Архивы за месяц Май, 2020

Исследование: нагретый на солнце автомобиль поможет в борьбе с коронавирусом

Ученые Университета Джорджии опубликовали результаты исследование по COVID-19.

Новое исследование Университета Джорджии показало, что разогретый солнечными лучами салон автомобиля, не только вызывает кучу негативных эмоций, но и убивает вирус, вызывающий заболевание COVID-19. Даже в дни, когда температура на улице достигает 21°C, салон автомобиля всего за час прогревается до 45°C, а за день при температуре 27°C — до 50°C. У человека или оставленного в салоне животного такой «подогрев» может вызвать тепловой удар. Аналогичное действие он производит и на вирус SARS-CoV-2.

В марте этого года Медицинский журнал Новой Англии сообщил, что при температуре окружающей среды 23°C вирус может прожить на бумаге и картоне около суток, а на пластике и нержавеющей стали — три дня. По данным исследователей Университета Джорджии, повышение температуры до 54.4°C убивает вирус на 99.9% примерно за 20 минут, а при 65.6°C — за 5 минут. По мнению ученых, этого может быть вполне достаточно, чтобы значительно снизить риск передачи коронавируса через упаковку и маски для лица. Нужно просто оставить их в раскаленном автомобиле.

При этом, как отметил профессор науки о здоровье окружающей среды в Колледже общественного здравоохранения Университета Джорджии Трэвис Гленн, холод производит на вирус обратное действие. При низких температурах он может жить намного дольше.

Источник: Forbes

Интерьер обновленного E-Class купе и кабриолет: ничего нового. Новинки мирового авторынка

Рекламная кампания Mercedes, которая предназначена для обновленного E-Class Coupe и E-Class Convertible (кабриолет) идет полным ходом – машины нам представят 27 мая. На этот раз, премиальный бренд решил нам показать интерьер новинок с обновленной информационно-развлекательной системой MBUX, заменяющей старый комплекс COMAND. Новинки получат по два экрана размером 10,25 дюйма.

Самым заметным изменением в салоне, несомненно, станет рулевое колесо. Представленный ранее в этом году на седане и универсале E-Class, руль с четырьмя спицами также будет предлагаться и в следующем поколении представительского S-Class, о чем говорят «шпионские» снимки последнего. Для обновленного E-Class, будет предложено оформление руля натуральной кожей и деревом.

Спицы имеют глянцевую черную отделку и содержат сенсорные элементы управления, которые теперь получили емкостные датчики, а на самом ободе имеются встроенные емкостные датчики, позволяющие определить, находятся ли руки водителя на руле.

Если датчики на ободе не обнаруживают руки водителя в течение определенного времени, выдаются предупреждения, и в конечном итоге активируется аварийный тормоз. Говоря о наборе безопасности, 2021 E-Class поставляется с активными системами, включая помощь при остановке и движении, помощь при «рулежке», помощь при торможении и активный мониторинг машин в «слепой» зоне. Существует даже автоматическая парковка.

Переход на новейшую и самую лучшую информационно-развлекательную систему Mercedes будет сопровождаться поддержкой усовершенствованной технологии навигации, которая практически исключает возможность для водителя пропустить поворот. Такие детали, как навигационные стрелки и номера домов, накладываются прямо на изображение на дисплее MBUX, в то время как управление светофорами также доступно там, где позволяет инфраструктура.

Porsche 911 Carrera: теперь только турбомоторы

Культовый спорткар Porsche 911 Carrera лишился атмосферных моторов.

Восьмое поколение культового спорткара Porsche 911 (заводской код 992) дебютировало в ноябре 2018 года и имеет все шансы стать самым обширным семейством с момента появления модели в начале 1960-х годов. По слухам, в Цуффенхаузене готовы разрабатывать еще больше производных, включая гибридные, но возврата к атмосферным двигателям в планах Porsche нет. Классическая компоновка — безнаддувный мотор, механическая коробка и задний привод — для 911 осталась в прошлом. Об этом изданию Evo рассказал глава линейки Porsche GT Франк-Штефан Валлизер.

По словам топ-менеджера, в моторном отсеке Porsche 911 слишком мало места для фирменной 4.0-литровой безнаддувной «шестерки», устанавливаемой на Cayman GTS и GT4. Кроме того, в 911 ее пришлось бы развернуть на 180 градусов, что физически не возможно, а разработка нового безнаддувного двигателя, совместимого с Carrera 992 слишком затратна. К тому же, замена двигателя повлекла бы за собой ряд других изменений.

Так же Валлизер сказал, что на каком этапе Porsche 911 придется расстаться с механической коробкой передач, но он будет бороться, чтобы это произошло как можно позже. Убедить совет директоров оставить «ручной» вариант для нынешнего поколения спорткара ему удалось только с седьмой попытки. Дальнейшая судьба трехпедальных версий будет зависеть от спроса.