Архивы за месяц Январь, 2021

26 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Hyundai определился с датой дебюта Ioniq 5. Видео новинок авторынка

Корейский автопроизводитель назвал дату презентации своего нового электрокара Ioniq 5. Модель должны представить уже 2 февраля 2021 года.

Чуть более недели назад Hyundai опубликовал несколько тизеров своего будущего электрического кроссовера Ioniq 5. Официальный дебют модели состоится в феврале, но накануне было опубликовано любопытное изображение, которое, похоже, полностью рассекречивает Ioniq 5. Кроме того имеется информация о новинке.

Изображения автомобиля близко соответствуют тому, что мы видели как на официальных тизерах Hyundai, так и на шпионских фотографиях прототипа. Модный Ioniq 5, безусловно, отличается от нынешнего Ioniq, но по сравнению с официальными тизерами, это новое изображение показывает немного другой дизайн нижней части передней и задней панели. Возможно на снимке более ранний прототип конструкции или версия для определенного рынка.

Обозначенный на слайдах запас хода в 510 км значительно меньше тех данных, о которых сообщалось ранее. Тем не менее, это относительно приблизительное значение и может отражать другой вариант батареи.

Также изменилась и мощность, которая составляет 310 лошадиных сил, притом что ранее озвучивалась отдача в 302 л.с. Также говорится про 12,3-дюймовый цифровой дисплей для интерьера и проекционный дисплей с дополненной реальностью. Любопытно, что там также упоминается 44 дюйма, что означает, что HUD будет охватывать почти все лобовое стекло. При этом автомобиль оснастят функцией быстрой зарядки.

26 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Европейская Mazda CX-5 обновилась. Новинки мирового авторынка

С 2012 года по всему миру купили 3 190 000 кроссоверов Mazda CX-5, из которых 490 870 пришлись на Европу. Это не самый крупный для модели рынок, но он в числе важнейших. О том же говорит и обновление в рамках 2021 модельного года, которое оказалось масштабнее, чем у машин для США. Как и заокеанские аналоги, европейские версии по умолчанию теперь оснащаются широкоформатным дисплеем диагональю 10,25 дюйма вместо прежнего восьмидюймового. У нового экрана выше разрешение и быстродействие. Понятнее стало управление через шайбу-контроллер, а также расширился функционал приложения MyMazda, с помощью которого можно управлять различным оборудованием автомобиля.

Как заявляют специалисты Мазды, эта модернизация принесла на европейский рынок новую версию — со 184-сильным турбодизелем 2.2 и передним приводом. Базовая же модификация оснащается бензиновым 2.0 (165 л.с.), а цена на неё, например в Италии, — от 33 150 евро.

Технология Mazda Connected Services позволяет со смартфона удалённо просмотреть отчёт о состоянии машины, запереть и отпереть двери, заранее прописать маршруты для навигационной системы, бронировать различные услуги и вызвать фирменную поддержку на дорогах. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto — стандартное оборудование.

Обновлённая Mazda CX-5 для Старого Света отличается от прежней по технике, но незначительно. Например, инженеры обострили реакции на нажатие педали газа, а также переписали программу управления шестиступенчатой автоматической коробкой передач, она стала отзывчивее. В гамме появилась новая спецверсия Homura («огонь, пламя» в переводе с японского), в отличие от стандартной модификации у неё чёрный внешний декор, оригинальные 19-дюймовые колёса и обивка с красной прострочкой. Автомобиль доступен к заказу на рынках Великобритании и Италии.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Mazda CX-5 Black Edition от команды InfoCar.ua:

26 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Обязательный техосмотр могут вернуть в 2022 году, если Верховная Рада примет законопроект

Министр инфраструктуры Владислав Криклий заявил, что Украине необходим обязательный техосмотр автотранспорта.

По словам министра, введение техосмотра является одним из основных требований в договоренностях с ЕС, на которое приходится почти 20% от обязательств по выполнению Соглашения об ассоциации. В первую очередь это касается контроля соблюдения экологических норм, а также безопасности перевозки людей и грузов. Об этом Владислав Криклий заявил в интервью РБК-Украина.

«Он [техосмотр] должен быть. Для этого нам нужно принять законопроект. Были предложения ввести его постепенно, с переходными положениями, чтобы не обострять общественные настроения. Например, начинать с переоборудованных автомобилей, которые впервые ввозятся, они все равно проходят сертификацию. Особой разницы нет — техосмотр или сертификация, если речь идет о сроке раз в два года, то у них еще есть запас времени. Поэтому была логика и алгоритм, в какой редакции предлагается его принять», — сказал он.

Владислав Криклий также отметил, что контроль за соблюдением технических требований должен проводиться таким образом, чтобы не вызывать негативную реакцию и сопротивления населения. А не так, как это было во времена Госавтоинспекции, когда автовладельцы стояли в очередях либо «решали» вопрос за деньги.

Добавим, что обязательный техосмотр личных автомобилей в Украине был отменен в 2011 году, а новые требования вводятся в соответствии с Директивой 2014/45/ЕС. В мае 2019 года Министерство инфраструктуры опубликовало законопроект о техосмотре. Документом предусмотрено, что первый техосмотр личных автомобилей должен проводиться спустя четыре года после первой регистрации с последующим его прохождением каждые два года.

Для такси и коммерческих автомобилей законопроект предусматривает ежегодное проведение техосмотра, начиная с момента первой регистрации. Штрафы за несвоевременный техосмотр предлагается увеличить с 20 до 100 необлагаемых минимумов доходов граждан (с 340 до 1700 гривен). Контролировать соблюдение указанных требований на дорогах будет Нацполиция, но сам техосмотр будут проводить лицензированные частные организации.

  • Популярное видео