Союз потребителей США Consumer Reports (CR) опубликовал результаты нового исследования. Новый рейтинг вряд ли обрадует производителей электромобилей.

В наступающем году будет выпущено еще больше полностью электрических автомобилей, чем когда-либо прежде, поскольку потребители приходят к идее обмена своих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на что-то электрическое. Помимо нулевых выбросов, автопроизводители отмечают, что у электромобилей должно быть меньше проблем с надежностью, потому что их силовые агрегаты менее сложны. К сожалению, это не всегда так.

Consumer Reports опубликовал новый рейтинг надежности, в котором говорится, что некоторые новые электрические батареи имеют «серьезные проблемы, которые будут покрываться гарантией». В целом опрос читателей CR собрал данные о 329 000 электромобилей. Что интересно, проблема не всегда кроется в батареях и электромоторах. Множество сообщений затрагивали проблемы с качеством сборки Tesla Model Y, включая плохую окраску. Некоторые владельцы Audi e-tron сообщали о сбоях в электроприводе и проблемах с с иловым оборудованием. Водители KIA Niro EV сообщали о необходимости замены подшипника электродвигателя.

И Niro EV, и e-tron с тех пор покинули рейтинг рекомендованных CR электромобилей, а Model Y никогда и не появлялась в нем. Эксперты по-прежнему рекомендуют более старые и менее сложные электрокары, в частности Chevrolet Bolt и Nissan Leaf. По сути, Bolt — одна из самых надежных моделей американского бренда.

Однако CR делает кое-что еще, что может вызвать споры. Он снижает прогнозируемую надежность до уровня ниже среднего для двух новых электромобилей, которые он еще даже не тестировал, Ford Mustang Mach-E и Mercedes-Benz EQC, просто потому, что у других новых электромобилей слишком много проблем. От владельцев Porsche Taycan также не поступило достаточно данные, но информации об испытаниях модели на треке так впечатлили CR, что компания все же решила понизить прогнозируемую надежность Taycan со средней до ниже средней.

«Часто проблема не в технологии электромобилей. Это все другие новые технологии, которые могут появиться в любом автомобиле — новые информационно-развлекательные системы, более сложное силовое оборудование и гаджеты, — которые часто устанавливаются на новых электромобилях, чтобы создать впечатление, что они должны быть роскошным и высокотехнологичным».

В «Укравтодоре» сообщили, что в 2020 году ремонт 1 километра дороги стоил дешевле, чем в 2019 году. Такие данные озвучил сегодня глава «Укравтодора» Александр Кубраков в ходе итогового мероприятия отрасли «СЕТЬ: форум дорожной отрасли», пишет ЦТС.

«Если считать в целом, учитывая факт выполнения, то в 2019 году за 21,2 млрд грн мы получили 847 км дорог. То есть, средняя стоимость 1 км в 2019 году составляла 25,1 млн грн», — отметил Кубраков.

При этом, по словам главы «Укравтодора», в 2020 году за сумму в 81 млрд грн было получено 3926 км дорог (эта цифра включает обновление 100 мостов, создание 25 площадок взвешивания в движении).

«То есть, средняя стоимость 1 км в 2020 году составила 20,6 млн грн. Получается, что в этом году ремонт 1 км дешевле на 4,5 млн грн», — добавил он.

Отмечается, что реальную экономию можно увидеть, сравнивая ремонты на одной дороге, однако на разных участках в разные годы.

«То есть конструктив будет одинаковым — но разной будет цена 1 км. Наиболее иллюстративный пример — дорога М-12 Стрый-Тернополь-Кропивницкий-Знаменка. Это один из основных объектов 2018-2019 годов, которую также масштабно обновляли и в этом году», — подчеркнул Кубраков.

«Сравним данные с Рrozorro. Во время капитального ремонта 2020 года, средняя стоимость 1 км на двух разных участках дороги — 40,8 млн грн и 42,8 млн грн. В 2019 году средняя стоимость 1 км на двух разных участках дороги составила 51,5 млн грн и 45 млн грн. При текущем среднем ремонте в 2020 году средняя стоимость 1 км составила 18,3 млн грн. В 2019 году средняя стоимость 1 км участка км470+000-км475+716 составляла 29 млн грн. А в 2018 году средняя стоимость 1 км участка км407+300-км410+500 составила 25 млн грн. Падение цены в 2020 году колеблется от 6,5 до более 10 млн грн», — подытожил глава «Укравтодора».