Автомобили из лимитированной серии отличаются «мрачным» экстерьером с контрастными акцентами, двухрядной кабиной и расширенным перечнем стандартного оборудования.
Все Ford Ranger Thunder основаны на популярной серии Ranger Wildtrak. Пикапы окрашены в серый Sea Grey с красными акцентами на решетке радиатора и дуге безопасности, а ещё выделяются шильдиками Thunder и логотипом Ranger в матовом черном цвете. В салоне — сиденья, обитые черной кожей с красной прострочкой и вышитыми логотипами Thunder, подсвечивающиеся накладки на пороги и черные напольные коврики.
В оснащение Ranger Thunder включены 18-дюймовые колеса, светодиодные фары и декоративные элементы кузова в цвете Ebony Black, а не хромированные, как на версии Limited. За доплату можно заказать сдвижную крышку грузовой платформы и установить разделитель.
Под капотом лимитированной версии пикапа установлен 2,0-литровый битурбодизель EcoBlue мощностью 213 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Коробка — десятидиапазонный автомат с адаптивной логикой переключений; привод — полный, с жестким подключением передней оси.
В Великобритании Ford Ranger Thunder стоит от 32 965 фунтов стерлингов. Поставки запланированы на конец лета. В прошлом году Ford продал в Европе 52 500 пикапов Ranger, из них 16 000 в Великобритании.
Компания Porsche представила сразу две версии 911 Targa нового поколения: 911 Targa 4 и 911 Targa 4S.
Впервые версия в кузове тарга появилась у Porsche 911 в 1965 году, через несколько лет после дебюта. Эту традицию продолжило в восьмое поколение модели: вслед за купе и кабриолетом серии 992 дебютировала новая тарга.
В новом поколении 911 Targa сохранила традиционную конструкцию крыши с мощной алюминиевой дугой по центру кузова и прозрачным «колпаком», под который прячется выдвижная центральная секция из магниевого сплава. Один нажатием кнопки секция выдвигается или сдвигается под «колпак» всего за 19 секунд.
Технически новая Targa полностью повторяет купе и кабриолет. Обе версии — 911 Targa 4 и 911 Targa 4S — укомплектованы 3.0-литровым Twin-Turbo мотором V6. В базовой версии отдача мотора составляет 385 л.с и 450 Нм, в версии 4S — 450 л.с. и 530 Нм. В паре с мотором стандартно трудится хорошо знакомый по остальным представителям семейства 8-ступенчатый «робот» PDK. За доплату доступна семиступенчатая «механика», в комплекте с которой штатно устанавливается пакет Sport Chrono.
С места до 100 км/ч версия Targa 4 ускоряется за 4.2 секунды, Targa 4S — за 3.6 секунды. Максимальная скорость составляет 289 и 304 км/ч соответственно. В стандартной комплектации обеих модификаций адаптивная подвеска PASM (Porsche Active Suspension Management). «Эске» положен и электронноуправляемый задний дифференциал PTV Plus, который за доплату установят и базовую Targa 4. Углерод-керамические тормоза — опция для обеих версий. Новинки укомплектованы разноразмерными колесными дисками: спереди — 235/40 R19, сзади — 295/35 R20.
Цены на Porsche 911 Targa 4 стартуют от $119 300, на 911 Targa 4 S — от $135 200, что делает их практически самыми дорогими в семействе, не считая Turbo и Turbo S. Новые модели 911 Targa появятся на рынке в третьем квартале 2020 года. Доступность моделей на украинском рынке в 2020 году необходимо уточнять у официальных дилеров Porsche.
Слухам о появлении в модельном ряду BMW кроссовера Х8 уже без малого три года. В СМИ появляются различные гипотезы относительно концепции будущей модели, однако представительство бренда никак это не комментирует. На данный момент большинство неофициальных источников сходятся во мнении, что новинка с индексом G09 станет роскошной версией кроссовера X7 и займет свободную нишу между младшей моделью и Rolls-Royce Cullinan.
Не оглядываться на Mercedes-Benz с их разнообразием моделей в BMW просто не могут. Это отчасти доказывает появление в последние несколько лет X2, 2-Series Gran Coupe и даже переднеприводной 1-Series. В этом смысле Х8 кажется логичным развитием стратегии по расширению модельного ряда.
Как он будет выглядеть?
Пока одни эксперты утверждают, что новинка сохранит форм-фактор стоящего на ступеньку ниже Х7, другие настаивают на том, что Х8 получит купеобразный силуэт и станет старшей моделью в семействе X2, Х4 и Х6. На рендерах от BMW Design действительно угадываются пропорции нынешнего Х7. Но не стоит забывать, что это всего лишь эскиз прототипа, нарисованный еще в 2018 году. За это время в Сети появилась масса других визуализаций будущей модели, явно указывающих на то, что нас, напротив, ждет еще один купеобразный кроссовер.
BMW X8, скорее всего, получит четырехместную архитектуру салона с двумя раздельными креслами сзади и богатое оснащение. Судя по рендерам, управление основными функциями будет возложено на несколько тачскринов. Вероятно, производитель не откажется и от управления жестами. Кроме того, клиентам будут предложены различные опции вроде проекционного дисплея, мультиконтурных сидений с подогревом и массажем, а также особая отделка элементов интерьера из каталога BMW Individual.
Сколько он будет стоить?
В США рекомендованная розничная цена на базовую версию Х8 может достигать $80 000. При условии, что Х7 стартует у местных дилеров с отметки в $73 900, такой расклад кажется логичным. С другой стороны, если вспомнить о том, что Х8 займет место между младшим Х7 и тяжелым люксом в виде Cullinan, стартовая цена в США может превысить и $100 000.
Появление новинки можно ожидать уже к концу этого года, однако, учитывая отложенный эффект пандемии и связанных с этим ограничений, запуск модели, вероятнее всего, состоится уже в 2021 году. А ориентировочно со второй половины следующего года начнутся и розничные продажи. Конкурировать Х8 будет прежде всего с Audi Q8 и Mercedes GLS. Список можно дополнить Porsche Cayenne Coupe и Range Rover Vogue.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв кроссовера BMW X7 в сравнении с Mercedes GLS на наших дорогах от команды InfoCar.ua:
18 мая, 2020 
