Создаётся впечатление, что мы просто говорим о китайской адаптации KTM 790 Adventure, поскольку история проекта тянется уже годами, то есть KTM и CFMoto сильно затянули с релизом. В любом случае с ожиданием покончено. У нас есть первые официальные фото нового китайского турэндуро.

Ничего неожиданного. У мотоцикла дизайн традиционного турэндуро, но от KTM мало что просматривается. В целом, мотоцикл получился привлекательным. CFMoto пока что не спешат с разглашением рабочих характеристик. Мотоцикл точно комплектуется 799-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем KTM LC8, но насколько его модернизировали китайцы сложно сказать. На мотоцикле KTM этот агрегат производит 94 л.с. мощности и 88 Нм крутящего момента.

Как и предполагалось, выпустили сразу две версии CFMoto MT800:

1. истинный турэндуро со спицевыми колесами, золотыми ободами и защитой поддона, защитой рук и центральной подставкой
2. более дородная версия с меньшим количеством защитных элементов

Xpeng Motors научит свои электрические авто ездить за городом в автоматическом режиме. Первым обладателем системы Navigation Guided Pilot (NGP) станет седан P7, доступный на домашнем автомобильном рынке минимум за 200 тыс. юаней ($30 800).

Новая система, которая основана на передовых процессорах NVidia и двух десятках датчиков и камер, позволяет водителю доверить управление транспортным средством электронике. Анализируя ситуацию на дороге, автопилот может самостоятельно менять полосы, разгоняться, замедляться и обгонять другие автомобили.

Ценник системы NGP пока не сообщается, но известно, что воспользоваться ей на P7 можно будет уже в 1-м квартале 2021-го.