Архивы за месяц Июль, 2020

У Porsche 911 появилась «бюджетная» версия

Новый Porsche 911 Turbo будет стоить на $30 тысяч дешевле версии Turbo S.

В семействе Porsche 911 поколения 992 появилась новая «бюджетная» версия, которая займет место между Carrera S и Turbo S. Новый Porsche 911 Turbo доступен в кузове купе и кабриолет. Не зависимо от кузова, спорткар укомплектован 3.8-литровой оппозитной «турбошестеркой», выдающей 580 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Для сравнения, у версии Turbo S отдача такого агрегата составляет 650 л.с. и 800 Нм.

Дефорсированный на 70 л.с. агрегат разгоняет купе от 0 до 96 км/ч за 2.7 секунды, кабриолет — за 2.8 секунды. Максимальная скорость обеих «двухдверок» составляет 319 км/ч. Купе Turbo S справляет с той же задачей за 2.6 секунды, кабриолет — на 0.1 секунды дольше, при том, что максимальная скорость «эсок» достигает 330 км/ч.

Как и флагманская модель, Porsche 911 Turbo укомплектована 8-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением, продвинутой системой полного привода, адаптивной подвеской PASM с возможностью уменьшения дорожного просвета на 10 мм и пакетом Sport Chrono. В отличие S-версии «бюджетные» купе и кабриолет получили тормозную систему с чугунными дисками: 408 мм спереди и 380 мм сзади. Стандартные для Turbo S карбон-керамическими тормозами «бюджетникам» доступны за доплату. Также опционально предложены активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Салоны Porsche 911 Turbo стандартно укомплектованы сиденьями с электрорегулировками (14 положений) и 10.9-дюймовым дисплеем мультимедийной системы. Доступный пакет Sport предусматривает установку элементов кузова SportDesign, несколько вариантов декора и прозрачные задние фонари. За доплату предлагают выбросить задний ряд сидений и часть звукоизоляции, что позволит уменьшить массу автомобиля примерно на 30 кг. Также в списке опций система InnoDrive с адаптивным круиз-контролем, круговым обзором, системой ночного видения и ассистентом удержания в полос е движения.

В США прием предзаказов на Porsche 911 Turbo уже объявлен. Ценник «бюджетного» купе стартует от 170 800 долларов, кабриолета — от 183 600. Первые клиентские спорткары доставят в начале 2021 года.

Источник: Porsche 

Audi e-Tron выбился в лидеры среди электрокаров в своем классе. Автомобильные рейтинги и номинации

Полностью электрический немецкий кроссовер является мировым лидером рынка в своем сегменте. Первая полностью серийная электрическая модель от Audi пользуется популярностью во всем мире как среди покупателей, так и среди СМИ.

Как сообщает пресс-служба Audi, о высоких достижениях модели свидетельствуют многочисленные награды и сравнительные испытания. В первой половине 2020 года Audi поставила 17 641 модель e-tron клиентам по всему миру. Это на 86,8% больше, чем годом ранее, несмотря на сложную рыночную ситуацию из-за пандемии коронавируса. Таким образом, полностью электрическая модель Audi значительно опережает своих конкурентов в сегменте полноразмерных аккумуляторных электромобилей сегмента SUV по всему миру. Модель является также самым продаваемым электрическим вн едорожником в Европе.

Audi e-tron пользуется большим спросом на скандинавском рынке, в частности, в Норвегии, которая является «пионером» электрической мобильности. Автомобили e-Tron составляют 92% от объема моделей Audi, реализованных в Норвегии. Также значительно выросла доля поставок модели в Исландию (93%), Швецию (12%) и Израиль (14%). В США e-tron зафиксировал рост продаж более чем на 50% по сравнению с предыдущим годом.

Audi e-tron — это настоящий переломный момент для нас, который ясно иллюстрирует наше видение устойчивой и прогрессивной мобильности премиум-класса. Наш первый полностью электрический внедорожник сочетает в себе дизайн, динамическую управляемость и качество салона с новейшими технологиями. Е-Tron является началом новой эры для Audi. Мы продолжим эту историю успеха, — отметил Хильдегард Вортманн, член правления по продажам и маркетингу.

Как считают в компании, успех Audi e-tron обусловлен главным образом его повседневным удобством. В дополнение к большому пространству пассажирского салона, его запас хода играет здесь решающую роль. Более длинные расстояния можно легко преодолеть с помощью e-tron Sportback 55, который способен проехать до 446 км, и e-tron 55, который имеет дальность до 436 км. Автомобили e-tron также выигрывают от высокой скорости зарядки. Зарядная мощность до 150 кВт доступна для значительной части процесса зарядки. Чтобы восполнить заряд аккумулятора для преодоления 110 км пути водителю достаточно 10 минут. Audi e-tron 55 достигает отметки 80% примерно через 30 минут.

В 2019 году e-tron выиграл более двух третей всех сравнительных испытаний. Кроме того, читатели журнала «AUTO BILD Allrad» проголосовали за е-Tron в номинации «полноприводный автомобиль года» и «полноприводные гибриды и электромобили» в Германии в 2019 году. Также автомобиль выиграл «Goldenes Lenkrad» («Золотой руль») в категории «большие внедорожники» превалирует над конкурентами, оснащенными двигателем внутреннего сгорания. В номинации «Служебный автомобиль 2020 года» e-tron победил в категории «электромобили полноразмерного класса/класса Luxury».

Интерьера пикапа будущего по версии Lordstown. Новинки мирового авторынка

Сегодня Lordstown Motors выпустил серию рендерных изображений полностью электрического пикапа Endurance, который был презентован в прошло месяце. На представленных рендерах можно отметить довольно простой руль с несколькими кнопками, длинный и узкий приборный щиток, который объединен с информационно-развлекательным дисплеем.

На центральной консоли расположены основные органы управления настройками, а также имеется место для телефона и подстаканников. Проектирование и создание прототипа автомобиля осуществляется в партнерстве с калифорнийской лабораторией Hydra Design Labs.

Надо отметить, что дизайн салона выглядит весьма сдержано и без излишков, но это вполне объяснимо тем фактом, что компания была намерена выпустить бюджетный грузовик для рабочих целей.

Однако то, что привлекло наше внимание в информации от производителя, это часть о доставке клиенту. Компания заявила, что Endurance «планирует начать поставки клиентам следующим летом», что, если мы правильно понимаем, является второй задержкой.

Лето 2021 года звучит более разумно, поскольку крайний срок 2020/2021 года был необычным. Нетрудно разработать пикап и начать производство в течение года или около того. Теперь это все еще амбициозно и сложно, но не настолько экстремально. При этом отметим, что компания уже получила более 20 000 предзаказов без обязательств на новинку.