Архивы за месяц Январь, 2021

Спортивный Peugeot 508 PSE оказался дороже, чем BMW M340i xDrive. Новости мира гибридных авто

Фирма Peugeot опубликовала прайс-лист на гибрид 508 Sport Engineered. В Германии спортивные лифтбеки и универсалы 508 PSE оказались дороже, чем «заряженные» Audi и BMW: цены на полноприводные пятидверки Peugeot стартуют с 66,6 тысячи евро, тогда как Audi S4 TDI и BMW M340i xDrive можно купить за 63 тысячи евро.

Полноприводный Peugeot 508 Sport Engineered оснащается заряжаемо-гибридной силовой установкой, состоящей из бензиновой «турбочетвёрки» 1.6, электромотора, встроенного в 8-ступенчатый «автомат», отдельного электродвигателя в приводе задней оси и батареи ёмкостью 11,5 киловатт-часа.

Peugeot заявляет, что 360-сильный (520 Нм) лифтбек 508 PSE способен разогнаться с места до 100 километров в час за 5,2 секунды. При этом французские спортивные гибриды очень экономичные: расход топлива в смешанном цикле не превышает 2 литров на 100 километров, а без активации ДВС автомобиль может проехать до 42 километров.

В тоже время BMW M340i xDrive сравнима по габаритам и оснащается более мощной бензиновой «битурбошестёркой» 3.0 мощностью 374 лошадиные силы и крутящим моментом 500 Нм. В разгоне с места до 100 километров в час баварский седан с «честным» механическим полным приводом на 0,8 секунды быстрее, чем Peugeot 508 PSE.

Универсалом «тройка» тоже бывает: двухобъёмный BMW M340i xDrive Touring стоит в Германии 64,3 тысячи евро. Почти в такую же сумму (64,75 тысячи евро) Audi оценила дизельный 347-сильный (700 Нм) S4 Avant с 3,0-литровым V6. Универсал Peugeot 508 SW Sport Engineered дороже: цены стартуют с 67,9 тысячи евро.

Первая отзывная акция настигла новый S-Class через четыре месяца после начала производства

Mercedes-Benz S-Class W223 встал на конвейер сверхсовременного завода в немецком городе Зиндельфинген в сентябре 2020 года. Прошло всего четыре месяца как во флагманской модели выявили деталь ненадлежащего качества.

По информации Business Insider, Mercedes-Benz отзывает 1400 новых S-Class. Причина — на седаны установили рулевые тяги, не предназначенные для данной модели. Их крепления не рассчитаны на нагрузки, возникающие в S-Class, что может привести к проблемам с управлением и даже разрыву соединений. Производитель уже разослал письма владельцам с призывом незамедлительно посетить фирменные СТО для бесплатного ремонта.

Как объяснили в Mercedes-Benz, указанный элемент поставляется на автосборочный завод в готовом виде и монтируется на автомобиль в сборе. Из-за этого машины прошли контроль качества и попали к клиентам, а проблема обнаружилась, только когда о ней сообщил поставщик.

Mercedes-Benz S-Class W223 выпускается на новом предприятии Factory 56, которое обошлось концерну Daimler AG в 730 млн евро. Как отмечал DW, на линии по производству флагманской модели задействовано почти 1,5 тыс. человек, трудящихся в две смены.

Tesla обвинила очередного сотрудника в краже секретных данных. Электромобили и электрокары

Алекс Хатилов проработал в компании только несколько дней

Компания Tesla начала судебное преследование в отношении своего бывшего сотрудника Алекса Хатилова. Его обвиняют в краже тысяч секретных файлов из внутренней системы компании и попытке скрыть следы своего преступления.

Хатилов начал работать в Tesla только 28 декабря 2020 года. Его наняли на роль старшего специалиста в команду контроля качества программного обеспечения. По данным компании, он сразу же начал копировать программные файлы в свое облако на Dropbox. 6-го января служба безопасности попросила Хатилова предоставить доступ к его аккаунту на Dropbox, что он и сделал. Когда у него нашли тысячи файлов, не имеющих отношения к его работе, он заявил, что скопировал их по ошибке.

Прямо во время разговора со службой безопасности по видеосвязи, Хатилов попытался удалить файлы и сам клиент Dropbox со своего компьютера, что было воспринято как попытка уничтожить улики. В тот же день программист был уволен.

Издание New York Post сумело поговорить с Хатиловым и узнать его версию. Про словам бывшего сотрудника Tesla, он узнал о судебном иске от журналистов. Он признал, что скопировал к себе секретные файлы, но настаивал, что сделал это по ошибке, не зная, что в папке может быть что-то помимо документов, необходимых ему по работе. На Dropbox по его словам он сохранял данные в качестве резервной копии.

Хатилов настаивает на том, что в его действиях не было злого умысла и что он никому не передавал ценную информацию. Свою попытку удалить файлы он объясняет тем, что это от него потребовала сама служба безопасности компании.

Простым поиском в интернете легко найти Александра Хатилова, который живет в Сан-Франциско и специализируется как раз на контроле качества программного обеспечения. Он родился и вырос в Риге, однако уже в конце 80-х переехал в США где и выучился на программиста. Впрочем, мы не можем утверждать, что это тот же самый человек, о котором говорится в сообщении «Теслы».