Европейский центр новых разработок компании Ford испытывает новое поколение «умных фар», которые освещают повороты еще до того, как водитель начал поворачивать рулевое колесо.

Ночное вождение, особенно по извилистым незнакомым дорогам, может вызывать стресс, и по данным исследования, которое Ford проводил в 2017 году, многие люди предпочитают избегать такого опыта. Поэтому компания ищет новые способы сделать вождение в темноте более простым и комфортным.

В прототипе так называемых предиктивных фар используются данные GPS о местоположении и высокоточная информация о геометрии улиц для точного определения поворотов на дороге. Система с помощью специального алгоритма рассчитывает траекторию и скорость транспортного средства для упреждающей корректировки направления света фар, обеспечивая оптимальное освещение поворотов, перекрестков и даже опасностей, скрывающихся за углом.

Если автомобиль подъезжает к участку дороги, на котором данные о местоположении недоступны, система будет работать вместе с технологиями динамического поворота фар на основе камеры и рулевого управления, чтобы продолжать интеллектуальное освещение дороги до тех пор, пока данные о местоположении не улучшатся.

В экспериментах исследователи использовали моделирование «цифрового двойника», воссоздающее физический мир в виртуальной среде. Симулятор точно рассчитывает, как свет падает и отражается в реальном мире, что позволяет лучше визуализировать и оптимизировать технологию для водителей.

«Технология прогнозирующего освещения, которую мы разрабатываем сейчас, означает, что однажды вождение в темноте может стать таким же простым, как следование свету фар. Новая система на основе местоположения — следующий шаг в нашем стремлении сделать вождение в ночное время не более трудным и напряженным, чем днем», — рассказал Майкл Кохер, инженер Ford по исследованиям в области освещения.

Европейский центр новых разработок Ford работает по многим направлениям. Например, в прошлом году он представил систему помощи при вождении Road Edge Detection (RED), которая определяет границы дорожного полотна при отсутствии разметки. В случае опасности выезда на обочину, RED подруливает автомобиль, тем самым, исключая связанные с этим риски.

Источник: Ford

Европейский центр новых разработок компании Ford испытывает новое поколение «умных фар», которые освещают повороты еще до того, как водитель начал поворачивать рулевое колесо.

Ночное вождение, особенно по извилистым незнакомым дорогам, может вызывать стресс, и по данным исследования, которое Ford проводил в 2017 году, многие люди предпочитают избегать такого опыта. Поэтому компания ищет новые способы сделать вождение в темноте более простым и комфортным.

В прототипе так называемых предиктивных фар используются данные GPS о местоположении и высокоточная информация о геометрии улиц для точного определения поворотов на дороге. Система с помощью специального алгоритма рассчитывает траекторию и скорость транспортного средства для упреждающей корректировки направления света фар, обеспечивая оптимальное освещение поворотов, перекрестков и даже опасностей, скрывающихся за углом.

Если автомобиль подъезжает к участку дороги, на котором данные о местоположении недоступны, система будет работать вместе с технологиями динамического поворота фар на основе камеры и рулевого управления, чтобы продолжать интеллектуальное освещение дороги до тех пор, пока данные о местоположении не улучшатся.

В экспериментах исследователи использовали моделирование «цифрового двойника», воссоздающее физический мир в виртуальной среде. Симулятор точно рассчитывает, как свет падает и отражается в реальном мире, что позволяет лучше визуализировать и оптимизировать технологию для водителей.

«Технология прогнозирующего освещения, которую мы разрабатываем сейчас, означает, что однажды вождение в темноте может стать таким же простым, как следование свету фар. Новая система на основе местоположения — следующий шаг в нашем стремлении сделать вождение в ночное время не более трудным и напряженным, чем днем», — рассказал Майкл Кохер, инженер Ford по исследованиям в области освещения.

Европейский центр новых разработок Ford работает по многим направлениям. Например, в прошлом году он представил систему помощи при вождении Road Edge Detection (RED), которая определяет границы дорожного полотна при отсутствии разметки. В случае опасности выезда на обочину, RED подруливает автомобиль, тем самым, исключая связанные с этим риски.

Источник: Ford