Архивы за месяц Май, 2020

«American Dream»: второй шанс. Ретро автомобили

Знаменитый лимузин American Dream, который называют самым длинным автомобилем в мире, будет отреставрирован усилиями американца Майка Мэннинга. Процесс по возвращению автомобилю первозданного вида уже запущен.

American Dream был построен кастомайзером Джеем Орбергом в 90-х годах прошлого века. Для того, чтобы создать самый длинный автомобиль в мире, Орберг соединил два лимузина Cadillac Eldorado 1976 года выпуска, установил 26 колес и пару моторов. В результате получился 30,5-метровая машина, на борту которой разместили джакузи, вертолетную площадку, поле для мини-гольфа и бассейн.

Последние годы лимузин простоял на складе музея Autoseum. До того, как American Dream попал в руки Мэннинга, он находился в плачевном состоянии: кузов проржавел во многих местах, передний бампер отсутствовал, как и одна из фар, на нескольких осях не доставало колес. По словам Мэннинга, реставрация лимузина может затянуться на год и завершится не раньше следующей весны.

Летом этого года с молотка пустят другой уникальный лимузин – Limo-Jet с 18 посадочными местами, созданный на базе гражданского бизнес-джета. Лимузин-самолет оснащен 8,1-литровым мотором GM мощностью 400 лошадиных сил и стоит пять миллионов долларов.

Автогражданка в «Дія». Новости автострахования

В приложении государственных онлайн-услуг Дія появился страховой полис для авто (автогражданка). Об этом сообщает Министерство цифровой трансформации на своей странице в Facebook во вторник, 12 мая.

«Отныне для водителей в Дія доступен полный комплекс: удостоверение водителя, техпаспорт и автогражданка», – говорится в сообщении.

В Минцифре объясняют принцип действия новой услуги так: мобильное приложение делает запрос по номеру авто в систему МТСБУ о наличии страховки. Если страховой полис действителен – в меню техпаспорта отобразится розовая бегущая строка «страховой полис действителен». Если нет, то желтая – «страховой полис недействителен».

Автогражданку можно проверить с любого смартфона, где установлено приложение. При помощи QR-кода на техпаспорте можно сверить документ с данными в реестре. Страховой полис будет доступен только владельцам авто.

Для отображения документа надо обновить приложение до версии 1.7.2.

Также в Минцифре еще раз заявили о безопасности передачи персональных данных.

«Мы заботимся о вашей безопасности: архитектура Дії построена так, что на серверной части вообще не осуществляется хранение персональных данных пользователей. Дія отражает их, только осуществляя разовый запрос. При этом информация в каналах передачи данных передается в зашифрованном виде, а на некоторых этапах – используется двойное шифрование», – говорится в сообщении.

Отмечается, что юридическая сила автогражданки в смартфоне определена в соответствующем постановлении Кабмина.

Новый Golf GTI остался самим собой. Новинки мирового авторынка

Британское издание Autocar поделилось некоторыми подробностями о «заряженном» хэтчбеке Volkswagen Golf GTI нового поколения. Журналисты поездили на предсерийном прототипе модели и выяснили, что у неё сохранился двухлитровый турбомотор без гибридной надстройки, а по динамике разгона до «сотни» базовый хот-хэтч теперь не уступает предыдущему Golf GTI Performance.

В основе «восьмого» Volkswagen Golf GTI лежит та же модульная архитектура MQB, что и у предыдущего хэтчбека, но слегка модернизированная. Спереди вместо стального подрамника установлен алюминиевый. Он повторяет деталь, разработанную для лимитированного Golf GTI Clubsport S, весит на три килограмма меньше, чем обычный, и обеспечивает более жесткую основу для крепления электромеханического усилителя руля (для него полностью переписан управляющий софт) и амортизационных стоек. При этом подвеска Golf GTI занижена на 15 миллиметров, а заодно пересмотрена её к инематика.

Новый Golf GTI сохранил передний привод, а значит его главными соперниками по-прежнему являются Ford Focus ST, Honda Civic Type R и Renault Megane RS. Доводкой ездовых качеств хэтчбека занимался Карстен Шебсдат, успевший поработать над Porsche 911 GT3 RS 4.0.

Главное новшество Golf GTI — система VDM (Vehicle Dynamics Manager), которая централизованно контролирует работу усилителя руля, дроссельной заслонки, коробки передач, электронной блокировкой дифференциала XDS и опциональных адаптивных амортизаторов DCC. По словам производителя, VDM позволяет точнее дозировать величину момента на передних колесах, так как в расчет принимается больше различных факторов. Как и прежде есть четыре ездовых режима — Comfort, Eco, Sport и персонализированный Individual; они настраиваются с помощью ползунка на центральном дисплее.

autocar.co.uk

Вопреки прогнозам хот-хэтч не получил 48-вольтовую умеренную гибридную систему: под капотом Volkswagen Golf GTI нового поколения установлена 2,0-литровая «турбочетверка» EA888, развивающая 245 лошадиных сил и 370 Нм крутящего момента. Столько же агрегат выдавал и на предыдущем Golf GTI Performance. В пару к мотору предложат либо шестиступенчатую «механику», либо семиступенчатый «преселектив» DSG. С места до ста Golf GTI разгоняется за 6,2 секунды (прежней машине требовалось 6,5 секунды), а его максимальная скорость составляет 250 километров в час.

В продажу новый Volkswagen Golf GTI поступит осенью этого года. Цена в Великобритании — 29 900 фунтов стерлингов.