нью-Йорке представила серийную версию заднеприводного спорткупе Z нового поколения. Машину показали в спецификации для Северной Америки, праворульная модификация для внутреннего рынка Японии будет называться Fairlady Z и выйдет в конце года

Внешне серийный вариант Nissan Z практически не отличается от концепт-кара, представленного в сентябре 2020 года. Разница лишь в некоторых упрощениях — например, появились боковые габариты, изменились дверные ручки и графика задних фонарей. Кроме того, у серийной машины на задней дверце есть спойлер, у шоу-кара его не было.

В экстерьере новинки использована масса отсылок к прошлым моделям Z-серии. Пропорции кузова с длинным капотом и ниспадающей линией крыши — дань первому Datsun 240Z поколения S30 (1969 год). Круглые фары с двумя полукруглыми секциями ДХО и нарочито грубая, прямоугольная по форме решетка радиатора — это тоже отсылка к S30.

На классическом 240Z фары имели стеклянные обтекатели, которые давали два круговых блика при включенном свете — по мнению дизайнеров, это маленькое сходство будет дополнительно идентифицировать новинку в качестве представителя Z-семейства. Формирующие узнаваемый образ задней части «сплошные» горизонтальные фонари выдержаны в стиле 300ZX (Z32) образца 1989 года.

В салоне тоже сохранен дух спорткаров Z-серии. По центру передней консоли установлена троица аналоговых приборов, которые показывают давление наддува, обороты турбины и напряжение аккумулятора. Под ними установлен восьмидюймовый сенсорный дисплей медиасистемы или, за доплату, девятидюймовый. Также применяется цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма.

Слухи о силовом агрегате подтвердились: на новом Nissan Z установлен 3,0-литровый V6 модели VR30DDTT с двойным турбонаддувом. Он выдает 405 л.с. и 475 Нм. Данные о динамике разгона пока не приводятся, но Nissan отметил, что с места до 100 км/ч новинка разгоняется на 15% быстрее старого 370Z (2008-2020). То есть спринтерское упражнение машине дается за четыре с небольшим секунды.

Покупателям предложат выбрать между шестиступенчатой «механикой» и девятискоростным «автоматом» (во втором случае можно заказать подрулевые переключатели в стиле GT-R). Привод — всегда задний.

Хотя платформа унаследована от Z370, Nissan повысил жесткость кузова, изменил подвеску, внедрил электрический усилитель руля и выбрал более широкие покрышки. В «базе» предусмотрены шины Yokohama Advan Sport размерностью 248/45 R19. Версия Performance обута в Bridgestone Potenza S007 255/40 R19 спереди и 275/35 R19 сзади. Второй набор способен выдать на 13% большее боковое ускорение при прохождении поворотов.

Продажи новинки в Северной Америке начнутся в 2022 году. Предложат три фиксированные комплектации — Performance, Sport и Z Proto. Начальная цена в США составит 40 000 долларов (около 2,9 млн рублей по текущему курсу).