Архивы за месяц Март, 2020

Continental представляет новые зимние шины для прицепов с маркировкой 3PMSF — Автоцентр.ua

Зимние шины Conti Hybrid HT3 WR (Winter Regional) для прицепов доступны в размере 385/65 R 22,5 и впечатляют как с точки зрения сцепных свойств и прочности, выдающейся топливной экономичностью, так и большим ресурсом как для областных, так и на международных рейсах. Новинка сертифицирована для зимних условий эксплуатации и отличается символом “три горных пика и снежинка” (3PMSF), полностью удовлетворяя требования правил 117 ООН по торможению и сцепным качествам.

Специально созданные шины для грузовых прицепов
Новыая модель Conti Hybrid HT3 WR р асширяют проверенную линейку шин Conti Hybrid HT3 для прицепов, удовлетворяя особые требования различных рынков в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке (EMEA). В этом году будут выпущены региональные Conti Hybrid HT3 SR (для европейских стран и Южной Африки) и Conti Hybrid HT3 ED (Extra Duty) для Турции и Северной Африки.

Кроме того, модель в размерности 385/65 R 22.5 HTR2 XL перезапускается как 385/65 R 22.5 Conti Hybrid HT3 HL (High Load) и будет иметь новую пиктограмму с буквами «HL», обозначением нагрузки и надписью «High Load». Суффикс «HL» заменит обозначение «XL» в соответствии с более высоким индексом нагрузки (LI), равный 164 (5 тонн на шину). В соответствии со значениями маркировки шин в ЕС, Conti Hybrid HT3 WR имеет рейтинг «C» с точки зрения топливной эффективности и уровня шума. У Conti Hybrid HT3 HL рейтинг «B» по данным дисциплинам, и обе шины имеют рейтинг «B» по сцеплению на мокрой дороге.

Volvo XC90 B5 теперь доступен и в исполнении «Мягкий гибрид». Новости мира гибридных авто

Сегодня в нашем тесте – Volvo XC90 Mild Hybrid. Флагманская модель обзавелась 48-вольтным электрическим довеском. Стоит ли обратить на кроссовер внимание еще раз?

Конечно же! Потому что, во-первых, мы уже знаем его цену в Украине, и она – на фоне конкурентов – выглядит довольно заманчиво. А во-вторых, система Mild Hybrid предоставляет некоторые приятности, не доступные для исполнений с классическим ДВС.

С другой стороны, есть к этой конфигурации несколько вопросов….Да, 2.0-литровый мотор с мягким гибридом. Да, восьмиступенчатый «автомат» Aisin. Да, наличие полного привода. Но!.. Способна ли система «мягкого» гибрида компенсировать относительно небольшой объем 2.0-литрового мотора под капотом флагмана марки? Каким образом наличие гибрида может сказаться на манере вождения? И что насчет уменьшения расхода топлива?

На эти вопросы наш ведущий Ярослав обязательно даст ответы. А кроме того, сегодня вы услышите сокращенную историю даунсайзинга, проверите на прочность утверждение «новый дизайн – лучший дизайн», а также узнаете, кто же на самом деле заслужил статус «самого прямого конкурента» XC90.

Подробности в нашем обзоре. Приятного просмотра!

Bugatti показала «самый спортивный» Chiron. Новинки мирового авторынка

В нынешнем году соберут только 16 таких гиперкаров.

Bugatti продолжает множить число разновидностей своей единственной модели – купе Chiron. Вслед за созданным для рекордов Super Sport 300+ компания анонсировала Chiron Pur Sport, который должен быть одинаково проворным на любых скоростях.

Эта модификация «Широна» ориентирована на маневренность и максимально динамичное прохождение поворотов. Для увеличения прижимной силы гиперкару переработали лицевую часть и снабдили его новым фиксированным антикрылом и большим диффузором. По сравнению со стандартным Chiron массу модели уменьшили на 50 кг, а центр тяжести опустили еще ниже.

Восьмилитровый W16 по-прежнему выдает 1500 л.с. и 1600 Нм, но инженеры увеличили максимальную частоту вращения на 200 оборотов в минуту – до 6900 оборотов, а трансмиссию переработали на 80%, сблизив передаточные числа. В компании говорят, что эластичность двигателя улучшилась на 40%. Максимальная скорость Bugatti Chiron Pur Sport составляет 350 км/ч.

В числе других доработок – новая система стабилизации, перенастроенная подвеска с более жесткими (на 65% спереди и на 33% сзади) пружинами, новый титановый выпуск, «аэродинамические» колеса с улучшенной вентиляцией тормозных дисков и разработанной совместно с Michelin резиной Bugatti Sport Cup 2 R для «экстремального сцепления с дорогой». Кроме того, появился новый режим работы ездовой электроники – Sport+.

Производство Chiron Pur Sport стартует во второй половине этого года. В 2020-м предполагается собрать 16 экземпляров по 3,2 миллиона евро за штуку.