Архивы за месяц Декабрь, 2020

В США начали принимать заказы на электрокар с почти бесконечным запасом хода. Новинки мирового авторынка

Машина от стартапа Aptera оснащена батареей на 100 киловатт-часов и солнечными панелями

Американский стартап Aptera начал прием заказов на свою первую модель электрокара, которую назвали Paradigm. Это трехколесный двухместный автомобиль с максимально высокой энергоэффективностью, кузов которого покрыт солнечными панелями.

Масса машины составляет всего 998 килограммов. Коэффициент лобового сопростивления воздуха равен 0,13. Это очень низкий показатель. Для сравнения, у Tesla Model 3 он составляет 0,23.

Благодаря низкой массе и хорошей обтекаемости Aptera Paradigm расходует только 10 киловатт часов на преодоление дистанции в 100 миль, что равно 161 километру. На выбор предлагается три батареи на 40, 60 или 100 киловатт-часов. В последнем случае запас хода на одном заряде достигает 1000 миль или 1609 километров!

Базовая версия оснащается только передним приводом мощностью 136 л.с. Благодаря малому весу до 96 км/ч такой автомобиль разгоняется за 5,5 секунды. За доплату предлагается вариант с полным приводом (тремя ведущими колесами) суммарной мощностью 204 л.с. Его разгон до 96 км/ч (60 миль в час) укладывается в 3,5 секунды.

Как утверждают создатели автомобиля, солнечные панели дают дополнительный заряд на 64 километра в день, а в год набегает 17,7 тысяч бесплатных километров. Это близко к тому, сколько проезжает среднестатистический американец, так что многим заряжать электрокар не придется вовсе.

Стоимость базовой версии Aptera Paradigm начинается от 25 тысяч 900 долларов. Топовая комплектация Paradigm+ стоит уже 46 тысяч 900 долларов и эта сумма может увеличится за счет опций. Для того, чтобы сделать заказ, необходимо внести депозит в размере 100 долларов.

К сожалению, сроки начала поставок серийных электрокаров не уточняются. Однако это точно не случится раньше следующего года.

Водородная Toyota Mirai II в Европе оказалась дешевле Tesla Model S

Toyota представила европейскую версию водородного седана Mirai второго поколения и объявила на него цены. Оказалось, что новая модель подешевела на 10 тысяч евро, и таким образом получилась доступнее электромобиля Tesla Model S.

В Германии Toyota Mirai II появится весной 2021 года и будет стоить от 63 900 евро против 74 000 евро за автомобиль первого поколения (цены без учета «зеленой» скидки в 8000 евро). Для сравнения, самую «простую» Tesla Model S при прямой оплате можно заказать за 82 970 евро. Это будет двухмоторная версия электрокара с адаптивной пневмоподвеской, кожаным салоном, батареей на 100 кВт·ч и запасом хода 652 км в цикле WLTP.

По информации издания Kicker, Toyota рассчитывает, что благодаря снижению цены продажи водородной модели вырастут в десять раз. Впрочем, и в таком случае объемы реализации останутся скромными, поскольку продажи  предыдущей версии Mirai даже в лучшие годы (водородомобиль 1 поколения продавался в Германии с 2015 года) не превышали сотни единиц в год.

Toyota Mirai II оснащается энергетической установкой на топливных элементах. В такой системе электроэнергия вырабатывается прямо на борту в результате химической реакции взаимодействия хранящегося в баках водорода и кислорода из воздуха. Полученное электричество накапливается в небольшой литий-ионной батарее на 4 Ампер-часа и питает тяговые электродвигатели. Единственный «отход» — чистая вода, которой при сильном желании даже можно утолять жажду (но лучше все же так не делать).

Минимальная снаряженная масса Toyota Mirai II — 1900 кг. Длина автомобиля — 4975 мм, что делает Mirai на 90 мм длиннее, чем Camry XV70.

Для полной заправки трех баллонов требуется 5,6 кг водорода. Благодаря модернизации энергоустановки и сопутствующего оборудования запас хода новой Mirai вырос на 30% и теперь достигает 650 км. В отличие от классических электромобилей, которые даже на самых мощных станциях заряжаются не менее нескольких часов, водородную машину можно заправить всего за пять минут, почти так же быстро как бензиновую или дизельную.

Впрочем, с точки зрения динамики Mirai все же уступает американскому электромобилю. Хотя мощность электромотора заднеприводной «Тойоты» и выросла на 22 л.с., она составляет все еще относительно скромные 182 л.с. против 564 л.с. у полноприводной Tesla Model S Long Range Plus. В итоге Mirai ускоряется с 0 до 100 км/ч за 9,2 секунды, а Model S за 3,8 секунды.

Кстати, новая Toyota Mirai уже успела стать официальным автомобилем Папы Римского.

Источник: Toyota

150 дилеров Cadillac откажутся от марки из-за электромобилей. Новости мирового авторынка

Почти 1/6 часть всех американских дилеров Cadillac решила отказаться от сотрудничества с маркой. Около 150 дилеров перестанут продавать модели премиум-бренда General Motors, начиная с 1 января 2022 года. Причина массового расторжения контрактов — нежелание закупать обязательное оборудование для работы с электромобилями.

На прошлой неделе Cadillac предоставил своим партнёрам выбор. Официальные дилеры должны были либо потратиться на покупку специального оборудования для продажи и обслуживания электрокаров, либо расторгнуть контракт с General Motors, получив единовременную компенсацию.

По данным The Wall Street Journal, около 150 из 880 американских дилеров Cadillac предпочли получить отступные в размере от 300 тысяч до 1 миллиона долларов и лишиться права продавать новые автомобили премиум-бренда General Motors с 1 января 2022 года.

К 2022 году Cadillac планирует вывести на рынок первый электромобиль Lyriq, так что оставшимся дилерам придётся потратить по меньшей мере 200 тысяч долларов на обучение сотрудников, установку зарядных станций и покупку специального оборудования.

Инсайдеры утверждают, что отказаться от бренда Cadillac решили дилеры General Motors в небольших городах США, владеющие мультибрендовыми автосалонами Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac. Доля продаж «Кадиллаков» была невелика, и бизнесмены решили отказаться от немаржинальной марки, получив компенсацию.