Архивы за месяц Май, 2020

5 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Audi Q4 e-tron нацелится на клиентов Tesla Model Y. Электромобили и электрокары

Немецкая компания Audi в понедельник, 4 мая, поделилась некоторой информацией относительно своего нового электрического автомобиля, который называется Q4 e-tron. Автомобиль должен стать базовым в модельной линейке электрокаров Audi хотя бы потому, что он будет намного доступнее, чем модели e-tron и e-tron Sportback. Таким образом, Audi Q4 e-tron готовится к покорению массового сегмента электрических машин.

Презентация автомобиля в качестве концепт-кара состоялась на автосалоне в Женеве в 2019 году. Некоторые технические подробности о нем известны. В частности, официально объявлено, что он использует платформу VW MEB, которая может применяться только в полностью электрических авто. Предыдущие три электрокара Audi использовали другую архитектуру.

Ожидается, что новинка получит по одному электрическому мотору на каждой оси, которые будут работать от литий-ионного аккумулятора с емкостью 82,0 кВт ч.

Суммарная отдача при такой компоновке достигнет 300 лошадиных сил. Ожидается, что новый Audi Q4 e-tron будет обладать отличной динамикой при старте с места. Выход новинки на рынок ожидается в 2021 году. Ориентировочная стоимость уже известна – 45 000 долларов США. Для примера, базовый Audi e-tron стоит на 30 000 долларов дороже.

Также советуем вам посмотреть обзор Audi Q4 e-tron от команды InfoCar.ua:

4 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Израильский стартап REE произвел революцию в автоиндустрии. Электромобили и электрокары

Израильская компания REE объявила о запуске целого ряда совместных проектов с такими гигантами автоиндустрии, как Mitsubishi, Musashi, Linamar, Tenneco и NXP. Уже к 2023 году может появиться ряд моделей нового типа транспорта, основанного на прототипе, разработанном в самой REE.

Это не электромобиль, и даже не автомобиль в привычном понимании, а универсальная конструкция, которую можно быстро и легко превратить во что угодно.

Как говорят в самой REE, они не имеют ничего общего с автоиндустрией, а потому были свободны от предрассудков и традиций. Израильские инженеры выкинули все центральные узлы из конструкции транспортного средства, оставив просто пустую площадку с колесами. Именно в них весь секрет – каждое колесо имеет механизм рулевого управления, подвески, трансмиссии, тормозов и охлаждения в суперкомпактном модульном блоке.

Здесь минимум механики, но много электроники, система рассчитана так, чтобы принимать энергию и команды управления из любого источника. Можно поставить привычный руль для человека-водителя или посадить вместо него робота, смонтировать ДВС или прикрепить штангу для питания от электросети, передать контроль над машиной через беспроводную связь «умному городу» и поставить сменные аккумуляторы и т.д.

Все компоненты колеса выполнены по модульной схеме, поэтому при необходимости можно за считанные минуты трансформировать электромобиль в любой тип транспорта.

По умолчанию это «тележка», которая развивает скорость до 98 км/ч, и имеет грузоподъемность до 10 тонн. Но если установить полный привод и мощный мотор, получаем внедорожник, добавляем обтекатели и новую трансмиссию – вот вам спорткар.

Кузов может быть грузовым, пассажирским, платформой под сервисное оборудование, конечный список зависит только от задач бизнеса. Это выгодно и для производителей – вместо затратной разработки одной-двух новых моделей в год они создают единый дешевый универсальный конструкт, к которому потом можно продавать сколько угодно и какого угодно дополнительного оборудования на все случаи жизни.

4 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Компания BYD обновила флагманский седан Han

Первой представлена полностью электрическая модификация Han EV, продажи которой на китайском рынке стартуют уже через месяц.


Дизайн электрического седана BYD Han EV разработан в фирменной стилистике Dragon Face, созданной под руководством Вольфганга Эггера, бывшего шеф-дизайнера Alfa Romeo и Audi. Флагман получил полностью светодиодную оптику и выдвижные дверные ручки.

Салон укомплектован традиционным для моделей BYD поворотным дисплеем медиасистемы диагональю 15.6 дюйма (экран можно установить как вертикально, так и горизонтально), 12.3-дюймовой цифровой приборной панелью, трехзонным климат-контролем, передними сидениями с электроприводом и отдельным сенсорным дисплеем для задних пассажиров (встроен в откидной подлокотник). Также флагману положены панорамный люк и обивка кожей наппа.

В основе флагмана лежит «тележка» собственной разработки BYD: спереди — стойки McPherson, сзади — «многорычажка». Также новинке достали тормоза Brembo и колесные диски с шинами 245/50 R18 и 245/45 R19 на выбор.

Габаритная длина модели — 4980 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1495 мм, колесная база — 2920 мм. Отдельно в компании отметили коэффициент аэродинамического сопротивления Cx — всего 0.233, почти как у BMW 3 серии и Mercedes-Benz CLA (0.23).

BYD Han EV стал первой моделью китайской марки с новой пожаробезопасной батареей собственного производства — Blade Battery. Базовая версия флагмана укомплектована 222-сильным электромотором (330 Нм), установленным на передней оси, и литий-железо-фосфатным (LiFePO4) аккумуляторным блоком емкостью 65 кВт•ч. Заявленный запас хода в 506 км по циклу NEDC в реальности превратится, примерно, в 350 км. С таким же мотором и батареей на 77 кВт•ч Han EV сможет проезжать 605 км по тому же циклу NEDC.

Топовая версия укомплектована двумя электромоторами: 222 л.с. на передней оси и 272 л.с. на задней. Максимальный крутящий момент большего агрегата — 350 Нм. Совокупная пиковая отдача агрегатов — 494 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Емкость тяговой батареи — те же 77 кВт•ч, при этом запас хода «полноприводника» заявлен на уровне 550 км. Время ускорения с места до 100 км/ч — 3.9 секунды. Шильдиком с этим показателем украшена крышка багажного отделения. Таким оригинальным способом компания BYD обозначает самые динамичные топ-версии своих моделей.

В стандартное оснащение BYD Han EV включены набор датчиков, камера кругового обзора, автопарковщик и адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе движения, который в дальнейшем можно будет обновить до более продвинутой версии.

На китайском рынке BYD Han EV ожидается в июне этого года. Чуть позже выйдет гибридная модификация Han DM (Dual Mode). По предварительной информации, гибрид укомплектуют силовой установкой, состоящей из 192-сильной бензиновой «турбочетверки» и 245-сильного электромотора. Внешне гибридный седан будет заметно отличаться от электрического. 

Источник: Autohome

  • Популярное видео