Архивы за месяц Январь, 2021

Tesla разочаровала низкой прибылью…. Новости мирового авторынка

Вчера после закрытия торгов на Нью-Йоркской бирже компания Tesla представила финансовые результаты за 2020 год. Как и ожидалось, в четвертом квартале и по итогам всего года автопроизводитель получил прибыль, но ее размер оказался ниже ожиданий.

Так, за последние три месяца 2020 года, когда Tesla показала рекорд продаж, ее прибыль составила 270 миллионов долларов. Это меньше, чем в третьем квартале, когда автопроизводитель заработал 331 миллион долларов.

Аналитики, очевидно, напротив ожидали роста прибыли вслед за ростом продаж. В итоге на предторгах стоимость акций Tesla упала на 5%.

Тем не менее, компания, которая совсем недавно была убыточным стартапом, показывает устойчивую прибыль уже полтора года подряд. Благодаря этому, а также в результате проведенных допэмиссий акций на счету компании скопилось уже более 19 миллиардов долларов, которые могут быть инвестированы в развитие производства.

Говоря о планах, Tesla подтвердила, что не гонится за прибылью, так как долгосрочные цели остаются приоритетными. В компании рассчитывают увеличивать продажи примерно на 50% ежегодно, однако в отдельные годы этот показатель может быть превзойден. Одним из таких лет станет 2021 год, когда будет запущен завод в Берлине, а также заработает на полную мощность предприятие в Шанхае.

Национальная презентация VW Multivan 6.1. Что изменилось?. Премьеры и презентации автомобилей

Представительство Volkswagen в Украине совместно с командой InfoCar презентует новый минивэн VW Multivan T6.1.

В сюжете мы расскажем об отличительных особенностях версии 6.1 (которая уже год как продается в Европе) и о том, сколько же Multivan будет стоить у нас. Мы посмотрим на автомобили с короткой и длинной колесной базой, поговорим о новых 2.0-литровых дизельных моторах и полистаем длиннющий список доступного для Multivan оборудования.

А еще сделаем небольшой экскурс в историю, ведь минивэну Volkswagen совсем недавно исполнилось 70 лет, за которые он прошел интереснейший путь от грузовой тележки до самого популярного вэна в мировой истории.

«Трёшка» и «Пятёрка» BMW стали еше гибридней. Новости мира гибридных авто

К 2023 году в гамме BMW должно быть 25 электрифицированных моделей. Сомневаться в достижении этой цели не приходится: к уже имеющимся в семействах третьей и пятой серии подключаемым гибридам 330e, 330e xDrive, 530e, 530e xDrive и 545e xDrive немцы добавили модификации попроще — 320e, 320e xDrive и 520e. Все три новинки оснащены турбочетвёркой 2.0 и электромотором суммарной отдачей 204 л.с. и 350 Нм. Тяга на ось у всех моделей идёт через восьмиступенчатый «автомат». У BMW 320e в зависимости от типа кузова и привода разгон до сотни длится 7,6–8,2 с, а максимальная скорость достигает 219 –225 км/ч. У седана 520e те же показатели — 7,9 с и 225 км/ч, у универсала — 8,2 и 218.

В Германии за BMW 320e просят 47 450 евро, за универсал с задним приводом — 49 000, а за 320e Touring xDrive — 51 500 евро. При этом правительство компенсирует покупателям до 6750 евро. Поступят ли в продажу BMW 320e и 520e в Украине пока неизвестно.

Наиболее доступный подключаемый гибрид BMW 520e у себя на родине оценивается в 53 700 евро, а такой же грузопассажирский вариант — в 55 900. Государственные субсидии при покупке бензоэлектрической «пятёрки» могут достигать 5 625 евро.

Электромотор питается от скромной тяговой литий-ионной батареи ёмкостью 12 кВтч. При полной зарядке на одной электротяге седан BMW 320e осилит от 52 до 61 км, а версия 320e xDrive Touring — 46–57 км. У пятой же серии в зависимости от типа кузова дальность хода на электричестве колеблется от 52 до 57 км и от 53 до 61 км. Автомобиль по умолчанию оснащается двумя кабелями (под бытовую сеть и общественный чарджер), но система рассчитана на источник энергии мощностью до 3,7 кВт. В лучшем случае с нуля до 80% аккумулятор будет заряжаться 2,6 часа, а до 100% — 3,6 часа. Расход т оплива в смешанном цикле по протоколу WLTP у семейства 320e — от 1,3 до 2,2 л/100 км, у 520e — 1,3–1,9 л.