В конкурсе World Car of the Year объявлен список финалистов в пяти категориях. В схватке за главную награду сошлись два электромобиля и одна модель с двигателем внутреннего сгорания.
На предыдущем этапе за победу в основной категории боролись 10 претендентов. Из списка были отсеяны Audi A3, BMW 2-Series Gran Coupe и 4-Series, Mercedes-Benz GLA, Mazda MX-30, Kia Sorento и K5. Оставшиеся финалисты:
Honda e
Toyota Yaris
Volkswagen ID.4
Во вспомогательных категориях было по пять претендентов. Осталось по три.
Претенденты на победу в категории «Городской автомобиль»:
Honda Jazz / Fit
Honda-e
Toyota Yaris
Претенденты на победу в категории «Представительский автомобиль»:
Land Rover Defender
Mercedes-Benz S-Class
Polestar 2
Претенденты на победу в категории «Спорткар года»:
BMW M2 CS
BMW X5 M
BMW X6 M
Претенденты на победу в категории «Дизайн года»:
Honda e
Mazda MX-30
Land Rover Defender
Жюри конкурса World Car of the Year (WCOTY) составляют 90 автомобильных журналистов из 29 стран. Итоги голосования будут подведены 20 апреля 2021 года.
В прошлом году победителем конкурса World Car of the Year стал внедорожник Kia Telluride.
Как заявил глава глобального управления Lexus Хироо Тогаши, спортивные автомобили, такие как LC 500, будут и дальше входить в линейку продуктов Lexus, а первая такая машина с электрифицированной трансмиссией, вероятно, появится примерно в 2025 году.
Японская компания в настоящее время занимается смелым планом расширения, по крайней мере, с 10 электрифицированными моделями — с использованием электрических, гибридных и подключаемых гибридных силовых агрегатов — к 2025 году.
Марка анонсировала свой первый полноценный электромобиль на базе специальной платформы с новой концепцией LF-Z, который должен присоединиться к нынешнему UX 300e. В то время как Lexus в последние годы сосредоточился на расширении своей линейки внедорожников, Хироо Тогаши, глава компании по управлению брендом, намекнул, что в будущем компания продолжит предлагать электрифицированные модели, такие как LC 500.
«Наши клиенты ожидают, что автомобили станут более эмоциональными, предлагая взаимодействие между водителем, пассажиром и автомобилем», — сказал Тасаги-сан. «Мы думаем, что можем сделать это в одной области — это поставки спортивных автомобилей в будущем. Я не могу назвать конкретики, но к 2025 году мы будем работать над таким автомобилем на будущее».
Lexus обязуется предлагать электрифицированную версию каждой модели с 2025 года, и Тогаши сказал, что любые будущие производительные модели будут «иметь какую-либо форму электрифицированной трансмиссии». Концепт LF-Z демонстрирует новую электрифицированную систему полного привода Lexus Direct4, которая предназначена для распределения мощности между передней и задней осями таким образом, чтобы обеспечить оптимальное распределение веса и тягу автомобиля.
Такаши Ватанабе, руководитель электрифицированного инжиниринга Lexus, сказал, что система предназначена для «создания нового ощущения от вождения» для электрифицированных моделей Lexus, и такая технология, вероятно, станет ключевой частью любых будущих моделей Lexus с высокими характеристиками.
Система Direct4 предназначена для работы как с BEV, так и с гибридными силовыми агрегатами в соответствии со стратегией Lexus по предложению нескольких трансмиссий в среднесрочной перспективе. Точный набор силовых агрегатов будет зависеть от рыночного спроса и нормативных требований в каждом регионе.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Lexus LC 500 от команды InfoCar.ua:
Марка Opel приняла решение «оцифровать» фирменные логотипы и шильдики, приклеенные на кузове машин. На будущих моделях бренда их заменят на QR-коды.
Коды на моделях марки Opel будут не простые, а дизайнерские, с обозначением iQR. Им могут придавать любую форму. Поэтому клиентам не стоит опасаться, что внешняя поверхность машин Opel окажется усыпанной чёрно-белыми пиксельными квадратиками. Например, на концепт-каре Opel Manta GSe ElektroMOD такой QR-код принял форму ската.
«Работа над кодировкой логотипа Manta GSe ElektroMOD дала нам уникальный опыт: преобразовать обычную квадратную структуру QR-кода в форму ската и сделать эмблему движущейся благодаря цифровой анимации. Вот что я называю настоящим вызовом. Уже сейчас мы справились с этой задачей будущего, и это настоящая сенсация», — отметил главный графический дизайнер iQR-кодов компании Opel Хара Масахиро-младший, потомок знаменитого изобретателя первого QR-кода.
Из серийных автомобилей немецкой марки первой iQR-код получит новая модель Astra. Её премьера пройдёт в конце нынешнего года. Какую форму примет такой код на данном автомобиле, пока не сообщается. Производитель сообщает, что новая технология позволит расширить возможности коммуникации между людьми. Любой водитель либо пешеход сможет просканировать код на автомобиле Opel своим смартфоном и написать его собственнику. Текстовые и иные другие сообщения будут отображаться в мультимедиа машины. Кроме того, iQR-код будет содержать в себе полезн ые данные для сервисменов и даже может превратиться в будущем в часть платёжной системы.
1 апреля, 2021 
