Архивы за месяц Декабрь, 2020

16 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Вопреки трендам: KIA выпустит новый минивэн. Новинки мирового авторынка

Компания KIA в начале 2022 года выпустит новый минивэн, который разработают на базе кроссовера Seltos. Об этом со ссылкой на собственный источник сообщает индийское издание Autocar.

Длина нового минивэна KIA составит около 4500 миллиметров. По своим габаритам он немного превзойдет своего платформенного «донора» Seltos (4370 мм), но при этом получится значительно меньше флагманского минивэна Carnival четвертого поколения (5115 мм). Что касается внешности, то новинка получит фирменную радиаторную решетку «Улыбка тигра», а также остроугольную оптику, характерную для новых моделей южнокорейской марки.

Минивэн разделит линейку двигателей с кроссовером Seltos для индийского рынка, которая представлена 1,5-литровыми бензиновыми и дизельными турбомоторами мощностью 115 лошадиных сил.

В список доступного оборудования минивэна войдет камера заднего вида, система кругового обзора, проекционный дисплей, круиз-контроль, панорамная крыша и передние сиденья с подогревом и вентиляцией.

Последним минивэном KIA стала модель Carnival четвертого поколения, которая доступна с тремя и четырьмя рядами сидений для семерых, восьмерых или одиннадцати пассажиров. Если сложить все, кроме первого, ряды сидений, то объем багажного отделения составит 2905 литров.

Отличительной особенностью салона KIA Carnival стали два больших монитора — полностью цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, а также сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса такого же размера.

В линейку двигателей входят бензиновые и дизельные моторы мощностью от 202 до 294 л.с., работающие вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

16 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Cпидстер SC20: новый Lamborghini «без крыши». Новинки мирового авторынка

Компания Lamborghini официально представила спидстер SC20. Карбоновый суперкар сочетает в себе черты родстеров Diablo VT и Veneno, а также Aventador J и Concept S. Под капотом первой полностью открытой модели установлен атмосферный V12.

Кузов Lamborghini SC20 практически полностью сделан из углепластика. Благодаря композиту и техническим нюансам конструкции первый спидстер компании стал образцовой моделью с точки зрения аэродинамики. По словам специалистов отделения Squadra Corse, ответственного за постройку машины, заказчик суперкара принимал активное участие в разработке проекта с самых первых чертежей.

Окрашенный в ливрею Blu Cepheus спидстер SC20 получил массивный передний сплиттер и передок с вентиляционными прорезями, которые отсылают к дизайну Huracan GT3 Evo. Кроме того, суперкар обоорудован антикрылом с возможностью выбора одного из трех положений рабочей плоскости. Спидстер обули в разноразмерные колесные диски с резиной Pirelli P Zero Corsa, а в салоне установили спортивные сиденья с обивкой из кожи и алькантары.

Под капотом Lamborghini SC20 разместили атмосферный V12 6.5, отдача которого составляет 770 лошадиных сил (720 Нм). Такой же агрегат итальянский производитель устанавливает на Aventador SVJ. Спидстер оснащен семиступенчатым «роботом» и полном приводом. Динамические характеристики модели, как и стоимость, пока не раскрываются.

Накануне в Сети появилась первая изображение спидстера Lamborghini SC20. Тогда же стало известно, что единственный в своем роде суперкар построен по образцу более ранней работы Squadra Corse — дорожного SC18.

16 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Xpeng G3 собирается в Европу. Новости мирового авторынка

Молодой китайский стартап Xpeng уже заручился поддержкой гиганта электроники Xiaomi Corporation и котируется на Нью-Йоркской бирже. Следующим серьёзным шагом станет выход на европейский рынок. Первым электромобилем, который китайцы предложат в Старом Свете, станет кроссовер Xpeng G3. Процесс разбили на два этапа. В декабре 2020 года партия из ста машин прибудет в Норвегию для изучения спроса на автомобиль, его продвижения и налаживания прочих процессов, предшествующих полноценному выходу на европейский рынок. Последний намечен на 2021 год. Позже пла нируется реализация седана P7 и ещё двух моделей на его же платформе.

Уложенный под панелью пола тяговый аккумулятор в зависимости от ёмкости можно зарядить постоянным током с 30 до 80% за 30–38 минут, а от источника с переменным током — как минимум за 4,3–5,5 часов. Матричные фары, литые колёса и электропривод пятой двери — базовое оснащение.

Ускорение до сотни у G3 занимает 8,6 с, а максимальная скорость достигает 170 км/ч. В зависимости от версии снаряжённая масса составляет 1609 и 1637 кг, но клиренс постоянный — 130 мм. Подвеска спереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая балка.

По умолчанию модель комплектуется четырьмя подушками безопасности, климат-контролем, кожаной обивкой сидений, бесключевым доступом, цифровой приборной панелью на 12,3 дюйма, а также мультимедийной системой с дисплеем на 15,6 дюйма, выходом в Интернет, навигацией, поддержкой Bluetooth и функцией обновления по воздуху.

Норвегия выбрана неслучайно: это сейчас самый большой рынок для электрокаров, а доля подобных машин в общих продажах новых автомобилей за первые шесть месяцев 2020-го превысила 48%. А неоспоримым конкурентным преимуществом кроссовера G3 в Старом Свете должна стать цена, которая в Великобритании, по слухам, не превысит 30 000 фунтов. Столько же стоит, например, Hyundai Kona Electric. Но G3 длиною 4450 мм (колёсная база — 2625 мм) заметно крупнее, а его багажник вместительнее (объём равен 380–760 л). В Китае переднеприводный кроссовер предлагается с электромоторо м отдачей 197 л.с. и 300 Нм и литиево-ионной батареей ёмкостью 57,5 и 66,5 кВтч. Запас хода — 460 и 520 км.

Как думаете, компания Xpeng сумеет закрепиться на европейском рынке?

  • Популярное видео