Архивы за месяц Январь, 2021

«Тройка» которая хочет быть «Семеркой». Новости мирового авторынка

Индийская BMW 3-Series с длинной колесной базой известна не просто как LWB 3-й серии, а скорее, как «Гран-лимузин», который имеет довольно приятное звучание, во многом как Gran Coupe или Gran Turismo.

Это более длинная версия 3-й серии растянута таким образом, что на самом деле не выглядит вынужденной, как это часто бывает с некоторыми из этих моделей. BMW удалось сохранить общие пропорции автомобиля, увеличив длину колесной базы на 11 см, что в сумме составляет 2961 мм.

Что касается технических характеристик, то можно выбрать между отделкой Luxury Line или M Sport First Edition, который добавляет аэро-пакет, 18-дюймовые колеса и кожаное рулевое колесо M. Модель также оснащена новыми подголовниками сзади и новым центральным подлокотником. Тем временем багажник может вместить до 480 литров.

Вы можете купить лимузины Gran Limousine 3-й серии по цене от 70 574 доллара, а 5-Series обойдется вам минимум в 76 640 долларов.

Доплатили бы за удлинённую базу в случае с «трёшкой»?

Lotus раздает свою платформу. Новинки мирового авторынка

Недавно мы писали, что французский концерн Renault принял решение сделать свой спортивный бренд Alpine полностью электрическим. При этом флагманский спорткар, который в 2024 году должен заменить бензиновое купе A110, будет создан совместно с британской компанией Lotus.

Теперь издание Automotive News приводит слова главы Lotus Фила Пофама о том, что его компания готова делиться шасси не только с Alpine, но и с любым другим автопроизводителем. По словам Пофама, новая архитектура будет достаточно универсальной, чтобы ее можно было использовать для постройки широкого ряда спортивных электрических машин.

Получается, что у Alpine не будет эксклюзивных прав на использование электрической платформы Lotus. В качестве других клиентов первыми на ум приходят владельцы Lotus, китайская корпорация Geely. Последней также принадлежит Volvo и бренд Polestar, который становится полностью электрическим.

Напомним, что именно Lotus был первым партнером «Теслы», предоставив для постройки дебютной модели Roadster шасси от своей бензиновой модели Elise. На той же базе собирался строить электромобили стартап с возрожденным историческим брендом Detroit Electric.

Continental запускает производство шин с новым индексом нагрузки HL

Новые шины Continental с маркировкой HL (Higher Load — с англ. «Увеличенная нагрузка») разработаны в первую очередь для электромобилей и гибридов. Их грузоподъемность почти на четверть выше, чем у обычных шин.

Потребность в таких шинах возникла в связи с большим весом электромобилей и моделей с гибридными установками, а следовательно и увеличенной нагрузкой на шины подобных машин, рассказали в компании Continental. Установить на такие модели шины большего размера и грузоподъемности недопустимо как с точки зрения дизайна и компоновки автомобилей, так и из-за повышения сопротивления качению, что приводит к росту потребления электроэнергии и уменьшению запаса хода.

Первые легковые шины Continental с новым индексом нагрузки «HL» при одинаковом рабочем давлении имеют более высокую грузоподъемность по сравнению с аналогами с привычной маркировкой XL (Extra Load, с англ. «Дополнительная нагрузка»). На боковине новой шины с максимальной грузоподъемностью маркировку «HL» будут указывать перед размером шины, например, HL 245/40 R 19 101 Y. Грузоподъемность шины HL составляет 825 кг, что соответствует индексу нагрузки 101. По сравнению со стандартом XL с индексом нагрузки 98, то есть 750 кг, инженеры Continental обеспеч или 10-процентный прирост грузоподъемности.

По сравнению с обычными легковыми шинами такого же размера, изготовленных по стандарту SL, и имеющих индекс нагрузки 94, то есть 670 кг, грузоподъемность новых шин HL выросла почти на четверть. Как уточнили в Continental, шины с индексом нагрузки 94 очень распространены, включая модели среднего класса.

Увеличение грузоподъемности при одновременном удовлетворении условий автопроизводителей потребовало изменений как в структуре шин, так и в резиновой смеси. «Нам пришлось использовать компромиссные решения, которые нуждались в согласовании на очень высоком уровне», — объяснил д-р Стефан Габихт, который отвечал за разработку этих шин. «Что касается конструкции, мы усилили борт и улучшили контур шины, чтобы уменьшить уровень шума шины на дороге. В то же время мы оптимизировали резиновую смесь и, как результат, смогли дости чь низкого сопротивления качению, обеспечить точность управления и сохранить ресурс, то есть долговечность, на традиционном для нас высоком уровне».

В настоящее время Continental уже выпускает первые шины по новому стандарту HL для автопроизводителей. Также они будут доступны на вторичном рынке. По оценке компании, шины с увеличенной грузоподъемностью будут востребованы в Украине, поскольку такие шины также являются более надежными при эксплуатации автомобилей в разных географических условиях.

Источник: Continental