Архивы за месяц Май, 2020

Четырехцилиндровый «турист»: новый патент от Honda. Новости моторынка

В течение многих лет Honda вынашивала идею создания четырехцилиндрового туристического байка и, кажется, начала делать решительные шаги в этом направлении. Производитель недавно подал патент в европейский офис, чтобы защитить свои права на потенциальный туристический байк с рядным, четырехцилиндровым мотором.

На данный момент мало что можно сказать о двигателе, но это вряд ли самый популярный агрегат для туристического байка с внедорожными амбициями. За последние 40 лет мотоциклы этой категории чем только не комплектовались: большие одностволки, всевозможные двухцилиндровые (V-Twin, рядник, оппозит), трехцилиндровые. Кажется, только Kawasaki и BMW пробовали выпускать туристические мотоциклы с четырехцилиндровыми моторами: Versys 1000 и S1000XR — и то, оба не рассчитаны на бездорожья совсем.

Мотоцикл, изображенный на патентных рисунках, похож на указанные выше модели конкурентов. Обвес в спортивном стиле, литые колеса, низкая посадка переднего крыла. Четырехцилиндровые моторы не очень популярны в категории туристических мотоциклов. Во-первых, они широкие — туристический байк должен быть узким и проворным. Во-вторых, четырехцилиндровые рядники, так получилось, разрабатываются для более спортивных мотоциклов — у них мощность и крутящий момент доступны на очень высоких оборотах. Такая конфигурация также не очень подходит для туристического байка, который претендует на выезд на бездорожье.

Итак, будем следить за новостям. Возможно, японцы смогут удивить.

BYD выходит на европейский рынок электрокаров

Первым европейским рынком электрокаров BYD станет Норвегия.

Европейское подразделение BYD, китайского производителя батарейных транспортных средств, объявило о «пробном внедрении» на рынок ЕС электрических легковых автомобилей. До этого присутствие компании и рынке Европы ограничивалось продажей электроавтобусов.

Первыми оценить «легковушки» китайского производителя Tesla смогут норвежцы. Именно эта страна выбрана в качестве «стартовой точки». Причина проста — в Норвегии численность электрокаров на душу населения самая большая в мире. В 2019 году продажи электрокаров на местном рынке составили 42% от общих продаж новых автомобилей.

«Первопроходцем» станет флагманский кроссовер BYD Tang второго поколения. Продажи планируют начать в конце 2020 года. Изначально норвежцам предложат версию EV600 с двумя электромоторами по 180 кВт (245 л.с., 330 Нм). Совокупная отдача агрегатов — 490 л.с. и 660 Нм крутящего момента. Время ускорения с места до 100 км/ч — 8.5 секунд. Привод — постоянный полный. Батареи ёмкостью 82.8 кВт•ч хватает на 520 км в цикле NEDC.

Габаритная длина BYD Tang — 4870 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1725 мм, колесная база- 2820 мм. «В базе» пятиместный салон, 12.8-дюймовый поворотный центральный дисплей и двухзонный климат контроль. За доплату установят третий ряд сидений, центральный дисплей диагональю 14.6 дюймов. Всем исполнениям, кроме начального, положена 12.3-дюймовая цифровая приборная панель. На родном рыке марке кроссовер стоит от 37.1 тысяч евро.

Наряду с кроссовером BYD в Норвегии планируют продавать «полный спектр» электрического легкого коммерческого транспорта (LCV), включая развозные фургоны, 19-тонные грузовики, тягачи и трактора.

Позже электрокары BYD должны появиться и на других европейских рынках.

Источник: Drive

Авторынок Украины догнал Италию с Испанией. Новости мирового авторынка

Рынок новых автомобилей в Испании в апреле текущего года рекордно упал. В стране было реализовано всего 4163 ед. — это на 96,5% меньше, по сравнению с апрелем 2019 года.

Ранее сообщалось, что в Украине в апреле было продано 3604 новых авто, что фактически соизмеримо с испанским показателем.

В количественном отношении испанцы в минувшем месяце приобрели на 115 тыс. новинок меньше, чем год назад. При этом испанский рынок планомерно сокращался еще до апреля. Так, в январе 2020-го продажи упали на 7,6% к АППГ, в феврале падение составило 6%, а в марте — уже 69,3%.

В свою очередь, украинский авторынок в апреле продемонстрировал спад на 42%, но при этом ряд операторов даже смогли нарастить продажи.

По общему мнению экспертов, Испания входит в число наиболее пострадавших от пандемии коронавируса государств. В этой южноевропейской стране действуют крайне строгие правила изоляции и карантина — большинство дилерских центров закрыты с середины марта.

Кроме того, подобные показатели были продемонстрированы и в Италии, где месячные продажи составили порядка 3 тыс. новых автомобилей.