Архивы за месяц Январь, 2021

26 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Нидерландский дизайнер возродил культовый Ferrari Breadvan. Новинки мирового авторынка

Оригинальный суперкар с V12 построили в единственном экземпляре.

Базирующийся в Лондоне нидерландский дизайнер Нильс ван Рой, известный любовью к спортивным универсалам, представил свою последнюю работу – Breadvan Hommage. Это современная интерпретация уникального Ferrari 250 GT SWB по прозвищу Breadvan, дебютировавшего в 1962 году в «24 часах Ле-Мана».

Сегодня студия Niels van Roij Design распространила множество фотографий, иллюстрирующих весь процесс разработки: от первых эскизов и созданной на их основе полноразмерной глиняной модели до готовой машины. К сожалению, технической информации почти нет. Скажем, донором шасси названо «итальянское купе гран-туризмо с V12», без уточнений. Ранее сообщалось, что это будет Ferrari 550 Maranello, выпускавшееся в конце девяностых и начале нулевых.

При этом весь кузов Breadvan Hommage, за исключением ветрового стекла, изготовлен с нуля. Производством занимался нидерландский специалист Bas van Roomen, который также делал для ван Роя его Adventum Coupe – авторскую интерпретацию несостоявшегося Range Rover SV Coupe. Уникальный комплект регулируемых амортизаторов разработала фирма Koni – ее же продукция использовалась на оригинальном Ferrari 250 GT SWB Breadvan. Кроме того, новинка получила шины Vredestein Ultrac Vorti+, созданные специально для суперкаров в сотрудничестве с ItalDesign Giugiaro.

Салон Breadvan Hommage оформлен полностью вручную с использованием карбона, синей алькантары, черной кожи, алюминия и серебра. Об исторических корнях этого автомобиля напоминает небольшой вышитый итальянский флаг. Традиционных ручек у машины нет: чтобы попасть в салон, нужно потянуть за легкий красный шнур, а закрывается дверь с помощью алькантаровой вставки.

Breadvan Hommage построен в единственном экземпляре. Имя заказчика и стоимость проекта не раскрывают.

26 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Microsoft придумала как видеть сквозь туман без противотуманок

Концепция новой системы Microsoft построена вокруг технологии дополненной реальности. С её помощью водитель сможет замечать объекты, которые в обычной ситуации невозможно рассмотреть из-за плохой погоды.

Туман всегда был большой проблемой для водителей, однако в недалеком будущем технологии, возможно, позволят меньше зависеть от погодных условий. Новый патент Microsoft, зарегистрированный в Ведомстве по патентам и товарным знакам США (USPTO), описывается как «Очки дополненной реальности с прогнозным управлением внешним устройством на основе ввода событий». 

За этой сложной формулировкой скрывается довольно простая концептуально, но технологически сложная система. Её суть в следующем: компьютер получает изображение с работающих в коротковолновом инфракрасном диапазоне камер, обрабатывает данные и выводит на очки дополненной реальности либо проекционный дисплей (HUD). Таким образом объекты, частично или полностью скрытые туманом, дымом, снегом или дождем, получают более контрастные очертания.

Разумеется, пока это всего лишь патент, который может никогда не получить серийного применения. Однако он показывает, в каком направлении двигаются разработчики новых технологий и что можно ожидать от них в будущем.

Так, например, Volkswagen разработал проекционный дисплей с эффектом дополненной реальности для электромобилей ID.3 и ID4. В отличие от привычных проекционных дисплеев, которые дублируют важную информацию приборной панели на небольшой участок лобового стекла или вспомогательное стекло над «приборкой», новые head-up-дисплеи Volkswagen своей работой напоминают вид от первого лица в автомобильных симуляторах наподобие Need for Speed.

Источник: Autoevolution

26 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Geely возьмет под контроль «электрички» Lifan. Электромобили и электрокары

Китайская компания Lifan, которая не пережили пандемию и летом 2020 года объявила о банкротстве, была спасена усилиями Geely. Как сообщает Gasgoo, теперь у бренда два основных инвестора – государственный фонд Liangjiang Equity Investment Fund, которому принадлежит 51 процент акций, и подразделение Geely Technology (49 процента акций). Новые владельцы переименовали марку в Lifan Technology и отвели ей роль производителя электрокаров для таксопарков.

Электрический минивэн с новым логотипом Lifan Technology

Lifan Technology обзавелся новым логотипом и уже представил свою первую модель, у которой пока нет называния: это электрическая модификация минивэна Geely Jiaji, дебютировавшего в 2018 году. В Китае уже продается электрокар на базе Jiaji – он называется Maple 80V и предназначен для частных покупателей. Электрокар Lifan отличается от 80V шильдиками и адресован корпоративным клиентам.

Электрический минивэн доступен в шести- и семиместном исполнении. В движение его приводит 136-сильный электромотор, установленный на передней оси, который позволяет электрокару развить скорость до 130 километров в час.

Maple 80V на станции автоматической замены батареи

Емкость батареи в Lifan пока не раскрывают, зато утверждают, что на одной зарядке минивэн может проехать около 400 километров по циклу NEDC. Особенность электромобиля заключается в том, что у него сменный аккумулятор – разрядившуюся батарею можно заменить на новую на специально оборудованной станции всего за 60 секунд.

В Китае уже существует сеть из 130 станций по автоматической экспресс-замене аккумуляторов на электрокарах – ее развернула компания Nio. На станциях используются роботы, которые производят замену батарей за три минуты.

Осенью 2020 года Geely объявила о планах развернуть собственную сеть и обогнать Nio по числу станций – их будет насчитываться около пяти тысяч. Тогда же в Цзинане появилась первая демонстрационная станция Geely, на которой два робота меняют батареи всего за 30 секунд.

  • Популярное видео