Архивы за месяц Июль, 2020

Mercedes анонсировал премьеру нового S-Class. Рекламные тизеры новых автомобилей

Немецкий автопроизводитель опубликовал первое официальное изображение информационно-развлекательного комплекса MBUX нового Mercedes-Benz S-Class W223. Таким образом, компания подтвердила и кардинальные перемены в салоне будущей новинки, и анонсировала ее онлайн-премьеру, которая состоится 8 июля в 12:30 по Киеву.

Судя по опубликованному тизеру, S-Class нового поколения получит большой квадратный планшет мультимедийной системы, который вместе с прямоугольным дисплеем панели приборов придет на смену двум «соединенным» между собой экранам, знакомым нам по актуальной модели в 222-м кузове и младшему седану E-Class.

тизер экстерьера нового Mercedes-BenzS-Class

Стоит отметить, что полностью изменится и графика — теперь навигационная система, управление климат-контролем и другие клавиши управления функциями новой мультимедии разместятся на одном общем дисплее.

Ожидается, что в салоне нового S-Class должен появится руль с двойными «спицами» от рестайлингового E-Class. Сзади ожидаются сразу три функциональных дисплея, два из которых, как ранее сообщал портал «Тарантас Ньюс», будут находится на спинках задних кресел, а третий — в откидном подлокотнике — с его помощью можно будет управлять климатической установкой и мультимедией, а также включать массаж, вентиляцию и подогрев кресел.

ранние шпионские фотографии нового Mercedes-BenzS-Class

Технические характеристики и оснащение седана E-Class нового поколения пока не раскрыты, но уже очевидно, что автомобиль получит множество передовых электронных помощников, среди которых в том числе долгожданный автопилот третьего уровня и усовершенствованная система контроля слепых зон от обновленного E-Class.

ранние шпионские фотографии нового Mercedes-BenzS-Class

Официальная презентация нового Mercedes-Benz S-Class W223 состоится в сентябре, а онлайн показ — уже послезавтра, 8 июля, в 12:30 по киевскому времени.

Беспилотник NEVS Sango: личный автомобиль — прошлое. Новинки мирового авторынка

Концепт NEVS InMotion, показанный в 2017 году на выставке CES Asia в Шанхае, превратился в ходовой прототип Sango. Шведская фирма NEVS называет его первым поколением своих автономных машин и центральным элементом экосистемы PONS. Речь о парке электрических роботакси, вызываемых через мобильное приложение. «Эпоха одного человека в машине и частного владения автомобилем скоро уйдут в прошлое, — заявляет вице-президент NEVS Анна Хаупт. — Наступает новая эра городской мобильности».

Длина шаттла — 4270 мм, ширина — 2020. В подполье размещена батарея ёмкостью 62 кВтч, обещающая запас хода в 200 км. Максимальная скорость ограничена — 15 км/ч, но с возможностью повышения до 50 км/ч. Полная зарядка от сети переменного тока (11 кВт) занимает 5,5 часа.

На трёх рядах Sango размещаются до шести человек. Как и в шоу-каре InMotion, предусмотрено три конфигурации: private, social, family (личная, социальная, семейная). Пассажиры могут двигать и поворачивать кресла, сидеть лицом к лицу или отгораживаться полупрозрачными экранами.

«Сегодня в мире насчитывается 1,3 млрд автомобилей, но они используются только в 5% времени. Параллельно растут проблемы пробок и загрязнения воздуха, — объясняет NEVS. — Автономная машина может доставить пассажиров в любую точку города по справедливой цене. Не нужно беспокоиться о парковке, заправке, обслуживании и прочих расходах».

Sango, по словам разработчиков, готов к интеграции с любыми доступными системами автономного движения. Сейчас партнёром по проекту выступает китайско-американская фирма AutoX, базирующаяся в Кремниевой долине и Шэньчжэне. Её технология AI driver стремится к четвёртому уровню автопилотирования. Пока опытные образцы Sango проходят тесты на заводе NEVS в Трольхеттане. Следующим шагом будет испытательная программа в Стокгольме с участием десяти шаттлов. Старт массового производства планируется не раньше 2023 года.

Новая Škoda Octavia RS: традиционный моторы и полный привод

Škoda представила бензиновую и дизельную версии «заряженной» Octavia нового поколения.

Новая Škoda Octavia RS iV с гибридной силовой установкой дебютировала четыре месяца назад и стала первой «горячей» моделью марки с гибридной силовой установкой. Сейчас представлены модификации с традиционными бензиновыми и дизельными моторами в кузове лифтбек и универсал.

Дизельная Škoda Octavia RS укомплектована турбодвигателем 2.0 TDI, развивающим 200 л.с. и 400 Нм крутящего момент, и безальтернативным 7-ступенчатым «роботом» DSG. Стандартный передний привод за доплату заменят полным с муфтой Haldex на задней оси. Время ускорения до 100 км/ч переднеприводной Octavia RS — 7.4 с, полноприводной — за 6.8 с. Максимальная скорость — 243 и 249 км/ч соответственно.

Бензиновая модификация получила турбочетверку 2.0 TSI, выдающую 245 л.с. и 370 Нм крутящего момента. Это позволило бензиновой «эрэске» сравниться по мощности с гибридной модификацией, но при этом разница в тяге составила 30 Нм в пользу гибрида. В пару бензиновому двигателю предусмотрены 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый «робот» DSG. Привод — только передний. До 100 км/ч версии на «механике» ускоряются за 6.8 с, роботизированные — за 6.7 с. Максимальная в обоих случая скорость составляет 250 км/ч.

Также «заряженным» Octavia досталась перенастроенная подвеска с заниженным на 15 мм дорожным просветом, рулевой механизм с переменным передаточным отношением, более мощные тормозные механизмы, 18- или 19-дюймовые колесные диски и опциональные адаптивные амортизаторы DCC.

Визуально «зажигалки» отличаются от обычных Octavia более агрессивными бамперами, оригинальными светодиодными противотуманками, черным декором, а в случае лифтбека еще и спойлером на багажной двери. В салоне из отличий — спортивное рулевое колесо, сидения с развитой боковой поддержкой, топовая версия фирменной мультимедийной системы, виртуальная приборная панель, центральная подушка безопасности и отделка карбоном и алькантарой.

Серийное производство Škoda Octavia RS iV нового поколения стартует в сентябре этого года. Дата старта продаж пока не называется.

Источник: Škoda