Архивы за месяц Март, 2020

Volkswagen превратил культовую модель на электрокар. Электромобили и электрокары

Перед широкой публикой этот обновленный исторический фургончик предстанет уже в этом месяце в рамках выставки Techno Classica, которая пройдет в Эссене с 25 по 29 марта.

Поклонники классических авто хотели бы оказаться за рулем своих любимых моделей, правда, оснащенных электромоторами – по последнему слову автомобильной моды. Автопроизводители об этом знают и нередко балуют фанатов такого рода новинками. Одна из них — пассажирский фургончик e-Bulli, органично совместивший в себе новейшие технологии и раритетный дизайн. Такое авто базируется на модели T1 Samba Bus 1966 года. Ему достались более современное и безопасное шасси, а также популярный сегодня электрический привод.

Работая над экстерьером и интерьером новинки, разработчики старались максимально сохранить ее историческую внешность. Так, дизайнеры оставили фургончику его фирменные круглые фары, правда, сделав их светодиодными. В таком же ключе работали и с внутренним убранством.

Среди новшеств стоит отметить кожаные кресла, селектор автоматической коробки новой формы, пол с деревянной отделкой, модернизированную «приборку» и др. В потолочной консоли нашлось место для встроенного планшета, предназначенного для управления разными функциями авто. Больше подробностей о новинке появится ближе к анонсируемому дебюту.

Электрический BMW без пробега за 5500 евро: как тебе такое Илон Маск — Автоцентр.ua

Автомобильный концерн BMW со штаб-квартирой в Мюнхене входит в тройку мировых лидеров по производству автомобилей. Однако компания довольно многогранна и не ограничивается только выпуском автомобилей и электрокаров. Под ее брендом также выходят мотоциклы, велосипеды и двигатели.

К слову, велосипеды немецкий производитель начал выпускать еще в 50-х годах прошлого века. За это время свет увидело довольно много моделей велобайков, которые отличаются оригинальным дизайном и высокой прочностью. В связи с тем, что основным направлени ем компании все же является производство авто, к разработке и выпуску велосипедов BMW привлекает сторонние компании.

Koenigsegg Gemera оснастили молоточками для разбивания стекол

Супергибрид Koenigsegg Gemera, который стал первым четырехместным автомобилем шведской компании, получил не только экзотическую силовую установку на базе трехцилиндрового двигателя без распредвалов, но и несвойственное машинам такого класса оснащение. Например, в салоне гранд-турера есть аварийные молоточки для разбивания стекол.

Они расположены по обе стороны заднего ряда сидений и предназначены для эвакуации в случае аварии. Есть вероятность, что при сильном ударе двери с фирменным двунаправленным синхро-спиральным шарниром заклинит, и иного выхода, как выбираться через разбитое окно, не будет. Кроме молоточков, в салоне «Джемеры» есть левитирурующая под лобовым стеклом камера кругового обзора, похожая на базу «Старкиллер» из «Звёздные войны: Пробуждение силы».

Однако, больше всего в Gemera поражает техника. Руководство Koenigsegg называет своё творение не иначе как Mega-GT, то есть комфортабельный автомобиль для дальних путешествий, мощность которого превышает мегаватт (1360 сил). В движение супергибрид приводят «турботройка» 2.0 и три электромотора, которые в сумме выдают 1723 лошадиных сил и 3500 Нм крутящего момента.

Причем ДВС на «Джемере» не простой, а с технологией FreeValve. У такого двигателя нет распредвалов: впускными и выпускными клапанами управляют пневмогидроэлектрические актуаторы. Агрегат на 15–20 процентов экономичнее современных «турбочетвёрок»; он умеет в произвольном порядке деактивировать цилиндры и работать в одном из четырёх термодинамических циклах. Кроме того, «турборойка» всеядна и может потреблять биоэтанол второго поколения, CO2-нейтральный метанол, смесь E85 и даже обычный бензин.