Архивы за месяц Март, 2020

Nissan определился с именем нового кроссовера

Компактный кроссовер Nissan Magnite появится на рынке через четыре месяца.

Новый «индийский» кроссовер Nissan анонсировал в январе этого года, опубликовав единственное изображение силуэта автомобиля. Никакой официальной информации о будущей серийной модели, включая название, компания не предоставила.

По данным индийского издания IndiaCarNews, новинка выйдет на рынок под именем Magnite. Еще в прошлом году компания подала заявку на регистрацию товарного знака для компактного кроссовера Datsun Magnite.

В Nissan подтвердили, что новый компактный кроссовер появится в автосалонах в течение следующих 4 месяцев. Новинку построят на модульной платформе CMF-A альянса Renault-Nissan. Габаритная длина модели не превысит четырех метров. Судя по официальным изображениям, у нового кроссовера будет купеобразный силуэт с плавной линией крыши, заканчивающейся небольшим спойлером, массивные колесные арки и светодиодные задние фары с рисунком в виде сот. Некоторые элементы дизайна Magnite заимствует у Nissan Juke нового поколения. Изображений салона пока нет, но Magnit e обещаны технологии подключения.

По предварительной информации, под капотом у кроссовера окажется новая 1.0-литровая бензиновая «турботройка» мощностью около 100 л.с., которая сможет работать с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. Дизельной версии у Magnite не будет. 

Машины Changan научились защищать владельцев от коронавируса. Техника и технологии

Китайская компания Changan разработала автомобильный воздушный фильтр, который обеспечивает фильтрацию воздуха в салоне на 97,7 процента. Кроме того, он задерживает бактерии, что особенно актуально в условиях распространения коронавируса COVID-19.

Новинка получила национальный сертификат «CATARC CN95» Центрального Китайского автомобильного исследовательского центра CATARC (CAQC), правила которого являются одними их самых строгих в данной отрасли. Согласно сертификации, все воздушные фильтры подразделяются на пять уровней в зависимости от степени фильтрации воздуха, которую они способны обеспечивать. Чтобы получить сертификацию центра, воздушные фильтры должны осуществлять фильтрацию воздуха на 95 процентов, а также обеспечивать уровень защиты на 99,99 процента от различных бактерий .

Новый антибактериальный воздушный фильтр класса «PM 0.1»: это означает, что он способен задерживать частицы размером 0,1 микрометра (0,001 миллиметра). При этом частицы коронавируса около 0,06-0,14 микрометра в диаметре. Однако сам вирус передается воздушно-капельным путем. Система может автоматически очищать воздух даже когда автомобиль припаркован.

По словам автопроизводителя, до конца марта все новые автомобили Changan будут оборудованы новыми антибактериальными фильтрами.

Похожая система была разработана еще одним китайским автопроизводителем – Geely. Так, кроссовер Icon получил систему фильтрации воздуха, способную задерживать частицы размером до 0,3 микрометра. Автомобиль тоже получил сертификат N95.

Volkswagen не планирует отказываться от механики

Трехпедальные машины сохранятся в модельной линейке компании до тех пор, пока будут желающие их купить.

Заботиться о покупателях, которые хотят получать удовольствие от самостоятельного выбора передач, изданию Autocar пообещал глава одного из исследовательских департаментов VW Матиас Рабе. По его словам, VW будет делать машины с механической коробкой до тех пор, пока не исчезнет спрос.

Представленный относительно недавно хот-хэтч VW Golf GTI действительно сохранил в списке трансмиссий ручную коробку. Однако показанные вместе с ним дизельный Golf GTD и гибридный Golf GTE отправятся на рынок вооруженными только роботизированными трансмиссиями – 6- и 7-ступенчатой соответственно.

Кроме того, у VW есть еще пара более компактных моделей из GTI-линейки – up! и Polo, и обе они тоже продаются с механическими коробками. А вот спорткары, которые VW только обещает представить – Golf R, Tiguan R и Arteon R – вероятнее всего, будут продаваться только со связкой DSG и полного привода.

Впрочем, не исключено, что Матиас Рабе имел в виду не оснащение ручными коробками спортивных моделей, а сохранение возможности выпуска трехпедальных машин в целом – специально для энтузиастов работы рычагом и сцеплением. Кроме VW, о продолжении производства машин с механической трансмиссией в долгосрочной перспективе уже заявляли, к примеру, Porsche и BMW.