Архивы за месяц Март, 2021

25 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Lamborghini Countach 1988 года по цене нового Aventador

Lamborghini Countach является культовым суперкаром, и один из всего 610 суперкаров версии 5000 Quattrovalvole ищет нового владельца

Если вы ребенок 80-х, вы достаточно богаты, и у вас кризис среднего возраста, у американской компания Marshall Goldman есть для вас Lamborghini Countach 1988 года выпуска в редкой спецификации 5000 Quattrovalvole. Черный суперкар, сохранившийся в идеальном состоянии, оценен в 395 000 долларов

 

1

2

3

4

За 33-летний Countach придется выложить намного больше, чем, например, просят американские дилеры Lamborghini за новые Huracan и Urus. Максимально близок к стоимости культового классического суперкара стартовый ценник Aventador-a 2021 модельного года – 421 000 долларов.

Стоимость суперкара объясняется идеальным состоянием, небольшим пробегом, всего 8438 километров (что подтверждено Marshall Goldman) и его редкостью. Выпуск Countach  версии 5000 Quattrovalvole начался в 1985 году, а завершился в 1988, и за три года было выпущено только 610 экземпляров: следовательно, на продажу выставлен один из последних собранных экземпляров.

Автомобиль приводится в движение 5,2-литровым атмосферным V12  выдающим 455 лошадиных сил при 7000 об/мин и крутящим моментом 500 Нм при 5200 об / мин, вся эта мощность передается при помощи пятиступенчатой механики на заднюю ось спорткара.

Из отличий данного Countach отдельно можно отметить элементы кузова из кевлара и карбюраторы, которые конструкторы разместили над двигателем для улучшения забора воздуха. 

 

 

1

2

3

4

5

6

Суперкар выкрашен в черный цвет, с которым контрастируют золотистые 15-ти дюймовые колесные диски. Салон обшит бежевой натуральной кожей, кроме передней панели и рулевого колеса – они обшиты кожей темно-коричневого цвета. В салоне все сохранилось в оригинальном виде от приборной панели до кассетного плеера Alpine.

25 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Tesla без селектора трансмиссии. Совсем!. Электромобили и электрокары

Оказывается, рулевое колесо – не единственный привычный орган управления, от которого компания Tesla избавилась в ходе рестайлинга моделей S и X. Из автомобилей также исчез селектор трансмиссии. И если рулевое колесо заменили штурвалом, то полноценной замены селектору так и не появилось, пишет Electrek.co.

В большинстве современных электромобилей, в том числе во всех моделях Tesla, вместо коробки передач используются простые редукторы, объединенные с электромоторами. Передаточное отношение в них фиксировано, а скорость движения автомобиля напрямую определяется скоростью вращения мотора. Дополнительных задних передач также нет – электродвигатели просто начинают вращаться в противоположную сторону.

При этом в дорестайлинговых моделях S и X селектор на рулевой колонке позволял выбрать режим движения: вперед или назад. Теперь его нет вовсе.

Куда ехать машина теперь решает сама. Например, если она припаркована в гараже передом внутрь, то автопилот сам догадается включить заднюю передачу, когда водитель отпустит педаль тормоза.

Ручной выбор направления движения тоже остался, но теперь это не рычаг, не круглый селектор и даже не кнопки, а… скроллер слева на большом центральном тач-скрине. Пользоваться им вероятнее всего не очень удобно, но предполагается, что часто это делать и не придется, так как в типичных ситуациях автоматика со всем справится самостоятельно.

25 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Lexus ударит по Cadillac Escalade и Mercedes GLS. Новости мирового авторынка

Премьера нового полноразмерного кроссовера Lexus LF состоится не в 2021 году, как предполагалось ранее, а только в 2023-м. Японскому изданию Bestcarweb.jp удалось выяснить, что причиной задержки стала проблема с разработкой нового твинтурбо V8.

Предвестник серийного Lexus LF, концепт-кар LF-1 Limitless, дебютировал на автосалоне в Детройте три года назад. По неофициальным данным, для «товарного» кроссовера предложат 360-сильную гибридную силовую установку на базе мотора V6 объемом 3,5 литра. Топовым двигателем в линейке станет четырехлитровый агрегат V8 мощностью около 400 лошадиных сил, с разработкой которого и возникли трудности.

Кроссовер построят на заднеприводной платформе TNGA-L, у него будет несущий кузов, а габаритная длина составит примерно 5250 миллиметров.

По слухам, в Lexus также обсуждают перспективы рамного внедорожника, который бы позиционировался на ступень выше LX. Поводом для этого послужили слова главы подразделения Toyota Motor North America Джека Холлиса: он прокомментировал завершение продаж Land Cruiser 200 в США и заявил, что японской марке было бы неразумно полностью уходить с рынка внедорожников в период взрывного роста спроса на SUV. Тогда же он признал, что в линейке Lexus есть место для предложения, аналогичного Land Cruiser, и даже больше.

Рендер серийного Lexus LF

Рамный внедорожник Lexus может появиться на рынке под индексом LQ — соответствующий товарный знак компания зарегистрировала еще весной 2020 года. Тогда сообщалось, что новинка станет флагманом бренда и ее предложат с моторами мощностью от 420 до 600 лошадиных сил. Называли и предварительную стоимость модели — 80-100 тысяч долларов.

  • Популярное видео