Архивы за месяц Декабрь, 2020

В сеть попали фото нового эксклюзивного Lamborghini. Новинки мирового авторынка

В Сети появилось изображение спидстера Lamborghini SC20 от автоспортивного подразделения Squadra Corse. Штучный суперкар построен по образцу более ранней работы отделения — дорожной модели SC18, и оснащен таким же атмосферным мотором V12 6.5, как и экстремальный Aventador SVJ.

Первые фотографии спидстера, ещё обернутого в камуфляжную пленку, Squadra Corse опубликовало в начале октября. Машина получила классический дизайн с двумя массивными обтекателями (в них спрятаны «дуги» безопасности) и полностью лишилась лобового стекла. Его роль, вероятно, возьмёт на себя «воздушный купол», похожий на тот, что создает при движении McLaren Elva.

Теперь же, судя по рендеру (он якобы подготовлен для покупателя), можно увидеть, что внешность Lamborghini SC20 перекликается с другим суперкаром Squadra Corse — SC18. Эта модель тоже штучная, имеет допуск на обычные дороги, но стилизована под гоночные Ламборгини: Huracan GT3 Evo и Huracan Super Trofeo Evo. В движение Lamborghini SC18 приводит атмосферный V12 6.5 от экстремального Aventador SVJ (770 сил и 720 Нм) — такой же, по слухам, достанется и SC20. Коробка — семиступенчатый «робот» ISR. Привод — полный.

Так как спидстер будет основан на Авентадоре, то его можно рассматривать, как наследника Aventador J. Открытый суперкар представили на Женевском автосалоне в 2012 году, где и продали заинтересовавшему машиной коллекционеру. Интересно, что «джей» был сертифицирован для дорог, и вообще больше походил на серийный автомобиль, нежели концепт.

А вот последняя работа Squadra Corse — это совсем другой уровень. Двухдверка Essenza SCV12 может ездить только по гоночным трекам, а благодаря динамическому наддуву её двенадцатицилиндровый двигатель выдает 830 сил.

Компактный ядерный реактор: источник дешевого водорода. Электромобили и электрокары

Компания NuScale, основанная еще в 2007 году при поддержке правительства США и властей штата Орегон, рассказала о новом проекте компактного ядерного реактора, который предназначен для получения водорода путем электролиза.

Водород может использоваться для питания электромобилей. Он заправляется в баллон автомобиля и поступает в специальные топливные ячейки, где в ходе процесса, обратного электролизу, вырабатывается электричество. В итоге можно сделать электромобиль, который не требует долгой зарядки и для которого не существует экологических проблем производства и утилизации батарей.

До сих пор, однако, остается проблема получения водорода. 95% этого элемента сейчас вырабатывается из ископаемого природного газа, что делает его не более экологичным, нежели другое ископаемое топливо. Альтернативой являются заводы по получению водорода методом электролиза из воды с использованием чистой электроэнергии от солнечных панелей или ветряков. Однако такой способ дорог, а сам завод получается слишком массивным.

Новые модульные атомные реакторы NuScale представляют из себя компактные ядерные электростанции. Однако в часы низкого потребления электричества в них можно запустить процесс электролиза разогретого до 850 градусов Цельсия водяного пара, разлагая его на водород и кислород. Такой метод позволяет получать до 50 тонн водорода в день с одного реактора.

В компании не говорят, чем их компактные реакторы лучше традиционных больших атомных электростанций, где, в теории, также можно вырабатывать водород. Однако логично предположить, что создание множества компактных станций вместо нескольких крупных позволит избежать многих проблем с хранением и транспортировкой водорода, синтезируя его в непосредственной близости от потребителей.

В последнем сообщении компании ничего не говорится о сроках запуска производства серийных атомных реакторов нового типа. Однако ранее предполагалось, что первые промышленные реакторы от NuScale появятся к концу 2020-х годов.

Телефонные будки Ирландии заменят зарядными станциями для электромобилей

180 бесполезных в эпоху смартфонов телефонных будок будут заменены на быстрые станции, от которых можно зарядиться до 80% за 30 минут.

Национальная сеть зарядных станций для электромобилей Ирландии значительно расширится в ближайшие месяцы благодаря соглашению между телекоммуникационной компанией Eir и установщиком автомобильных зарядных устройств EasyGo о замене 180 общественных телефонных будок на точки зарядки. Об этом сообщило издание The Irish Times.

Речь идет о скоростных зарядных станциях австралийской фирмы Tritium — модели RT 50 (мощность до 50 кВт, коннекторы CHAdeMO и CCS Тип 1 или Тип 2) и модели RTM 75 (мощность до 75 кВт, коннекторы CCS 1/2 200A, CHAdeMO 125A). Инвестиции в проект составят 10 миллионов евро. Первые станции должны быть установлены уже в январе 2021 года.

По словам Кэролан Леннон, исполнительного директора Eir, зарядные устройства Tritium отличаются масштабируемостью и относительно просты в установке. Таким образом удастся удовлетворить потребности в регионах, где прежде зарядные устройства для электромобилей были редкостью.

В то же время в компании EasyGo заявили, что замена преимущественно неработающих телефонных будок зарядными устройствами еще больше повысит привлекательность электромобилей. Это особенно важно, учитывая план властей Ирландии запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году.