Британская компания Bentley не стремится чрезмерно расширить свой модельный ряд и насытить рынок новинками премиум-класса. Конечно же она презентует новые модели, но больше производитель предпочитает выпускать уникальные версии существующих авто. Ведь приверженцы марки хотят получить поистине уникальное транспортное средств, которое будет отражать их внутренний мир и вдохновлять на новые свершения.
Реализовывать идеи компании Bentley помогает кузовное ателье Mulliner. В этот раз оно представило уникальную версию кабриолета Continental GT C onvertible, под названием Equestrian Edition. Модель выполнена в конноспортивном стиле и выйдет в единственном экземпляре.
Производство на конвейере предприятия АвтоЗАЗ с каждым годом становилось все слабее и, в конечном счете, практически полностью умерло. Завод выпускал лишь небольшие партии коммерческих автомобилей и автобусов, однако сейчас данную тенденцию решили пересмотреть. В рамках дальнейшей стратегии руководство предприятие начало переговоры с Renault Group, которая, как известно, уже владеет контрольным пакетом акций российского АвтоВАЗ.
Да, действительно, идея наладить производство в Запорожье при поддержке такого крупного игрока автомо бильного рынка довольно неплоха и сейчас руководство ЗАЗ проводит масштабный аудит всей этой задумки. Однако на страницах мировой паутины все чаще появляются сообщения о том, что с конвейера нашего завода начнут сходить Lada Largus, Lada Vesta и кроссовер X-Ray. Подтверждения этой информации, к сожалению, на сегодняшний день нет, но все активно ссылаются на интервью пресс-секретаря АвтоЗАЗ Дмитрия Скляренко, которое он дал каналу 061.ua, однако там ни слова не сказано о серийном выпуске этой тройки.
Скляренко лишь в очередной раз подтвердил, что на заводе проходит активное тестирование производственных мощностей, дабы окончательно понять, рентабельна ли будет эта идея. Однако ни о каком серийном производстве речи не идет. “Процесс аудита качества, и производства как такового, продолжается. Полученный результат (автомобили Lada Largus), что логично, поступают к дилерам. Но, как и ранее, каких-либо финальных договоренностей, которые бы позволили бы сказать о запуске производства, пока нет”, – отметил он. Даже если это будет так, то стоит напомнить, что в этих трех автомобилях от Lada осталось одно лишь название.
О великий УАЗ-469. Где его только не использовали. Эта машина служила в армии, стояла на страже жизни в парках скорой помощи, помогала группам радиационно-химической разведки. Что там говорить, даже сейчас, спустя десятилетия после начала производства, полицейский “Бобик” нагоняет ужас на дворовую шпану и заставляет не законопослушных граждан обходить его стороной.
Машина широко используется любителями помесить грязь далеко за пределами асфальтированных дорог, является любимчиков рыбаков и охотников, а также часто встреча ется на различных ралли-рейдах. Этот советский внедорожник увидел свет в далеком 1962 году и простоял на конвейере вплоть до 2003 года, когда его сменил его логичный последователь УАЗ “Хантер”. Однако первая модель претерпела рестайлинг в 1985 году и именно этот “фейслифтовый” УАЗ-31512 является нашим сегодняшним героем.
Дело в том, что один из автомобилей угораздило попасть в самый крупный город в штате Джорджия, США – Атланту, где ему удалось наездить чуть менее 40 тысяч километров. Сейчас же машина выставлена на продажу и когда речь доходит до ценника, который владелец на него поставил, волосы становятся дыбом. За машину 1989 года человек просит 13 000 долларов, притом, что этот УАЗ абсолютно ничем не отличается от того хлама, который за копейки продается у нас. Что же, может тут действует тот же принцип, что и с старыми маслкарами американского производства, которые при копеечных ценах в США доходят до 100 тысяч долларов у нас. Кто знает…
9 марта, 2020 
