Архивы за месяц Декабрь, 2020

Aston Martin продолжит продавать машины с ДВС, несмотря на запреты. Электромобили и электрокары

Компания Aston Martin верит в будущее автомобилей, оснащенных двигателями без электронных «довесков». Машины с традиционными ДВС будут выпускаться под шильдиком Aston Martin и после 2030 года, когда в Великобритании запретят их продажу. Об этом сообщает Autocar со ссылкой на одного из крупнейших акционеров марки, Лоуренса Стролла.

По прогнозам канадского миллиардера Стролла, которому принадлежат 25 процентов акций Aston Martin, к 2030 году по крайней мере пять процентов продаваемых по всему миру автомобилей будут оснащаться ДВС. Заглянуть в более далекое будущее – на 30-40 лет вперед – он не решился, но заявил, что продажи таких машин никогда не прекратятся полностью.

Однако уже известно, что по решению премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона реализация автомобилей с ДВС будет запрещена c 2030 года. Это значит, что Aston Martin не сможет продавать такие машины на родине – ездить на них по улицам станет незаконно. Таким образом, британской марке придется искать другие рынки сбыта, где еще не вступили в силу жесткие экологические нормы.

Стролл также раскрыл некоторую информацию о двигателях, которые Aston Martin планирует использовать в будущем. В рамках более тесного партнерства с Mercedes-Benz британцы смогут не только использовать, но и модифицировать двигатели производства AMG.

Aston Martin обвинили в нападках на электромобили

«Наши нынешние моторы AMG – это просто моторы AMG в Aston. Благодаря этой новой сделке мы получим особые двигатели с различной мощностью и характеристиками крутящего момента. Это все еще будут ДВС от AMG, но разработанные специально для Aston Martin в Германии», – сказал Стролл.

Он также подтвердил, что Mercedes-AMG поможет Aston Martin и с электрификацией: электрические двигатели и другие компоненты компании из Аффальтербаха будут применятся на гибридах и полностью «зеленых» моделях британцев. Первый бензоэлектрический автомобиль с электромотором от AMG Aston Martin может представить к 2023 году, а первый электрокар – не позднее 2026 года.

В Великобритании построят новую «гигафабрику». Электромобили и электрокары

Компания Britishvolt инвестирует 2,6 млрд в строительство первой в Великобритании «гигафабрики» на месте бывшей угольной электростанции. На участке площадью 95 га в Блит (Нортумберленд) планируется производить литий-ионные батареи, передает cardealermagazine.

Реализация этого проекта позволит создать 3 тыс. рабочих мест. Он станет крупнейшей инвестицией на северо-востоке Англии с момента появления здесь автосборочного завода Nissan в 1984 г..

По заявлению компании, в цепочке поставок может быть создано еще 5 тыс. рабочих мест.

Планируется, что «гигафабрика» будет экологически безопасным объектом с возможностью использования норвежской гидроэлектроэнергии, передаваемой на 447 миль по кабелю под Северным морем.

Генеральный директор Britishvolt Оррал Наджари заявил:

«Теперь мы действительно можем приступить к напряженной работе и [в 2023 году] начать производство литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. Для автомобильной промышленности Великобритании и для всей [британской] экономики крайне важно, чтобы мы смогли обеспечить будущее. Чем раньше начнем, тем лучше».

План Britishvolt был поддержан отделом развития окружного совета.

Как сообщалось, в ноябре 2020 г. украинские номера получили 514 автомобилей, работающих исключительно на электротяге (BEV), из которых 481 – легковой и 33 коммерческих. По сравнению с ноябрем прошлого года количество регистраций электромобилей снизилось почти на 28%, но в то же время выросла доля новых машин, которая составила 10% против 6% годом ранее.

Новый L200 станет гибридом. Новости мира гибридных авто

Компания Mitsubishi подтвердила, что ее плагин-гибридная технология (PHEV) будет подходить для внедорожных моделей следующего поколения, таких как Mitsubishi Triton и родственный Mitsubishi Pajero Sport.

В одном из интервью на этой неделе главный инженер нового Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Масахиро Авано сообщил, что японский автопроизводитель изучает различные варианты подключаемых гибридных силовых агрегатов, включая как трех-, так и четырехмоторные конфигурации, которые могут стать основой для более высокопроизводительных моделей.

На вопрос, подойдет ли текущая система PHEV последних Eclipse Cross и Outlander таким внедорожникам, как Triton и Pajero Sport, Авано-сан ответил:

«Наша текущая система PHEV — очень жесткая, а также очень сильная, плавная и тихая. Модернизированная система PHEV будет установлена на автомобили следующего поколения. В настоящее время Eclipse Cross PHEV имеет те же аппаратные системы, что и Outlander PHEV. Мы рассматриваем опыт по электрификации, но в настоящее время я не могу ничего сказать».

Mitsubishi Triton следующего поколения строится параллельно с Nissan Navara и Renault Alaskan, при этом Triton появится на рынке первым, примерно в 2022 году. Исследования, на которые ссылается Авано-сан, покажут, насколько версия PHEV готова к запуску и даст ответ на вопрос, получит ли Triton версию текущей системы или потребуется более мощная версия для поддержания его буксировочной способности 3,5 тонны.

Текущая система сочетает в себе 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. и 199 Нм крутящего момента, два электромотора на 82 л.с. и 137 Нм спереди и 95 л.с. и 195 Нм сзади и литий-ионный аккумулятор на 13,8 кВт-ч. Для передачи мощности на все четыре колеса используется односкоростной планетарный редуктор.

По мнению высшего руководства Mitsubishi, PHEV был предпочтительным вариантом электрификации для Triton, хотя в разработке также находится вариант с традиционной гибридной силовой установкой без подключаемого модуля. При этом ключевыми соображениями при разработке гибридной системы следующего Triton являются особые требования к тяговому усилию и полезной нагрузке. В любом случае, новый Mitsubishi Triton по-прежнему должен быть первым в мире массовым гибридным легким коммерческим автомобилем массой 1 тонна.