Архивы за месяц Декабрь, 2020

Новый DS 4 обрастает подробностями

Бренд DS Automobiles раскрыл первые подробности нового поколения хэтчбека DS 4. У новинки будет система полуавтономного вождения, камера ночного видения, дисплей, который улавливает движения без касания и многое другое.

Хэтчбек DS 4 построен на платформе EMP2V3, в числе преимуществ которой масштабируемость под модели различных размеров и разнообразные силовые установки, включая электрифицированные. Кроме этого для автомобилей на такой архитектуре характерен малый вес, компактная компоновка узлов и возможность устанавливать самые современные системы помощи вождения и безопасности из ассортимента Группы PSA. 

Платформа EMPV2V3

Подтверждено, что в линейке DS 4 будет подзаряжаемый гибрид. Основой установки является 4-цилиндровый турбомотор мощностью 180 л.с. в сочетании с электродвигателем мощностью 110 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом» EAT8. Суммарная мощность достигает 225 л.с. Система питается от тяговой батареи с новыми компактными ячейками с повышенной удельной емкостью. Аккумуляторы обеспечивают запас хода более 50 км в режиме отключенного ДВС.

Визуализация тяговой батареи гибридного DS 4

Главная идея в компоновке интерьера DS 4 — это концентрация внимания водителя на дороге. Для этого хэтчбек получит, вероятно, в качестве опции, систему DS Extended Head UP Display, которая является первым шагом к дополненной реальности. Используя оптическую иллюзию, данные отображаются словно на расстоянии четырех метров над дорогой перед лобовым стеклом. Речь о таких параметрах как скорость движения, срабатывание систем помощи водителю, подсказки навигации, предупреждающие сообщения, входящие телефонные звонки и музыкальные треки.

DS Extended Head UP Display

В новой мультимедийной системе реализована идея индивидуальных профилей, которые можно полностью персонализировать. Теперь все выбранные настройки загружаются автоматически, как только определенный человек садится в автомобиль. Системой DS Iris можно управлять как через голосового помощника, так и жестами.

DS Iris System

На центральной консоли расположен сенсорный экран DS Smart Touch, которым можно управлять, подводя кончики пальцев на небольшое расстояние. На него можно выводить одну из предварительно настроенных функций или использовать для рукописного ввода текста.

DS Smart Touch

Система полуавтономного управления второго уровня, которая уже используется в автомобилях DS 3 Crossback, DS 7 Crossback и DS 9, для DS 4 была существенно обновлена — и теперь предложена в виде комплекса DS Drive Assist 2.0. Дополнительно к уже существующим возможностям, новая система точнее удерживает автомобиль в своей полосе движения, способна провести обгон в полуавтоматическом режиме, регулирует скорость в повороте и считывает знаки ограничения скорости.

Для модели будет доступна система ночного видения DS Night Vision. Инфракрасная камера, расположенная в решетке радиатора, распознает пешеходов и животных на расстоянии до 200 метров даже при плохом освещении и ночью. Изображение выводится на виртуальную приборную панель, а также может проецироваться на лобовое стекло.

DS Night Vision

Автомобиль также получит активную подвеску. Система «просматривает» дорогу при помощи камеры в верхней части лобового стекла, а затем пытается предугадать грядущие неровности и независимо управляет каждым колесом, делая подвеску жестче или мягче, чтобы как можно незаметней преодолеть препятствие.

По предварительной информации на европейском рынке новый DS 4 появится к концу 2021 года.

Источник: DS Automobiles

Не опять, а снова… Tesla Cybertruck задерживается. Новости мирового авторынка

Компания Tesla не начнёт поставки клиентам пикапов Cybertruck в конце следующего года, на что многие рассчитывали. Между тем количество заказов на Cybertruck перевалило за 650 тысяч.

Cybertruck дебютировал в виде прототипа в ноябре прошлого года и стал настоящей сенсацией: дизайн и технические особенности пикапа Tesla многих повергли в шок. Больше всего вопросов вызывает несущий кузов из бронелистов — непонятно, как с такой конструкцией Tesla собирается сертифицировать Cybertruck, ведь перегрузки без сминаемых зон при аварии будут бешеные, никакие подушки безопасности сидящим внутри не помогут.

В апреле этого года Илон Маск заявил о том, что дизайн серийного Cybertruck будет немного скорректирован по сравнению с прототипом, габариты уменьшатся на 3%, подвеска будет способна переварить ралли-рейдовую манеру вождения, а вдобавок Cybertruck научат плавать. В мае Маск сообщил, что после консультаций с шеф-дизайнером Tesla Францем фон Хольцхаузеном принято решение всё-таки не менять размеры пикапа.

В июле Tesla объявила, что производство Cybertruck развернут на новом заводе в пригороде Остина, штат Техас, здесь же пропишется электрический магистральный тягач Tesla Semi.

В августе Илон Маск рассказал, что рассматривает возможность выпуска альтернативного пикапа, с более привычным дизайном, чем сильно расстроил своих ярых фанатов, желающих получить грузовик в стиле киберпанк. Но Cybertruck тем не менее тоже будет, премьера серийной версии ожидается в ближайшие месяцы — возможно, она состоится до конца текущего года.

Пока же Tesla занята более срочными вопросами, а именно желанием выполнить квартальный и годовой планы. По итогам 2020-го Tesla хочет отчитаться о полумиллионе проданных автомобилей, но исходя из текущего спроса выйти на эту цифру без какого-нибудь «допинга» не получится. Для выполнения плана Тесле, по данным журнала Electrek, нужно продать в четвёртом квартале 181 тысячу электромобилей, на 40 тысяч больше, чем в рекордном третьем квартале.

В связи с этим некоторые из американских клиентов, заказавших Cybertruck, получили от Tesla письма с предложением взять в аренду другую модель, пока идёт подготовка производства пикапа — мол, зачем ждать, когда можно получить опыт вождения Tesla прямо сейчас. Таким образом компания хочет оперативно нарастить отгрузки и достичь плановых показателей на конец года.

В этом же письме Tesla сообщает о корректировках в графике выхода Cybertruck: полноприводные двух- и трёхмоторные версии встанут на конвейер в конце 2021 года, однако поставки начнутся не раньше 2022-го. С чем связана пауза между началом выпуска и поставками, производитель не уточняет. Базовая версия Cybertruck за 39 900 долларов с единственным мотором на задней оси будет запущена в производство в конце 2022 года, а клиентам её начнут доставлять не раньше 2023 года. Напомним, что трёхмоторная топ-версия Cybertruck оценена в 69 900 долларов, она сможет разогнаться до 60 миль/ч (96,56 км/ч) за 2,9 с и проехать на одной зарядке 804 км.

Таким образом ясно, что Cybertruck выйдет на рынок позже основных конкурентов: Lordstown Motors обещает начать отгрузки клиентам своих электрических пикапов Endurance в начале 2021 года, Rivian R1T поступит к заказчикам летом 2021 года, GMC Hummer EV — осенью 2021 года.

Добавим, что хаотичность сообщений от Tesla и невозможность уточнить какую-либо информацию связана с тем, что компания упразднила PR-отдел и на запросы СМИ не отвечает.

Инфографика: какие автоконцерны и страны выпускают наибольшее количество автомобилей в минуту

Опубликован рейтинг автомобильных производителей и стран мира по количеству выпускаемых автомобилей в минуту. Интересную инфографику подготовила британская компания Moneyshake.

Ежегодно во всем мире выпускается около 94 миллионов автомобилей. Это огромное число, но даже оно не позволяет представить себе масштабы производства, поэтому Moneyshake перевела официальные данные компаний в более удобный для восприятия формат выпуска автомобилей в минуту. Оказалось, что интенсивнее всех работают заводы Toyota Motor — 19,9 автомобилей в минуту. Второе место рейтинга досталось концерну Volkswagen с результатом 19,8 автомобилей в минуту, а почетное третье место досталось концерну Hyundai Motor, который производит 13,7 автомобилей в минут у.

Производство автомобилей в минуту по производителям

Закономерно, что Toyota и Volkswagen лидируют и по объемам выручки: японская компания зарабатывает $533 676 в минуту, а немецкая — $523 592. Однако на третьем месте вовсе не Hyundai — корейский концерн по этому показателю не вошел даже в ТОП-10, а Daimler с показателем $359 970 в минуту. 

Сколько зарабатывают ведущие автопроизводители в минуту:

1. Toyota — $533 676

2. Volkswagen — $523 592

3. Daimler — $359 970

4. Ford — $285 198

5. Honda — $270 928

6. General Motors — $261 035

7-8. SAIC — $230 403

7-8. FCA — $230 403

9. BMW — $221 842

10. Nissan — $183 219

11. Hyundai — $172 184

12. PSA Peugeot Citroen — $159 056

В разрезе стран безоговорочным лидером по количеству выпускаемых автомобилей является Китай — каждую минуту с конвейеров китайских автомобилестроительных предприятий сходят 48,9 машин. Это больше, чем у США, Японии и Германии вместе взятых. 

Производство автомобилей в минуту по странам

Кроме этого MoneyShake составила рейтинг продаж электромобилей в час по маркам. Здесь первое место заняла компания Tesla с показателем 42 электрокара в час, а второе и третье у китайских компаний — BYD с результатом 26 электрокаров в час и BJEV (дочернее предприятие BAIC Group) c 18 электромобилями в час.

Продажи электромобилей в минуту десятью крупнейшими производителями

Еще один интересный показатель — сколько электромобилей продается в год на 10 000 жителей в разных странах:

  1. Норвегия — 148
  2. Швеция — 41
  3. Нидерланды — 40
  4. Канада — 15
  5. Германия — 13
  6. Великобритания — 11
  7. США — 10
  8. Франция — 9
  9. Китай — 7
  10. Корея — 5
  11. Япония — 3

Источник: Moneyshake