Архивы за месяц Май, 2020

VW Nivus: последний тизер. Новинки мирового авторынка

Новейший вседорожник Volkswagen разработан силами бразильского подразделения марки и, вероятнее всего, заменит на местном рынке хетчбэк Polo, на базе которого и построен. Строго говоря, у VW уже есть компактный кроссовер под названием T-Cross, но Nivus будет ориентироваться, как ожидается, на более молодую аудиторию.

Вседорожник, который разработчики позиционируют как «городское кросс-купе», сохранил колесную базу Polo в 2,56 м, что чуть меньше, чем у VW T-Cross. Но при этом он, по данным наших бразильских коллег, окажется чуть длиннее – 4,26 м против 4,19 м и получит более вместительный багажник, объем которого за счет более весомого заднего свеса вырастет до 415 л (у T-Cross – лишь 373 л).

Безальтернативным силовым агрегатом для кроссовера назначили литровый турбомотор с отдачей в 130 л.с. и 6-ступенчатый автомат. Механики у «Нивуса» не будет, полного привода тоже. Зато молодым покупателям должна понравиться развитая мультимедийная система – новейший комплекс VW Play, который дебютирует вместе с кроссовером. Продажи VW Nivus в Бразилии стартуют в июне.

А в 2021 году Volkswagen, по слухам, выпустит новую модификацию кроссовера, адаптированную для стран Европы.

свежачёк

Сено в кузов и на трек: тюнинг Nissan Navara. Новости мировых тюнинг-ателье

Фирма SB Motorsport из английского Саутенда специализируется на постройке дрифт-каров, но их последний проект — это нечто особенное. Речь идет о пикапе Nissan Navara-R с форсированным до тысячи лошадиных сил двигателем от купе GT-R.

В компании сообщают, что демоническому пикапу от Nissan GT-R достанется не только двигатель, но и полноприводная трансмиссия вместе с элементами подвески. «Шестёрка» 3.8 будет развивать около 1014 сил: специалисты SB Motorsport установят более крупные турбокомпрессоры и обновят управляющий софт, хотя этим дело вряд ли ограничится.

Пикап Nissan Navara-R также получит заниженную подвеску, новые кузовные панели и аэродинамический обвес. Интерьер в то же время обещают оставить практически без изменений, сохранив стандартный набор оборудования. И, несмотря на высокую мощность и большой объем доработок, машине все-таки будет можно выезжать на обычные дороги.

В прошлом году на выставке SEMA компания Nissan показала пикап Frontier Desert Runner, выполненный в стилистике прераннеров для гонок по пустыням. У внедорожника тоже другой двигатель: заводской V6 4.0 уступил место доработанному Endurance V8 5.6 от «Титана» с турбонагнетателем Garrett GTX3584RS.