Архивы за месяц Апрель, 2021

CX-30 EV: еще один электрокар Mazda. Электромобили и электрокары

Mazda официально представила свой последний электромобиль, получивший название CX-30 EV, на автосалоне в Шанхае.

Как следует из названия, CX-30 EV основан на кроссовере Mazda CX-30 с двигателем внутреннего сгорания и будет производиться на совместном предприятие Changan Automobile и Mazda. Японский автопроизводитель пока умалчивает о деталях автомобиля, но подтверждает, что он получил силовую установку e-SkyActiv.

В основе CX-30 EV лежит та же архитектура SkyActiv-Vehicle, что и у полностью электрического MX-30, поэтому, несмотря на то, что Mazda не опубликовала подробные спецификации CX-30 EV, новинка, вероятно, получит электрическую силовую установку, очень похожую на MX- 30. Если это так, то на передней оси будет установлен электромотор мощностью 141 л.с. и 264 Нм крутящего момента, питаемый литий-ионным аккумулятором на 35,5 кВт-ч, который поддерживает зарядку переменного и постоянного тока.

Mazda также внесла некоторые довольно очевидные визуальные изменения в кроссовер CX-30. Например, CX-30 EV заметно выше стандартной модели, экстерьер выделяется новыми деталями, включая более выраженную переднюю губу, расширенные колесные арки, подножки, уникальные рокер-панели и рейлинги на крыше. Детали интерьера остаются нераскрытыми.

Поскольку MX-30 не продается в Китае, Mazda CX-30 EV станет первым электромобилем японского автопроизводителя, предлагаемым на местном рынке. Продажи новинки начнутся во второй половине текущего года.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Mazda CX-30 от команды InfoCar.ua:

Контакты всех дилерских центров Honda в Украине

Седан Lincoln Zephyr станет эксклюзивом для Китая. Концепты автомобилей будущего

Марка Lincoln, решившая отказаться от седанов на рынке Северной Америки, приготовила новую четырёхдверку Zephyr для Китая. Товарная модель дебютирует в конце года, а сейчас на выставке Auto Shanghai демонстрируется предсерийный прототип Zephyr Reflection.

«Стратегия Линкольна в КНР основана на нашем глубоком понимании взыскательных китайских потребителей. Их стремление к седанам стало источником вдохновения для создания этого прогрессивного и самобытного автомобиля», — заявил президент компании Джой Фалотико.

«Серийный концепт» показан без технических характеристик. Сказано лишь, что он «намекает на будущее» дизайнерской философии Quiet Flight и бросает «новый взгляд на американскую роскошь» специально для молодых клиентов поколения Z.

Облик «отражает уникальную уверенность и безграничный оптимизм молодого китайского покупателя». Для него включаются приветственные огни: диодные фары и фонари, растянутые во всю ширину кузова, световой «коврик» под ногами. Выдвижные дверные ручки «подчёркивают изящные линии».

Переднюю панель заняли три дисплея: цифровой кластер и центральный панорамный экран. Под ними размещён селектор с сенсорными кнопками (значки проявляются только при активации), которые также видны на мультируле и центральной консоли. Последняя снабжена барабанным переключателем.

Сейчас китайцам доступны два седана Линкольна: MKZ ценой 255 800–369 800 юаней (39 400–56 900) и Continental, который просит 360 800–555 800 (55 500–85 600). Порядком устарели оба, но компактный Zephyr явно идёт на смену MKZ. Иначе акцент на молодёжи объяснить сложно. Прототип очень похож на электромобиль с начинкой от Мустанга Mach-E или на подключаемый гибрид а-ля Lincoln Corsair PHEV, тоже явившийся в Шанхай.

Как оцениваете дизайн Зефира?

Седан Lincoln Zephyr станет эксклюзивом для Китая. Концепты автомобилей будущего

Марка Lincoln, решившая отказаться от седанов на рынке Северной Америки, приготовила новую четырёхдверку Zephyr для Китая. Товарная модель дебютирует в конце года, а сейчас на выставке Auto Shanghai демонстрируется предсерийный прототип Zephyr Reflection.

«Стратегия Линкольна в КНР основана на нашем глубоком понимании взыскательных китайских потребителей. Их стремление к седанам стало источником вдохновения для создания этого прогрессивного и самобытного автомобиля», — заявил президент компании Джой Фалотико.

«Серийный концепт» показан без технических характеристик. Сказано лишь, что он «намекает на будущее» дизайнерской философии Quiet Flight и бросает «новый взгляд на американскую роскошь» специально для молодых клиентов поколения Z.

Облик «отражает уникальную уверенность и безграничный оптимизм молодого китайского покупателя». Для него включаются приветственные огни: диодные фары и фонари, растянутые во всю ширину кузова, световой «коврик» под ногами. Выдвижные дверные ручки «подчёркивают изящные линии».

Переднюю панель заняли три дисплея: цифровой кластер и центральный панорамный экран. Под ними размещён селектор с сенсорными кнопками (значки проявляются только при активации), которые также видны на мультируле и центральной консоли. Последняя снабжена барабанным переключателем.

Сейчас китайцам доступны два седана Линкольна: MKZ ценой 255 800–369 800 юаней (39 400–56 900) и Continental, который просит 360 800–555 800 (55 500–85 600). Порядком устарели оба, но компактный Zephyr явно идёт на смену MKZ. Иначе акцент на молодёжи объяснить сложно. Прототип очень похож на электромобиль с начинкой от Мустанга Mach-E или на подключаемый гибрид а-ля Lincoln Corsair PHEV, тоже явившийся в Шанхай.

Как оцениваете дизайн Зефира?