Представители компании WEY показали, как будет выглядеть спортивная версия VV7 GT Pro.
Так спереди дизайнеры компании добавили воздуховоды, которые, по мнению аналитиков, могут быть искусственными. Ранее на этом месте в дорогих комплектациях кроссовера устанавливались ПТФ.
По предоставленным материалам видно, что автомобиль получил сплиттер, который напоминает диффузор, расположен он в задней части транспортного средства.
Стоп-сигнал, расположенный по центру, выполнен дизайнерами компании в стиле болидов, выступающих на Formula 1. Остальные фонари сзади тонированные, на багажнике установлен небольшой спойлер.
Появились также во внешнем виде автомобиля угловатые выхлопные трубы. Аналитики считают, что такое решение отлично сочетается с новыми дисками колес.
Под капотом кроссовера появится двухлитровый турбированный двигатель, мощность которого — 227 л.с. В паре с ним будет работать «автомат» на 7 передач.
С мая 2020 года напечатанные водительские сидения появятся в Porsche 911 и Porsche 718.
Компания Porsche представила технологию 3D-печати спортивных «ковшей». Инновационные сидения с напечатанной на принтере центральной частью, то есть подушками и спинкой, будут доступны в трех вариантах жесткости: жесткий, средний и мягкий. Как говорят в компании, благодаря новым сидениям владельцы серийных автомобилей смогут на себе испытать технологии автоспорта.
Новое сидение создано на базе легкого полноразмерного «ковша» Porsche и имеет многослойную конструкцию: основа из вспененного полипропилена (EPP) покрыта дышащим слоем, состоящим из смеси материалов на основе полиуретана, напечатанных на 3D-принтере. Внешняя оболочка изготовлена из «Racetex» со специальным рисунком перфорации для пассивного климат-контроля. Персонализировать сидения предлагают цветными вставками, демонстрирующие напечатанную на 3D-принтере решетчатую структуру.
С мая 2020 года инновационное водительское сидение будет доступно через программу Porsche Tequipment для моделей 911 и 718. Первоначально выпустят 40 прототипов сидений с шеститочечными ремнями безопасности для использования на гоночных трассах Европы. «Дорожная» версия сидений в трех уровнях жесткости и нескольких цветах появится с середины 2021 года. Изготовлением 3D-сидений займется подразделение Porsche Exclusive Manufaktur.
Корейская марка представила седан нового поколения. Модель кардинально преобразилась как снаружи, так и внутри, также расширен список оборудования. «Четырехдверка» переехала на новую платформу, но сохранила прежние «атмосферники».
Новинку в Хёндэ называют «четырехдверным купе», ведь линия крыши стала более покатой. На кузове множество граней – эта дизайнерская концепция зовется Parametric Dynamics. Элантра получила огромную радиаторную решетку, в которой спрятаны поворотники, фары сделали в виде бумерангов, а задние фонари отныне соединены между собой светящейся полоской. Модели положены 15-, 16- и 17-дюймовые колеса.
Салон тоже полностью новый: дефлекторы обдува вытянулись в единую линию, центральная консоль развернута к водителю, плюс передние кресла теперь разделяет пластиковый «брус». Сами сиденья установлены ниже. Объединенная с тачскрином мультимедийной системы виртуальная «приборка» (каждый экран диагональю 10,25 дюйма) – прерогатива дорогих комплектаций. В версиях попроще аналоговые приборы и 8-дюймовый дисплей мультимедиа с кнопками и шайбами по бокам. Зато уже в «базе» смартфоны можно подключать по беспроводным протоколам Apple CarPlay и Andr oid Auto.
Также в списке стандартного оборудования значатся системы автоторможения, предупреждения о выходе из полосы движения, контроля за усталостью водителя и автоматического переключения света фар, камера заднего вида. Топ-версии положены адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, предотвращения столкновений с машинами в «слепой» зоне и сзади. Кроме того, в дорогих вариантах исполнения есть 64-цветная подсветка салона, аудиосистема Bose, функция голосового управления мультимедийной системой и настройками «климата», «цифрово й» ключ (запереть/отпереть машину или запустить двигатель можно через смартфон).
На домашнем рынке седан нового поколения (в Корее модель носит имя Avante) на первом этапе предложат с прежними бензиновым «атмосферником» 1.6 MPI семейства Smartstream и газовым мотором 1.6 LPI мощностью 123 и 120 л.с. соответственно. О коробках модели, предназначенной для Кореи, в компании пока не рассказали (у предыдущего седана бензиновый мотор сочетается с 6МКП или вариатором, газовый комплектуется 6АКП).
В Штатах для Elantra заявлен работающий по циклу Аткинсона «атмосферник» 2.0 MPI с отдачей в 149 л.с., он идет в паре только с вариатором. Также американцам будет доступна гибридная версия с бензиновым двигателем 1.6 GDI (тоже работает по циклу Аткинсона), встроенным в шестиступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями электромотором и установленной под задними сиденьями батареей емкостью 1,32 кВт*ч (без возможности подзарядки от электросети). Совокупная отдача гибрида – 141 л.с., расход топлива – около 4,7 л/100 км.
Гибридная Elantra появится и на других рынках, включая Корею. Кроме того, на родине марки уже анонсирована «оспортивленная» версия N Line с «турбочетверкой» 1.6 T-GDI (отдача еще не названа). У предыдущего седана тоже есть «заряженный» вариант (зовется Sport) с турбомотором 1.6, он выдает 204 л.с.
В Корее заказы на новинку начнут принимать 25 марта, однако старт производства и в Ульсане, и в США намечен лишь на осень.
18 марта, 2020 
