Архивы за месяц Декабрь, 2020

Toyota LC Prado 2020: а был ли рестайлинг?. Тесты новых автомобилей

Toyota Land Cruiser Prado получил настолько скромные изменения внешности, что назвать это рестайлингом не позволяет совесть. Но совсем другая история – с дизельным силовым агрегатом. После очень существенных доработок этот 2.8-литровый мотор выдает все 200 л. с.

Ему главным образом мы и посвятили наш длинный ликбез-тест Prado. Будем разбираться с тем, насколько новый мотор надежен (что там с форсунками, турбиной и EGR) и насколько быстрее «новый» Toyota Prado разгоняется до 100 км/ч. А еще затронем тему KDSS в подвеске этого рамника и разберемся, стоит ли игра свеч.

Приятного просмотра!

Tesla остановила строительство завода из-за ящериц и змей. Новости мирового авторынка

Компании Tesla пришлось приостановить строительство первого европейского завода, Gigafactory Berlin-Brandenburg. Причиной стала местная фауна, а именно ящерицы и змеи, популяции которых угрожает развернувшаяся стройка. Экоактивистам удалось добиться временного судебного запрета на вырубку леса, сообщает The Guardian.

Судебный процесс против Tesla инициировали две природоохранные организации Германии: «Зеленая лига Бранденбурга» и Ассоциация по охране ландшафта и биоразнообразия Баварии. Они потребовали запретить американскому производителю продолжать вырубку 83 гектаров хвойного леса в Грюнхайде к югу от Берлина. На этой неделе административный суд Франкфурта-на-Одере вынес решение, «накладывающее временную остановку на расчистку» до конца рассмотрения дела.

В иске против Tesla активисты указали, что уничтожение лесного массива может привести к разрушению мест обитания и гибели охраняемых животных – обыкновенных ящериц и змей-медянок. Кроме этого, по словам истцов, строительная техника может побеспокоить других лесных обитателей во время зимней спячки, а раскопка земли приведет к проблемам с водоснабжением.

Борьба экологов и местных жителей с Tesla продолжается с начала нынешнего года. В феврале высший административный суд Берлина и Бранденбурга отменил первый иск и разрешил производителю электрокаров вырубать лес, заявив, что у Tesla имеются необходимые основания для выполнения работ по подготовке территории к строительству. Но разрешение лишь временное: когда будет вынесено окончательное решение по делу, пока неизвестно.

Ранее глава Tesla Илон Маск пообещал высадить в окрестностях предприятия в три раза больше деревьев, чем придется уничтожить. Однако конфликты с экологами – не единственная проблема, с которой столкнулась Tesla: в январе на строительной площадке обнаружили 25 неразорвавшихся бомб времен Второй мировой войны.

По планам американской компании, четвертая по счету Гигафабрика заработает уже в следующем году. Ежегодно с конвейеров завода будут сходить до полумиллиона седанов Model 3 и кроссоверов Model Y. На прошлой неделе Tesla разрешили установку оборудования в уже достроенном покрасочном цехе.

Кроссовер Hyundai Tucson Plug-in Hybrid сможет проезжать 50 км без бензина

Европейское подразделение компании Hyundai представило кроссовер Tucson нового поколения в модификации подзаряжаемый гибрид. Он оказался самым мощным представителем семейства.

Hyundai Tucson четвертого поколения был представлен в сентябре этого года. Тогда компания рассказала о множестве обычных бензиновых и дизельных модификаций, а также «мягких» гибридах с 48-вольтовым стартер-генератором. Однако про первый подзаряжаемый гибрид Tucson с возможностью заряжаться от розетки корейцы тогда умолчали, и раскрыли подробности о нём только сейчас.

Гибридная система Hyundai Tucson Plug-in Hybrid построена вокруг бензинового турбодвигателя 1.6 T-GDI Smartstream (180 л.с., 265 Нм), что и у обычной гибридной версии. Но в шестиступенчатый «автомат» встроен более производительный электромотор, который развивает 91 л.с. и 304 Нм. Совокупная отдача силовой установки достигает 265 л.с. и 350 Нм. Такой автомобиль по умолчанию полноприводный, с муфтой на задней оси.

Другое различие двух гибридов — литий-ионный тяговый аккумулятор. В начальной модификации Tucson Hybrid его емкость — скромные 1,49 кВт∙ч, тогда как у Plug-in Hybrid под полом салона спрятана батарея на 13,8 кВт∙ч, которая вдобавок имеет жидкостное охлаждение. Благодаря такому источнику питания кроссовер способен проехать в электрическом режиме без включения ДВС до 50 км по замерам в цикле WLTP.

На простор в салоне гибридная начинка почти не повлияла, однако объем багажника немного уменьшился: с 620 до 558 литров «под шторкой» и с 1799 до 1737 литров со сложенным задним диваном.

Новый Tucson Plug-in Hybrid также оснащен активными воздушными заслонками в радиаторной решетке, которые регулируют приток воздуха в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя и скорости автомобиля. Назначение данного механизма — минимизировать сопротивление воздуха и повысить экономичность автомобиля.

В Европе продажи подзаряжаемых версий начнутся весной 2021 года, а позже такой Tucson появится и на других мировых рынках. 

Источник: Hyundai